Gẹgẹbi alaye tuntun wa: Ni Ojobo to kọja, European Union kọja ofin awọn ibeere idana gbigbe alawọ ewe akọkọ ni agbaye, pinnu lati 2030 awọn itujade epo sowo alawọ ewe ṣeto awọn ibeere ni pato!
Ni ibẹrẹ oṣu yii, Maersk kede pe o ti paṣẹ fun awọn ọkọ oju omi alawọ ewe methanol nla mẹfa miiran, ọkọọkan pẹlu agbara ti o to 17,000 TEUs (awọn apoti ẹsẹ 20), lati rọpo iye dogba ti agbara-aye.
Lọwọlọwọ, alawọ ewe ati idagbasoke alagbero dabi aṣa ti ko ni iyipada ninu ile-iṣẹ sowo agbaye.
Laipẹ WBA Transport Benchmark ni ipo awọn ile-iṣẹ gbigbe 90, pẹlu awọn ile-iṣẹ gbigbe ti a mọ daradara ati awọn omiran eekaderi, fun “iduroṣinṣin” wọn ninu iwadii kan ti o da lori Igbelewọn ti Ọna Iyipada Carbon Low (ACT).
Gẹgẹbi data atokọ ti a tẹjade, Maersk ni ipo ti o ga julọ laarin awọn ile-iṣẹ gbigbe ti a ṣe iwadi, ni aaye karun.Ibi-afẹde itujade ti ile-iṣẹ, ti a ṣapejuwe bi “ifẹ” nipasẹ WBA, ni lati dinku itujade ti awọn gaasi eefin Iru 1 nipasẹ 50 ogorun nipasẹ 2030
O tẹle nipasẹ ile-iṣẹ sowo South Korea HMM ni Nọmba 17, Habrecht ni No.. 25, Wanhai Sowo ati Evergreen Sowo lati Taiwan ni No.. 34 ati No.. 41, lẹsẹsẹ.
MSC, ile-iṣẹ gbigbe ti o tobi julọ ni agbaye, ni ipo 46th, ti o tẹle ZIM (47th);CMA CGM ni ipo 50th.
Ni afikun si awọn ile-iṣẹ gbigbe, ọpọlọpọ awọn omiran gbigbe ẹru eekaderi tun wa lori atokọ yii.
Gẹgẹbi atokọ data atokọ: omiran gbigbe ẹru ẹru DSV ni ipo 23rd, Kuehne + Nagel ni ipo 44th;Sinotrans, olutaja ẹru nla ti Ilu China, wa ni No.. 72, atẹle nipa CH Robinson.
Ijabọ naa ṣofintoto eka ọkọ irinna lapapọ, ni sisọ pe paapaa awọn ile-iṣẹ pẹlu awọn eto decarbonisation “aini alaye, ijinle ati awọn ibi-afẹde agbedemeji… Diwọn ipasẹ deedee ti aṣeyọri wọn ti ibi-afẹde Paris”.
Amir Sokolowski, ori CDP ti iyipada oju-ọjọ agbaye, ti ṣe ikilọ nla kan nipa aini awọn ibi-afẹde “agbedemeji”.
“Apapọ ala yii ṣe afihan lefa pataki tabi idiwọ ni opopona lati ṣaṣeyọri opin 1.5°C lori igbega iwọn otutu agbaye, ti o nilo igbese ifẹ lati awọn ile-iṣẹ ọkọ ati awọn eekaderi.
"Awọn ile-iṣẹ nilo lati ṣeto kii ṣe awọn ibi-afẹde igba pipẹ nikan, ṣugbọn tun awọn ibi-afẹde ti o sunmọ, pẹlu awọn eto iyipada afefe ti o ni igbẹkẹle lati ṣe afihan bi wọn yoo ṣe ṣaṣeyọri awọn ibi-afẹde wọnyi. Lọwọlọwọ, nikan 51 ida ọgọrun ti awọn ile-iṣẹ n pade ibi-afẹde net odo.”
Vicky Sins, ori ti decarbonization ati iyipada agbara ni World Benchmarking Alliance, tun pe awọn alaṣẹ gbigbe lati “soke.”
"Lati iwadi si imọran alabara si awọn eto imulo ati awọn ilana carbon-kekere," o wi pe, "ṣugbọn laisi ikopa ti nṣiṣe lọwọ ti gbogbo ile-iṣẹ, iyipada nla kii yoo ṣeeṣe."
"Awọn ile-iṣẹ irinna jẹ pataki ni sisopọ awọn eniyan ati awọn ọja ni agbaye, ṣugbọn wọn ko le ṣe rere ayafi ti awọn aaye ati awọn eniyan ti o wa ni ayika wọn tun ni idagbasoke. Ko ṣe afikun lati sọ pe ojo iwaju ti aye wa yoo dale ni apakan nla lori bi awọn ile-iṣẹ wọnyi ṣe tumọ si. ileri wọn sinu iṣe."
Ọna igbelewọn (ACT) fun atokọ naa, eyiti o ni idagbasoke pẹlu CDP, agbari ti kii ṣe èrè ti o nṣakoso pẹpẹ iṣafihan ayika, ṣe ayẹwo awọn ile-iṣẹ kii ṣe pataki lori awọn itujade erogba wọn gangan, ṣugbọn lori awọn ipilẹṣẹ wọn lati koju decarbonisation.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹwa-27-2022