کیا عالمی شپنگ مارکیٹ میں کوئی نیچے ہے؟
ابھی کے لیے، کوئی نچلی لکیر نہیں ہے، کم از کم اس وقت تک جب تک کہ نئے قمری سال کی ترسیل عروج پر نہ آجائے!
ڈری کی عالمی شپنگ مارکیٹ کی رپورٹ کے تازہ ترین ایڈیشن کے مطابق، ورلڈ کنٹینر شپنگ ریٹ انڈیکس (WCI)، لگاتار 36 ہفتوں تک گرنے کے بعد، گزشتہ ہفتے مزید 9% گر گیا، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 70% کم ہے، اور انڈیکس نے گزشتہ دو سال کی کم ترین سطح ریکارڈ کی ہے۔
یورپ، جنوبی امریکہ نے زوال کا احاطہ کرنے کے لیے متعدد راستوں کو تیز کرنا شروع کیا۔
ہماری معلومات کے مطابق: شنگھائی شپنگ ایکسچینج کے تازہ ترین اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ چین کی برآمدی کنٹینر ٹرانسپورٹیشن مارکیٹ کی کارکردگی کمزور ہے، نقل و حمل کی طلب میں اضافہ کمزور ہے، اور سمندری راستے کی منڈی کی مال برداری کی شرح مسلسل گر رہی ہے، جس سے جامع انڈیکس نیچے جا رہا ہے۔
یورپ اور جنوبی امریکہ میں بنیادی بندرگاہوں کی مال برداری کی شرح میں بتدریج اضافہ ہوا۔11 نومبر کو، شنگھائی سے یورپ کی بنیادی بندرگاہوں تک برآمد کی مال برداری کی شرح 1,478 USD/TEU تھی، جو کہ 16.2% کم ہے۔شنگھائی سے جنوبی امریکہ تک مال برداری کی شرح 2,944 USD/TEU تھی، 22.9% کم
ون شپنگ لائن کے ذریعے مرتب کیے گئے پچھلے مہینے کے فریٹ ریٹ کے رجحان کے مطابق، یورپ، امریکہ، جنوبی امریکہ اور آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ سمیت کئی بڑی شپنگ لائنوں کی مال برداری کی شرح اس زوال کو پورا کرنے کے لیے تیز ہو رہی ہے، جس کے گرنے کا امکان بہت زیادہ ہے۔ نیچے!
راستے سے، ایشیا سے امریکہ/اسپین اس ہفتے مزید 2.9% گر کر $1,632 فی Feu رہ گیا، جیسا کہ دیگر تمام راستوں پر ہوا۔
یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں مال برداری کی شرح سال کے آخر تک وبائی امراض سے پہلے کی سطح سے نیچے آ سکتی ہے۔
ہماری تازہ ترین معلومات کے مطابق، کچھ ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ ایشیا-یورپ اور ٹرانس پیسیفک تجارتی راستوں پر کنٹینرز کے اسپاٹ فریٹ ریٹ اس سال کے اختتام سے قبل وبائی امراض سے پہلے کی سطح سے نیچے آ سکتے ہیں۔
اور آپریٹرز کے آپریٹنگ اخراجات 2019 کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہونے کے ساتھ، یہ 2023 کی پہلی سہ ماہی میں مزید راستوں کو سرخ رنگ میں واپس لانے پر مجبور کر سکتا ہے۔
ویسپوچی میری ٹائم کے سی ای او لارس جینسن کے مطابق، انتہائی کمزور ڈیمانڈ کی وجہ سے اسپاٹ ریٹ میں زبردست کمی "ناگزیر" ہے۔
لیکن انہوں نے مزید کہا کہ مال برداری کے نرخوں میں ریکوری کو ان کے نیچے آنے کے بعد طلب میں ممکنہ صحت مندی لوٹنے سے مدد مل سکتی ہے۔
بحر الکاہل میں بندشوں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔
ڈریری کی طرف سے جاری کردہ تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، اگلے 5 ہفتوں (ہفتہ 46-50) میں ٹرانس پیسیفک، ٹرانس اٹلانٹک، ایشیا نارڈک اور ایشیا بحیرہ روم جیسے بڑے راستوں پر 731 طے شدہ جہاز رانیوں میں سے 93 جہاز رانی ہو چکی ہیں۔ اعلان کیا گیا، منسوخی کی شرح 13٪
اس مدت کے دوران، خالی سفروں میں سے 59% ٹرانس پیسیفک مشرقی باؤنڈ راستوں پر، 26% ایشیا نارڈک اور بحیرہ روم کے راستوں پر اور 15% ٹرانس اٹلانٹک ویسٹ باؤنڈ راستوں پر ہوں گے۔ان کے درمیان:
الائنس نے سب سے زیادہ منسوخیاں کیں، جس نے 41 کا اعلان کیا۔
2M اتحاد نے 16 منسوخیوں کا اعلان کیا۔
OA الائنس نے 15 منسوخیوں کا اعلان کیا۔
دریں اثنا، سی انٹیلی جنس رپورٹ کے مطابق، 42-52 ہفتوں کے دوران ٹرانس پیسفک روٹس پر خالی پروازوں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوا، لیکن ایشیا-یورپ کے راستوں پر اتنی فضائی ٹریفک نہیں ہوئی۔
ایشیا اور شمالی امریکہ کے مغربی ساحل کے درمیان 34 نئے خالی جہاز تھے، اور ایشیا اور شمالی امریکہ کے مشرقی ساحل کے درمیان 16 نئے خالی جہاز تھے۔ہسپانوی-امریکی راستے کے لیے، لائن نے تجزیہ کی مدت کے پانچ ہفتوں کے علاوہ تمام 7-11 اضافی پروازوں کا اعلان کیا۔
سی انٹیلی جنس کے چیف ایگزیکٹو آفیسر الاب مرفی نے تبصرہ کیا: "یہ شپنگ کمپنیوں کی ہچکچاہٹ کو ظاہر کرتا ہے کہ چینی نئے سال سے پہلے ممکنہ ٹریفک کو کیسے ہینڈل کیا جائے۔ کہ آیا مانگ میں موسمی اضافہ ہوگا۔"
ایشیا-یورپ روٹ پر ایسا کوئی رجحان نہیں تھا، جس میں صرف چھ خالی پروازوں کا اضافہ دیکھا گیا، جبکہ ایشیا-میڈیٹیرینین روٹ پر چار خالی پروازوں میں اضافہ دیکھا گیا۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-18-2022