Восьмиденний страйк у Феліксстоу, найбільшому контейнерному порту Великобританії, має завершитися в неділю о 23:00, але докерам наказано не виходити на роботу до вівторка.
Це означає, що докери втратять можливість працювати понаднормово у святковий понеділок.
Банк Холідей зазвичай мав право працювати понаднормово в порту у святковий день, але в рамках дедалі гострішої суперечки з Unite, профспілкою, адміністрація порту відмовилася дозволити йому працювати на суднах, які вже стоять у доці. або ймовірно прибуде наступного понеділка вранці.
Ці кораблі включають Evelyn Maersk альянсу 2M місткістю 17 816 Teu, розгорнутий на маршруті AE7/Condor. Evelyn Maersk був завантажений вантажем, що прямував до Великобританії, вивантаженим у Гаврі 19 224 Teu MSC Sveva, розгорнутим на маршруті AE6/Lion.
Вантажовідправники, які перевозили вантаж на MSC Sveva, були приємно здивовані швидкістю транзитних дій, оскільки багато хто побоювався, що їхні контейнери сідуть на мілину.
«Коли ми почули, що судно розвантажує наші контейнери в Гаврі, ми стурбувалися, що вони можуть застрягти там на кілька тижнів, як це траплялося в інших портах у минулому», — сказав The Loadstar експедитор із Феліксстоу.
Але якщо в порту Феліксстоу не зміняться ставки понаднормової роботи і, ймовірно, буде вивантажено близько 2500 ящиків, йому доведеться чекати ще 24 години, поки його контейнери випустять.
Однак затори на суші, які місяцями переслідували Феліксстоу під час пікового попиту, значно зменшилися, і доступність доставки є хорошою, тому його клієнти повинні мати можливість отримати свою продукцію вчасно після того, як судно буде розвантажено та митно очищено.
Тим часом Шерон Грем, генеральний секретар профспілки Unite, нещодавно відвідала пікет біля воріт 1 пірсу Фелікстоу, щоб підтримати припинення страйку.
Оскільки суперечка між профспілкою та портом значно посилилася, Грем звинуватив власника порту Хатчісона Вампоа у сприянні «багатства для акціонерів і скорочення зарплати для працівників» і пригрозив страйком у порту, який може тривати до Різдва.
У відповідь порт відповів, звинувативши профспілку в недемократичності та «проштовхуванні національного порядку денного за рахунок багатьох наших працівників».
Загальне відчуття серед контактів Loadstar у Фелікстоу полягало в тому, що докерів використовували як «пішаків» у суперечці між двома сторонами, причому деякі говорили, що виконавчий директор порту Клеменс Ченг і його виконавча команда повинні вирішити цю суперечку.
Тим часом, тривалий спір щодо заробітної плати між 12 000 членами VER.di, найбільшої профспілки працівників сфери послуг Німеччини, та Центральною асоціацією німецьких морських портових компаній (ZDS), роботодавцем порту, було вирішено вчора шляхом угоди про підвищення заробітної плати: A 9,4 підвищення зарплати для контейнерного сектора з 1 липня та ще на 4,4 відсотка з 1 червня наступного року
Крім того, умови угоди Ver.di з ZDS передбачають положення про інфляцію, яке «компенсує зростання цін до 5,5 відсотка», якщо інфляція перевищить два підвищення зарплати.
Час публікації: 29 серпня 2022 р