ہماری تازہ ترین معلومات کے مطابق: گزشتہ جمعرات، یورپی یونین نے دنیا کی پہلی گرین شپنگ ایندھن کی ضروریات ایکٹ منظور کیا، 2030 گرین شپنگ ایندھن کے اخراج کو باضابطہ طور پر مخصوص ضروریات مقرر کرنے کا فیصلہ کیا!
اس مہینے کے شروع میں، میرسک نے اعلان کیا تھا کہ اس نے مزید چھ بڑے سبز میتھانول ایندھن والے کنٹینر جہازوں کا آرڈر دیا ہے، جن میں سے ہر ایک کی گنجائش تقریباً 17,000 TEUs (20 فٹ کنٹینرز) ہے، تاکہ لائف سائیکل کی گنجائش کی مساوی مقدار کو تبدیل کیا جا سکے۔
اس وقت، سبز اور پائیدار ترقی عالمی شپنگ انڈسٹری میں ایک ناقابل واپسی رجحان لگتا ہے۔
WBA ٹرانسپورٹ بینچ مارک نے حال ہی میں کم کاربن ٹرانزیشن اپروچ (ACT) کی تشخیص کی بنیاد پر کیے گئے سروے میں 90 ٹرانسپورٹیشن کمپنیوں کی درجہ بندی کی، جن میں معروف شپنگ کمپنیاں اور لاجسٹک کمپنیاں بھی شامل ہیں۔
شائع شدہ فہرست کے اعداد و شمار کے مطابق، میرسک نے سروے کی جانے والی شپنگ کمپنیوں میں سب سے زیادہ درجہ بندی کی، پانچویں نمبر پر۔کمپنی کے اخراج کا ہدف، جسے WBA نے "مہتواکانکشی" کے طور پر بیان کیا ہے، 2030 تک ٹائپ 1 گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو 50 فیصد تک کم کرنا ہے۔
اس کے بعد جنوبی کوریا کی شپنگ کمپنی ایچ ایم ایم 17 نمبر پر، ہیبریچٹ نمبر 25، وانہائی شپنگ اور تائیوان سے ایور گرین شپنگ بالترتیب نمبر 34 اور 41 نمبر پر رہی۔
MSC، دنیا کی سب سے بڑی شپنگ کمپنی، 46 ویں نمبر پر، اس کے بعد ZIM (47 ویں)؛CMA CGM 50 ویں نمبر پر ہے۔
شپنگ کمپنیوں کے علاوہ، بہت سے لاجسٹکس فریٹ فارورڈنگ کمپنیاں بھی اس فہرست میں شامل ہیں۔
فہرست کے اعداد و شمار کے مطابق شو: فریٹ فارورڈنگ دیو DSV 23 ویں نمبر پر، Kuehne + Nagel 44 ویں نمبر پر۔چین کا سب سے بڑا فریٹ فارورڈر Sinotrans 72 نمبر پر آیا، اس کے بعد CH Robinson کا نمبر آتا ہے۔
رپورٹ میں مجموعی طور پر ٹرانسپورٹ سیکٹر پر تنقید کرتے ہوئے کہا گیا کہ ڈیکاربونائزیشن کی منصوبہ بندی کرنے والی کمپنیوں کے پاس بھی "تفصیل، گہرائی اور درمیانی اہداف کی کمی ہے... پیرس کے ہدف کے حصول کے لیے مناسب ٹریکنگ کو محدود کرنا"۔
سی ڈی پی کے عالمی موسمیاتی تبدیلی کے سربراہ امیر سوکولوسکی نے "درمیانی" اہداف کی کمی کے بارے میں سخت انتباہ جاری کیا۔
"یہ بینچ مارک عالمی درجہ حرارت میں 1.5 ڈگری سینٹی گریڈ کی حد کو حاصل کرنے کے راستے میں ایک اہم لیور یا رکاوٹ کو نمایاں کرتا ہے، جس کے لیے ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس کمپنیوں کی جانب سے مہتواکانکشی اقدامات کی ضرورت ہوتی ہے۔
"کمپنیوں کو نہ صرف طویل مدتی اہداف، بلکہ قریب المدت اہداف بھی طے کرنے کی ضرورت ہے، جس میں قابل اعتبار موسمیاتی تبدیلی کے منصوبے ہیں کہ وہ یہ اہداف کیسے حاصل کریں گے۔ فی الحال، صرف 51 فیصد کمپنیاں خالص صفر ہدف کو پورا کر رہی ہیں۔"
ورلڈ بینچ مارکنگ الائنس میں ڈیکاربونائزیشن اور توانائی کی منتقلی کے سربراہ وکی سنز نے بھی ٹرانسپورٹ حکام سے "قدم بڑھنے" کا مطالبہ کیا۔
"تحقیق سے لے کر صارفین کے مشورے سے لے کر کم کاربن پالیسیوں اور ضوابط تک،" انہوں نے کہا، "لیکن ہر کمپنی کی فعال شرکت کے بغیر، بڑے پیمانے پر تبدیلی ممکن نہیں ہوگی۔"
"ٹرانسپورٹ کمپنیاں دنیا بھر میں لوگوں اور سامان کو آپس میں جوڑنے کے لیے بہت اہم ہیں، لیکن وہ اس وقت تک ترقی نہیں کر سکتیں جب تک کہ ان کے آس پاس کی جگہیں اور لوگ بھی ترقی نہ کریں۔ یہ کہنا کوئی مبالغہ آرائی نہیں کہ ہماری دنیا کا مستقبل اس بات پر منحصر ہو گا کہ یہ کمپنیاں کس طرح ترجمہ کرتی ہیں۔ ان کے وعدے عمل میں آتے ہیں۔"
فہرست کے لیے اسکورنگ کا طریقہ (ACT)، جسے CDP، ایک غیر منافع بخش تنظیم کے ساتھ تیار کیا گیا تھا، جو ایک ماحولیاتی افشاء کرنے والا پلیٹ فارم چلاتا ہے، ضروری نہیں کہ کمپنیوں کو ان کے اصل کاربن کے اخراج پر، بلکہ decarbonisation سے نمٹنے کے لیے ان کے اقدامات پر اندازہ لگاتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: اکتوبر-27-2022