پچھلے ہفتے، برطانیہ کی سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہ فیلکس اسٹو پر 1,900 ڈاک ورکرز کی آٹھ روزہ ہڑتال نے ٹرمینل پر کنٹینر کی تاخیر میں 82 فیصد اضافہ کیا، تجزیاتی فرم Fourkites کے مطابق، اور 21 سے 26 اگست تک صرف پانچ دنوں میں یہ ہڑتال ہوئی۔ برآمد کنٹینر کے انتظار کا وقت 5.2 دن سے بڑھا کر 9.4 دن کر دیا ہے۔
تاہم، اتنی خراب صورتحال کے پیش نظر، فیلکس اسٹو کے پورٹ آپریٹر نے ایک کاغذ جاری کیا، گودی یونینوں کو ایک بار پھر ناراض!
Felixstowe بندرگاہ پر آٹھ روزہ ہڑتال اتوار کو رات 11 بجے ختم ہونے والی تھی، لیکن بندرگاہ کے آپریٹر کی طرف سے ڈاکرز کو منگل تک کام پر نہ آنے کو کہا گیا۔
اس کا مطلب ہے کہ ڈاکرز نے سوموار کو بینک کی چھٹی کے دن اوور ٹائم کی ادائیگی کا موقع کھو دیا۔
یہ سمجھا جاتا ہے: Felixstowe dockers کی ہڑتال کی کارروائی کو عام لوگوں کی طرف سے اچھی طرح سے سپورٹ کیا گیا ہے، کیونکہ دیکھا جا رہا ہے کہ ڈاکرز موجودہ صورتحال سے بہت پیچھے رہ گئے ہیں اور معاملات کو مزید خراب کرنے کے لیے، اب پورٹ آپریٹر کی اس واضح تجویز سے ناراض ہیں کہ ڈاکرز کام کے لیے آئے گا۔
صنعت کے کچھ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ برطانیہ میں صنعتی کارروائی کے اثرات گہرے اور دیرپا ہوسکتے ہیں۔ڈاکرز نے بھی اپنی بات برقرار رکھی اور اپنے اجرت کے مطالبات کی حمایت میں اپنی لیبر کو واپس لے لیا۔
ایک فارورڈر نے لوڈ اسٹار کو بتایا: "بندرگاہ کی انتظامیہ سب کو بتا رہی ہے کہ شاید ہڑتال نہیں ہوگی اور مزدور کام پر آجائیں گے۔ لیکن اتوار کی آدھی رات کو، دھماکے کی آواز آئی۔
"کوئی ڈاکرز کام پر نہیں آیا کیونکہ ہڑتال کی ہمیشہ حمایت کی گئی تھی۔ یہ اس لیے نہیں کہ وہ کچھ دن کی چھٹی لینا چاہتے ہیں، یا اس لیے کہ وہ اسے برداشت کر سکتے ہیں؛ یہ ہے کہ انہیں اپنے حقوق کے تحفظ کے لیے اس کی [ہڑتال] کی ضرورت ہے۔"
Felixstowe پر اتوار کی ہڑتال کے بعد سے، شپنگ کمپنیوں نے مختلف طریقوں سے ردعمل ظاہر کیا ہے: کچھ نے ہڑتال کے دوران بندرگاہ پر پہنچنے سے بچنے کے لیے جہاز رانی کی رفتار تیز کر دی ہے یا اسے کم کر دیا ہے۔کچھ شپنگ لائنوں نے صرف ملک کو چھوڑ دیا ہے (بشمول COSCO اور Maersk) اور اپنے برطانیہ جانے والے کارگو کو کہیں اور اتار دیا ہے۔
اس دوران، شپرز اور فارورڈرز ہڑتال اور بندرگاہ کے ردعمل اور منصوبہ بندی کی وجہ سے پیدا ہونے والے خلل سے بچنے اور راستہ بدلنے کے لیے ہچکولے کھاتے رہے۔
"ہم نے سنا ہے کہ یہ دسمبر تک جاری رہنے کا امکان ہے،" ایک ذریعہ نے اس حقیقت کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ یونین کے جنرل سکریٹری شیرون گراہم نے عوامی طور پر بندرگاہوں کے مالکان پر مزدوروں کو بھولنے اور "دولت پیدا کرنے" پر جھکنے کا الزام لگایا تھا۔ شیئر ہولڈرز کے لیے اور کارکنوں کے لیے تنخواہوں میں کٹوتی، اور بندرگاہ پر ہڑتال کی دھمکی دی جو کرسمس تک جاری رہ سکتی ہے!
یونین کا مطالبہ سادہ سمجھا جاتا ہے اور اسے حمایت حاصل ہوتی دکھائی دیتی ہے: مہنگائی کے مطابق تنخواہ میں اضافہ۔
Felixstowe کی بندرگاہ کے آپریٹر نے کہا کہ اس نے 7% بونس اور £500 کا یک طرفہ بونس پیش کیا ہے، جو کہ "بہت ہی منصفانہ" تھا۔
لیکن صنعت کے دیگر افراد نے اس سے اختلاف کرتے ہوئے اسے "بکواس" قرار دیا کہ 7% کا جواز پیش کیا جا سکتا ہے، جیسا کہ انہوں نے نشاندہی کی کہ بڑھتی ہوئی افراط زر، 17 اگست کے RPI کے اعداد و شمار پر 12.3%، جو جنوری 1982 کے بعد سے نہیں دیکھی گئی - زندگی کے بحران کی بڑھتی ہوئی قیمت، اس موسم سرما میں تین بستروں والے معیاری گھر کے لیے توانائی کا بل £4,000 سے زیادہ ہونے کی توقع ہے۔
جب ہڑتال ختم ہو جاتی ہے، برطانیہ کی معیشت اور اس کی مستقبل کی سپلائی چینز پر تنازعہ کے اثرات زیادہ واضح ہونے کا امکان ہے - خاص طور پر اگلے ماہ لیورپول میں اسی طرح کی کارروائی کے ساتھ اور اگر مزید ہڑتالوں کا خطرہ ہوتا ہے!
ایک ذریعہ نے کہا: "پورٹ آپریٹر کا پیر کو ورکرز کو اوور ٹائم کام کرنے کی اجازت نہ دینے کا فیصلہ مسئلہ کو حل کرنے کے لیے سازگار نہیں ہے اور اس سے ہڑتال کی مزید کارروائی ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے کرسمس میں ہڑتالیں جاری رہنے کی صورت میں شپرز یورپ جانے کا انتخاب کر سکتے ہیں۔"
پوسٹ ٹائم: ستمبر 01-2022