ریاستہائے متحدہ میں، ستمبر کے اوائل میں لیبر ڈے اور دسمبر کے آخر میں کرسمس کے درمیان کا دورانیہ عام طور پر سامان کی ترسیل کے لیے بہترین موسم ہوتا ہے، لیکن اس سال حالات بہت مختلف ہیں۔
ون شپنگ کے مطابق: کیلیفورنیا کی بندرگاہیں، جنہوں نے پچھلے سالوں میں کنٹینر بیک لاگز کی وجہ سے تاجروں کی طرف سے شکایات کو اپنی طرف متوجہ کیا تھا، اس سال مصروف نہیں ہیں، اور خزاں اور سردیوں میں معمول کے کنٹینر بیک لاگز ظاہر نہیں ہوئے ہیں۔
جنوبی کیلیفورنیا میں لاس اینجلس اور لانگ بیچ کی بندرگاہوں پر اتارے جانے کے منتظر بحری جہازوں کی تعداد جنوری میں 109 کی چوٹی سے کم ہو کر اس ہفتے صرف چار رہ گئی ہے۔
Descartes Datamyne کے مطابق، سپلائی چین سافٹ ویئر کمپنی، Descartes Systems Group کے ڈیٹا تجزیہ گروپ، ستمبر میں امریکہ میں کنٹینرز کی درآمدات ایک سال پہلے کے مقابلے میں 11 فیصد اور پچھلے مہینے کے مقابلے میں 12.4 فیصد کم ہوئیں۔
سی انٹیلی جنس کے مطابق، شپنگ کمپنیاں آنے والے ہفتوں میں اپنے 26 سے 31 فیصد ٹرانس پیسیفک راستوں کو منسوخ کر رہی ہیں۔
مال برداروں میں کمی ٹرانسپورٹ کی قیمتوں میں تیزی سے کمی سے بھی ظاہر ہوتی ہے۔ستمبر 2021 میں، ایشیا سے ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل تک کنٹینر بھیجنے کی اوسط لاگت $20,000 سے زیادہ تھی۔پچھلے ہفتے، روٹ پر اوسط لاگت ایک سال پہلے کے مقابلے میں 84 فیصد کم ہو کر 2,720 ڈالر رہ گئی۔
ستمبر عام طور پر امریکی بندرگاہوں پر مصروف موسم کا آغاز ہوتا ہے، لیکن اس ماہ لاس اینجلس کی بندرگاہ پر درآمد شدہ کنٹینرز کی تعداد، گزشتہ دہائی کے مقابلے میں، 2009 کے امریکی مالیاتی بحران کے مقابلے میں صرف زیادہ تھی۔
درآمد شدہ کنٹینرز کی تعداد میں کمی گھریلو سڑکوں اور ریل کے سامان تک بھی پھیل گئی ہے۔
امریکی ٹرک فریٹ انڈیکس 1.78 ڈالر فی میل تک گر گیا ہے، جو 2009 کے مالیاتی بحران کے مقابلے میں صرف تین سینٹ زیادہ تھا۔دوسرے لفظوں میں، اگر قیمت مزید گرتی ہے تو ٹرک کمپنیوں کو نقصان میں سامان لانا پڑے گا، جس سے ظاہر ہے کہ صورتحال مزید خراب ہو جائے گی۔کچھ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ اس کا مطلب یہ ہے کہ پوری امریکی ٹرکنگ انڈسٹری کو ہلچل کا سامنا کرنا پڑے گا، اور بہت سی ٹرانسپورٹیشن کمپنیوں کو ڈپریشن کے اس دور میں مارکیٹ سے نکلنا پڑے گا۔
معاملات کو مزید خراب کرنے کے لیے، موجودہ عالمی صورت حال میں، زیادہ سے زیادہ ممالک عالمی سپلائی چینز پر انحصار کرنے کے بجائے ایک دوسرے کے ساتھ گرم جوشی اختیار کر رہے ہیں۔یہ بہت بڑے جہازوں والی شپنگ کمپنیوں کے لیے زندگی کو مشکل بنا دیتا ہے۔کیونکہ ان جہازوں کی دیکھ بھال بہت مہنگی ہے، لیکن اب یہ اکثر سامان بھرنے سے قاصر رہتے ہیں، اس لیے استعمال کی شرح بہت کم ہے۔ایئربس A380 کی طرح، سب سے بڑے مسافر بردار جیٹ کو ابتدا میں صنعت کے نجات دہندہ کے طور پر دیکھا گیا، لیکن بعد میں پتہ چلا کہ یہ درمیانے درجے کے، زیادہ ایندھن کی بچت کرنے والے طیاروں کی طرح مقبول نہیں تھا جو زیادہ منزلوں پر ٹیک آف اور لینڈ کر سکتے تھے۔
مغربی ساحلی بندرگاہوں میں تبدیلیاں امریکی درآمدات میں کمی کی عکاسی کرتی ہیں۔تاہم یہ دیکھنا باقی ہے کہ آیا درآمدات میں تیزی سے کمی سے امریکہ کے تجارتی خسارے کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔
کچھ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ امریکی درآمدات میں تیزی سے کمی کا مطلب یہ ہے کہ امریکی کساد بازاری آ سکتی ہے۔ایک مالیاتی بلاگ، زیرو ہیج کا خیال ہے کہ معیشت طویل عرصے تک کمزور رہے گی۔
پوسٹ ٹائم: نومبر 01-2022