Konteynerdan global yuk tashish, topish qiyin bo'lgan tovarlarning tez tushishi.Tushkunlik ortida barcha yuk tashish kompaniyalari yuk tashish, aktsiyalarning narxi va uchta o'limning daromadlariga duch kelishmoqda!
Tayvan ommaviy axborot vositalaridan iqtibos keltirgan so'nggi hisobotga ko'ra: global yuqori inflyatsiya muammosini hal qilish qiyin, jamoatchilikning keskin o'zgarishlarga tayyorligi, konteyner tashish sanoatining kayfiyatiga, ayniqsa uchinchi chorakda Amerika liniyasi importiga ta'sir qiladi. mavsumda kamqonlik ko'proq dash oldinga ko'rsatish allaqachon, Eva, Yang Ming va real foyda 9 yildan ortiq Wan Haiming, wan hai konteyner mitsuo yo'qotishlar birinchi tashuvchilar bo'lish ehtimoli ko'proq!
Hisobotda aytilishicha: Global konteyner tashish bozori talabning tez qisqarishi, ikki baravar salbiy hujumlarni sozlash, katta tanazzulning yuk indeksi, investitsiya institutlari kgi fikrda, Tayvandagi uchta yuk tashish kompaniyasi Eva (2023), Yang Ming, Van Xaiming yil foydasi. barcha render blufflar turini tashlaydi, hatto yo'qotish boshlandi, bu konservativ keyin HSBC va citigroup global qimmatli qog'ozlar, bozor eng ehtiyotkor ko'rinishi.
Kgi cast gu ta'kidladiki, inflyatsiya bosimi, cheklangan terminal iste'moli, chakana savdo brendlari inventarizatsiyaga ko'proq tajovuzkor bo'lib, uchinchi chorakni ko'rib chiqish, chiziqli import mavsumi gullab-yashnamaydi, ayniqsa 9 oyda minus 11%, talab kutilganidan ko'ra ko'proq qisqardi, so'nggi hisob-kitoblar to'rtinchi chorak mavsumida import minus 5%, minus 4%, global konteyner tashish bu yil nolga teng bo'ladi, kelgusi yil talabning o'sish sur'ati atigi 2%
Ta'minot tomonida, AQSh liniyasining quvvati uchinchi chorakda har chorakda 5 foizga kamaydi, bu talabning pasayishiga mos keldi, ammo sentyabr oyidagi 3 foizlik pasayish talabning pasayishining 11 foizini ortda qoldirib, taklif va taklif o'rtasidagi muvozanatni tezlashtirdi. talab.Ikkinchidan, Amerika liniyasining quvvatini qisqartirish asosan Evropa, Yaqin Sharq, Afrika va Janubiy Amerikaga kiritilgan 2M va OCEAN Alliance tomonidan boshlangan.Natijada, haddan tashqari ta'minot holati tarqaldi, ba'zi kemalar rejalashtirilgan edi va talab qisqargan yo'nalishlar hatto salbiy yuk stavkalariga ega edi.Oktyabr oyiga qarab, AQSh liniyasining quvvati 5 foizdan 10 foizga qisqarishi kutilmoqda, ammo talab pasayishda davom etmoqda.
Talab va taklif o'rtasidagi tezlashib borayotgan nomutanosiblik va barcha yo'nalishlar bo'yicha spot narxlar shartnoma narxidan pastga tushib ketganligi va spot bilan bog'langan narx bo'yicha amalga oshirilayotganligini hisobga olsak, AQSh-G'arbiy liniyasi ittifoqdosh bo'lmagan tashuvchilarning xarajatlar chizig'idan ham pastga tushdi. .Kgi taxminiga ko'ra, AQSh-G'arbiy yo'nalish va Osiyo liniyasi joriy chorakda, AQSh-Sharqiy yo'nalish va Evropa liniyasi esa kelasi yilning birinchi va ikkinchi choraklarida mos ravishda zararga aylanadi.
Ta'sir, yirik tadqiqot institutlari, uchta Xiongni jo'natish kelgusi yil foydasi katta pasayishdan aziyat chekishini taxmin qilmoqda, har bir hissa uchun soliqdan keyin Evergreen sof foyda (EPS) bu yil 165,66 yuandan (NT $, xuddi shunday) 94,9% ga 8,51 yuanga pasaydi. keyingi yil, 2024 yil foydadan zararga;Yangmingning EPS 54,61 yuandan 0,61 yuanga tushdi va kelgusi yilgi foyda bu yilgi daromadning 1% ga teng va Evergreen kabi 2024 yilda zararga aylanadi.
Wan Xai ittifoq emas, yuridik shaxsning hisob-kitoblariga ko'ra, tashish stavkasini saqlab qolish uchun o'ldirish taklifi ostida bo'lishi kerak, uchta erkak burilish yo'qotishning eng erta yili bo'ladi, bu yilgi 35,8 yuandan EPS, keyingi yilga nafas oladi. aksiya boshiga sof zarar 5,27 yuan.
Xabar vaqti: 21-oktabr-2022