6 جولائی کی شام، CoSCO نے 2022 کی ششماہی کارکردگی کی پیشن گوئی جاری کی۔ابتدائی حساب کے مطابق، توقع ہے کہ 2022 کی پہلی ششماہی میں لسٹڈ کمپنیوں کے شیئر ہولڈرز سے منسوب خالص منافع تقریباً 64.716 بلین یوآن ہے، جو تقریباً 27.618 بلین یوآن کا سالانہ اضافہ، تقریباً 74.45 فیصد کا اضافہ ہے۔ سالہا سال.ایک اندازے کے مطابق 2022 کی پہلی ششماہی میں، لسٹڈ کمپنیوں کے حصص یافتگان کو منسوب غیر متواتر فوائد اور نقصانات کو چھوڑ کر خالص منافع تقریباً 64.436 بلین یوآن ہے، جو سال بہ سال تقریباً 27.416 بلین یوآن کا اضافہ ہے، تقریباً 74.06 کا اضافہ ٪ سالہا سال.اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2022 کی پہلی ششماہی میں کمپنی کی سود اور ٹیکس سے پہلے کی آمدنی تقریباً 95.245 بلین یوآن ہوگی، تقریباً 45.658 بلین یوآن کا اضافہ اور سال بہ سال تقریباً 92.08 فیصد کا اضافہ ہوگا۔
1. کارکردگی میں پہلے سے اضافے کی وجوہات کے طور پر، CoSCO نے کہا کہ 2022 کی پہلی ششماہی میں، بین الاقوامی کنٹینر کی نقل و حمل کی طلب اور رسد کا رشتہ نسبتاً سخت تھا، اور ٹرنک روٹس کی برآمدی مال برداری کی شرحیں بلند رہیں۔رپورٹنگ کی مدت کے دوران، چین کے ایکسپورٹ کنٹینر فریٹ ریٹ کمپوزٹ انڈیکس (CCFI) کی اوسط 3,286.03 پوائنٹس تھی، جو کہ سال بہ سال 59% زیادہ ہے۔
2. Cosco نے کہا کہ رپورٹنگ کی مدت کے دوران، وبا کے اثرات کی وجہ سے، عالمی سپلائی چین کو شدید تاخیر کا سامنا کرنا پڑا، اور عالمی صارفین نے سپلائی چین کے استحکام اور لچک کے لیے اعلیٰ تقاضے پیش کیے ہیں۔کھلے سمندر کے کنٹرول میں ہمیشہ "گاہک کو مرکز کے طور پر" کے انتظامی خیال کو برقرار رکھنا، صلاحیت کی فراہمی اور باکس کی ضروریات کی حفاظت کرنا، "پانی کی منتقلی"، "پانی کی نقل و حمل" اور دیگر لچکدار متبادل فراہم کرنا، تکنیکی جدت کو مکمل کھیل دینا اور اہم سپلائی چین کے نظام میں ڈیجیٹلائزیشن کا کردار، عالمی سپلائی چین کے استحکام کی ضمانت دینے کے لیے مشکل وقت میں صارفین کی مدد کے لیے ہر ممکن کوشش کرنا۔
3. مشرقی اور خلیجی ساحل پر بندرگاہیں موسم گرما میں مال برداری کے حجم میں مسلسل اضافے کے جواب میں کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے دستیاب کسی بھی ذرائع کا استعمال کر رہی ہیں، جس سے بندرگاہوں کے باہر پہلے سے قطار میں کھڑے بحری جہازوں کے بیک لاگ میں اضافہ ہونے کا امکان ہے، بشمول قریبی استعمال کرنا۔ درآمدات اور خالی کنٹینرز کو ذخیرہ کرنے کے لیے زمین۔
PIERS کے مطابق، افراط زر کے انتباہات اور خدمات کے اخراجات میں تبدیلی کے باوجود، 2022 تک صارفین کی طلب جاری رہنے کے بعد، پورے 2021 میں 13.1 فیصد اضافے کے بعد، سال کے پہلے پانچ مہینوں میں کل امریکی درآمدات میں 3 فیصد کا اضافہ ہوا۔تاہم، نمو غیر مساوی ہے، شپرز مغربی ساحل سے کارگو منتقل کر رہے ہیں، جس سے مشرقی ساحل اور خلیجی ساحل کی ترسیل میں بالترتیب 6.1 فیصد اور 21.3 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ مغربی ساحل کی درآمدات میں 3.5 فیصد کمی واقع ہوئی۔
5. اس اضافے کا ایک حصہ عام موسمی حالات سے منسوب کیا جا سکتا ہے۔خوردہ فروش اور دیگر درآمد کنندگان موسم گرما کے شروع میں غیر حساس چھٹیوں کا سامان مشرقی ساحل پر بھیجتے ہیں اور چھٹیوں کے موسم کے قریب ترسیل کو تیز کرنے کے لیے مغربی ساحل کا استعمال کرتے ہیں۔اس سال فرق یہ ہے کہ مشرقی ساحل کی درآمدات اس سے بھی پہلے پہنچنا شروع ہو گئی تھیں کیونکہ شپرز نے مئی میں شروع ہونے والے ویسٹ کوسٹ لیبر کنٹریکٹ مذاکرات سے وابستہ ممکنہ رکاوٹوں سے بچنے کی کوشش کی تھی۔
6. "ہم اپنے ٹرمینلز کے ذریعے 33 فیصد زیادہ کنٹینرز ہینڈل کر رہے ہیں جو ہم نے 2019 میں اسی عرصے میں کیا تھا،" بیتھن رونی، پورٹ اتھارٹی آف نیویارک اینڈ نیو جرسی (PANYNJ) کے ڈائریکٹر نے 1 جولائی کو ایک میڈیا کانفرنس میں کہا۔ PANYNJ کے مطابق، 20 جون کو ریکارڈ 21 کو مارنے کے بعد، جون کے آخری ہفتے میں اوسطاً 17 کنٹینر بحری جہاز نیویارک اور نیو جرسی کی بندرگاہوں کے باہر ڈوب گئے تھے۔جون میں ایک موقع پر، 107 کنٹینر بحری جہاز نیو یارک اور نیو جرسی کی بندرگاہ میں داخل ہونے کا انتظار کر رہے تھے، اوسطاً 4.5 دن انتظار کا وقت تھا۔اس سال اب تک، انہوں نے اوسطاً 3.8 دن انتظار کیا ہے، جو کہ وبائی مرض سے پہلے کے 0 دن اور اس کے نتیجے میں صارفین کی درآمدات میں اضافے کے مقابلے میں!
7. کچھ نورڈک حب بندرگاہوں پر بھیڑ بھی نازک سطح پر پہنچ گئی ہے، ٹرانسپورٹ اور سپلائی چین سروس فراہم کرنے والے لاجسٹک چیلنجوں کے ایک نہ ختم ہونے والے چکر میں پھنس گئے ہیں، مکمل ٹرمینلز اور کیریئر کے چھوٹنے والے شیڈولز سے شروع ہو کر، اور اندرون ملک تک پھیلا ہوا ہے۔ڈرائیوروں کی مستقل کمی اور اندرون ملک ریل اور بارج خدمات میں رکاوٹیں ایسی رکاوٹوں میں اضافہ کرتی ہیں جن سے درآمدات میں کمی اور تیزی سے بگڑتی ہوئی معاشی صورتحال سے بھی چھٹکارا حاصل نہیں کیا جا سکتا۔
8. لیکن زیادہ پریشان کن یورپ اور امریکہ میں کساد بازاری + بلند افراط زر + جغرافیائی سیاست کا امکان ہے
پوسٹ ٹائم: جولائی 08-2022