Vận chuyển toàn cầu từ một container đến một sự sụt giảm nhanh chóng trong việc tìm kiếm hàng hoá.Đằng sau sự sụt giảm, tất cả các công ty vận chuyển đang phải đối mặt với cước phí, giá cổ phiếu và thu nhập của ba kẻ giết người!
Theo trích dẫn của chúng tôi trên phương tiện truyền thông Đài Loan khi đưa tin về báo cáo mới nhất cho biết: vấn đề lạm phát cao toàn cầu khó giải quyết, sự sẵn sàng chi tiêu của công chúng đảo ngược đáng kể, ảnh hưởng dây chuyền đến tâm lý của ngành vận tải container, đặc biệt là trong quý 3 hàng nhập khẩu của Mỹ mùa thiếu máu hơn nữa đã hiển thị về phía trước, Eva, Yang Ming và lợi nhuận thực sự hơn 9 năm Wan Haiming, wan hai container mitsuo có nhiều khả năng là hãng hàng không đầu tiên thua lỗ!
Báo cáo cho biết: Thị trường vận tải container toàn cầu cung cấp nhu cầu co lại nhanh chóng, điều chỉnh các cuộc tấn công tiêu cực kép, chỉ số vận chuyển hàng hóa của cuộc đại suy thoái, các tổ chức đầu tư cân nhắc suy nghĩ, ba công ty vận tải ở Đài Loan Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming lợi nhuận năm sẽ bỏ tất cả các loại kết xuất vô tội vạ, thậm chí bắt đầu thua lỗ, đây là chứng khoán toàn cầu của HSBC và citigroup sau khi bảo thủ, thị trường thận trọng nhất.
Kgi cast gu chỉ ra rằng áp lực lạm phát, tiêu thụ thiết bị đầu cuối hạn chế, các thương hiệu bán lẻ tích cực hơn để tồn kho, đánh giá quý 3, mùa nhập khẩu không khởi sắc, đặc biệt là 9 tháng âm 11%, nhu cầu giảm hơn dự kiến, ước tính mới nhất Dòng nhập khẩu trong quý IV xuống âm 5%, âm 4%, vận chuyển container toàn cầu sẽ không tăng trưởng trong năm nay, tốc độ tăng trưởng nhu cầu năm tới chỉ là 2%
Về phía cung, công suất dây chuyền của Hoa Kỳ đã giảm 5% so với quý trước trong quý thứ ba, phù hợp với sự sụt giảm nhu cầu, nhưng mức giảm 3% hàng tháng trong tháng 9 đã làm chậm 11% mức giảm nhu cầu, đẩy nhanh sự mất cân bằng giữa cung và cầu. yêu cầu.Thứ hai, việc giảm công suất của tuyến Mỹ chủ yếu do 2M và OCEAN Alliance khởi xướng, được đưa vào Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi và Nam Mỹ.Hệ quả là tình trạng cung vượt cầu lan rộng, một số chuyến tàu bị trễ lịch, các tuyến có nhu cầu co cụm thậm chí còn bị âm giá cước.Sắp tới tháng 10, công suất dây chuyền của Hoa Kỳ dự kiến sẽ bị cắt giảm từ 5% đến 10%, do nhu cầu vẫn giảm.
Xem xét sự mất cân đối cung cầu ngày càng gia tăng và thực tế là giá giao ngay trên tất cả các tuyến đã giảm xuống dưới giá hợp đồng và đang được thực hiện với giá liên kết giao ngay, tuyến US-West thậm chí còn giảm xuống dưới mức chi phí của các hãng vận chuyển không thuộc liên minh .Kgi ước tính rằng tuyến Tây Mỹ và tuyến Châu Á sẽ lỗ trong quý này, trong khi tuyến Đông Mỹ và tuyến Châu Âu sẽ lần lượt thua lỗ trong quý 1 và quý 2 của năm sau.
Tác động, các tổ chức nghiên cứu lớn ước tính rằng lợi nhuận vận chuyển ba Xiong trong năm tới sẽ bị giảm mạnh, lợi nhuận ròng sau thuế trên mỗi cổ phiếu (EPS) của Evergreen từ 165,66 nhân dân tệ (NT $, tương tự bên dưới) trong năm nay, giảm 94,9% xuống 8,51 nhân dân tệ năm tới 2024 lãi lỗ;EPS của Yangming giảm từ 54,61 nhân dân tệ xuống 0,61 nhân dân tệ và lợi nhuận năm sau tương đương với 1% của năm nay và giống như Evergreen, nó sẽ lỗ vào năm 2024.
Wan Hai không phải là một liên minh, phải ở dưới lời đề nghị giết người để duy trì tỷ lệ thực hiện, theo ước tính của pháp nhân, sẽ là năm đầu tiên trong ba năm biến mất, EPS từ 35,8 nhân dân tệ của năm nay, một hơi thở vào năm tới lỗ ròng trên mỗi cổ phiếu 5,27 nhân dân tệ.
Thời gian đăng bài: 21-Oct-2022