Giống như ngành Hàng hải bị đẩy đến bờ vực thẳm trong đại dịch!
Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC), cơ quan chịu trách nhiệm triển khai OSRA, dự luật cải cách ngành vận tải biển mới do đích thân Biden thúc đẩy, đã có những hành động mới.
Vào thứ Hai (ngày 1 tháng 8), Ủy ban Hàng hải Liên bang (FMC) đã thành lập một bộ phận mới có tên là Cục Thực thi, Điều tra và Tuân thủ (BEIC) để nhắm mục tiêu vào các công ty vận tải container và nhà khai thác cảng.
"Văn phòng mới sẽ được lãnh đạo bởi một luật sư chi nhánh điều hành cấp cao với kinh nghiệm điều tra, truy tố và điều tra," FMC cho biết trong một tuyên bố.Lucille M. Marvin, Giám đốc điều hành của Ủy ban, cũng sẽ giữ chức vụ Quyền Giám đốc cho đến khi một giám đốc thường trực được bổ nhiệm.
"Việc thực thi mạnh mẽ luật hàng hải là vô cùng quan trọng đối với hiệu quả của Ủy ban Hàng hải Liên bang. Việc tổ chức lại được cả năm ủy viên ủng hộ và tạo ra một cơ cấu phù hợp hơn để đáp ứng các ưu tiên mà tổng thống và Quốc hội đã giao cho cơ quan này thực hiện. Cụ thể, nó tăng cường khả năng của FMC trong việc giám sát chặt chẽ hành động của các hãng vận tải biển và nhà khai thác cảng biển để đảm bảo rằng các nhà xuất nhập khẩu Hoa Kỳ tuân thủ luật pháp và công bằng,” Chủ tịch Daniel B. Maffei cho biết.
BEIC sẽ được chia thành ba phần: Văn phòng Thực thi, Văn phòng Điều tra và Văn phòng Tuân thủ.Các văn phòng này sẽ do Chánh văn phòng đứng đầu.Giám đốc BEIC sẽ giám sát và quản lý các hoạt động của ba văn phòng, được hỗ trợ bởi một Phó Giám đốc hỗ trợ quản lý dự án;Giám đốc BEIC sẽ báo cáo với Giám đốc điều hành.
Việc tổ chức lại được bắt đầu sau một cuộc kiểm tra nội bộ để xác định cách cải thiện hiệu quả của các hoạt động thực thi và tuân thủ của Ủy ban.Đánh giá đã xác định rằng việc tổ chức lại và hợp nhất các chương trình thực thi và tuân thủ sẽ dẫn đến các hành động hiệu quả, phối hợp và phản ứng nhanh hơn từ đầu đến cuối cuộc điều tra.
Là một phần của việc tổ chức lại, ủy ban đang chuyển đổi vị trí của các đại diện quận thành các điều tra viên, đặt họ vào Văn phòng Điều tra.Ngoài ra, Ủy ban sẽ tăng số lượng điều tra viên trong đội ngũ nhân viên của mình.Các nhà điều tra hiện sẽ tập trung vào các hoạt động thực thi và các chức năng tiếp cận cộng đồng trước đây do đại diện quận đảm nhận sẽ do Văn phòng Các vấn đề Người tiêu dùng và Dịch vụ Giải quyết Tranh chấp của ủy ban đảm nhận như một phần của công việc hỗ trợ công cộng rộng lớn hơn.
Các điều khoản mới được bổ sung vào Đạo luật Cải cách Vận tải Hàng hải:
1. Chuyển trách nhiệm chứng minh về việc trả hàng hoặc tính hợp lý của việc trả hàng từ người gửi hàng sang công ty vận chuyển;
2. Các công ty vận tải biển bị cấm giảm sức tải và không gian vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Hoa Kỳ một cách bất hợp lý;
3. Các công ty vận chuyển phải báo cáo cho FMC hàng quý về tổng trọng tải và TEU (có tải/dỡ hàng) của mỗi tàu cập cảng Hoa Kỳ;
4. Tạo thẩm quyền mới cho FMC trong việc đăng ký trao đổi vận chuyển;
5. Nghiên cứu các phương pháp hay nhất đối với thùng khung gầm đa phương thức để giải quyết các vấn đề về cung cấp khung gầm và định vị;
6. Cấm các công ty vận chuyển cắt giảm cơ hội vận chuyển đối với hàng xuất khẩu của Hoa Kỳ một cách bất hợp lý, như FMC đã xác định trong quy định mới;
7. Nghiêm cấm hành vi trả thù người gửi hàng hoặc đe dọa từ chối.
Daniel B. Maffei cho biết thêm: “Đạo luật mới nâng cao khả năng của FMC trong việc giám sát chặt chẽ hành động của các công ty vận chuyển và nhà khai thác cảng biển để đảm bảo rằng các nhà xuất nhập khẩu Hoa Kỳ tuân thủ luật pháp và công bằng”.
Ngày càng có sự đồng thuận rằng các công ty vận chuyển được hưởng lợi từ sự kết hợp độc đáo giữa bảo vệ và sự thiếu giám sát cạnh tranh một cách bất thường.
Thời gian đăng: 05-08-2022