Бу ел башыннан глобаль диңгез бәяләре беренче этапта югары база контекстында төшүне дәвам иттеләр, һәм төшү тенденциясе өченче кварталдан тизләнде.
9 сентябрьдә, Шанхай суднолар биржасы чыгарган мәгълүматлар күрсәткәнчә, Шанхай портыннан Мейси төп порт базарына экспортның йөк ставкасы 3,484 $ / FEU (40 фут контейнер) булган, бу узган чор белән чагыштырганда 12% ка, һәм август аеннан иң түбән. 2020!
2 сентябрьдә ставка 20 проценттан артыграк төште, 5000 доллардан “өч” гә кадәр.
Тармак чит илләрдә югары инфляцияне кысуны таләп итә, икътисадның түбән басымы көчәя, узган елгы ташу бәясе дистәләрчә мең доллар белән чагыштырганда, дөнья йөк базарының дүртенче кварталы әле оптимистик түгел, яисә күренеп торачак. иң югары сезон базар түгел, йөк ставкалары алга таба төшәчәк.
Көнбатыш Яр буендагы йөк ставкалары узган елгы күрсәткечтән 90% ка кимегән!
Өченче квартал - дөнья йөк базары өчен традицион иң югары сезон, ләкин быел йөк ставкалары көтелгәнчә күтәрелмәде, ләкин сирәк тотрыклы кимү.
9 сентябрьдә, Шанхай суднолар биржасы чыгарган Шанхай экспорт контейнер композит йөк индексы 2562,12 балл булды, бу узган чор белән чагыштырганда 10% ка кимегән, 13-нче атна кимү атнасы.Быелга кадәр чыгарылган 35 атналык отчетта ул аларның 30сында төште.
Соңгы мәгълүматлар буенча, Шанхай портыннан АКШның Көнбатыш һәм Көнчыгышының төп порт базарларына экспортланган йөк ставкалары (диңгез йөкләре һәм өстәмә түләү) 9,484 $ / FEU һәм 7,767 $ / FEU 9, 12% һәм 6,6 кимегән. алдагы чор белән чагыштырганда.Көнбатыш һәм АКШ бәяләре 2020-нче елның августыннан яңа түбән дәрәҗәгә иреште. 2-нче сентябрьдә АКШ-Көнбатыш маршруты 22,9 процентка төшеп, 26 августта 5,134 доллардан 3,959 долларга / FEUга төште. Соңгы ике атнада кумулятив төшү. 30% тан артык;1 июльдә бәяләр 7,334 $ / FEU белән, АКШ-Көнбатыш маршруты өченче кварталдан алып 50% тан артыграк төште
Узган ел АКШның Көнбатышына кайбер маршрутларның бәясе 30,000 доллардан артып киткәнен исәпкә алсак, USD 2850 / HQ соңгы йөк узган елгы күрсәткеч белән чагыштырганда 90% ка төште!
Шанхай суднолар биржасы докладында Кытайның экспорт контейнерлары транспорт базарының соңгы күрсәткечләре чагыштырмача түбән, транспорт таләбе үсеш темплары булмавы күрсәтелде.Төньяк Америка маршрутлары өчен Федераль Резерв системасы инфляцияне саклап калу өчен дәвам итәчәк вакытта перспектива стагфляцион.Соңгы атнада транспорт базарының эше яхшыра алмады, һәм тәкъдим һәм сорау нигезләре чагыштырмача зәгыйфь иде, бу базар йөк ставкаларының түбән төшү тенденциясенә китерде.
Әйтергә кирәк, экспорт контейнерлары йөк ставкаларының Шанхай Композит индексы күрсәткәнчә, йөк ставкалары ел башыннан 17 атна дәвамында төшкән, аннары 4 атна дәвамында күтәрелгән, аннары тагын 13 атна дәвамында түбәнгә төшкән; узган елның шул ук чоры дәрәҗәсе июль ахырында.Базар төшә һәм төшә, бер көн эчендә дә йөзләрчә долларга җитә ала.
Башка мөһим мәгълүматларда, Drury's World Container Йөк индексы (WCI) 28 атна дәвамында кимеде, соңгы чорда 5% ка төшеп, 5,378,68 $ / FEU, узган ел белән чагыштырганда 47% ка, 5 еллык уртача күрсәткечтән 46% ка артыграк. $ 3,679;Йөк ставкаларының FBX глобаль композицион индексы 4,862 $ / FEU булган, узган атнада 8% төшкәннән соң
Узган атнада 11,7% ка күтәрелгәннән соң, май урталарыннан иң югары дәрәҗәгә күтәрелгәннән соң, йөк ставкаларының Балтыйк коры индексы җомга көнне 35 балл яки якынча 3% 1213гә күтәрелде.Ләкин августта 49 проценттан артыграк төшкәч, индекс ике ел эчендә иң түбән дәрәҗәдә.
Йөк ставкалары кимегәндә, суднолар компаниясе акцияләре бәяләре
Күптән түгел, җибәрү базары бәясе күрсәтелгән компанияләрнең акция бәясендә төште.
Июнь азагында, диңгез секторында чиктән тыш ату дулкыны күренде.Күпчелек суднолар компанияләре үз акцияләренең бәяләренең кискен күтәрелүен күрделәр, икенче квартал керемнәре әле дә көчле булганнан соң, инвесторлар кәефе артты.Ләкин, җибәрү бәяләренең өзлексез төшүе аркасында, күптән түгел тармакның акция бәяләре тагын да түбәнәйде, Майерск, Эвергрин, Янгминг һәм башка компанияләр быел яңа түбән дәрәҗәгә ирештеләр.
Сентябрь башында, кайбер исемлеккә кертелгән суднолар компанияләре август нәтиҗәләрен ачтылар, бу шулай ук базарның кире чигенүен күрсәтте.Ванхайның август аенда $ 21,3 миллиард кереме якынча бер ел эчендә иң түбән булган һәм узган елның шул ук айыннан 13,58% ка кимегән.Янгмингның керемнәре 35,1 миллиард доллар тәшкил итте, бу узган ел белән чагыштырганда 7 процентка бер санлы үсешкә кадәр.Мәңге яшел диңгезнең кереме 57,4 миллиард долларга кадәр кимеде, бу узган ел белән чагыштырганда 14,83%.
7 сентябрьдә, Янгмингның суднолар җибәрү буенча баш офицеры Чжан Шаофен май аенда йөк ставкаларын тотрыклыландыруга бик оптимист булуын һәм базар төшүе көтелгәннән артып китүен, һәм контейнер ташучыларның контракт ставкалары турында сөйләшү өчен басым ясавын әйтте.
Чжан Шаофенг әйтте, инфляция төшенкелеге аркасында, йөк аркасында йөк ставкасы "нормаль" өзлексез, соңгы ике елда Европада һәм аномаль ситуациядә биш цифрга кадәр булган ставка инде юк, ләкин кире кайтмый. Авыру һәм су дәрәҗәсе түбән булганчы 2000 $, аннары 10 айга карагыз, әгәр океан судноларының уңай үсешенә икътисадый караш көтелсә, тарифлар төшүне туктатырга яки хәтта кире кайтырга мөмкинлек бирә.
Maersk's Asia Pacific операция үзәге президенты Эндрю Коан элегрәк Азиядә суднолар җибәрү операцияләренең чагыштырмача тотрыклы булуын һәм компаниянең хәзерге вакытта Европага юнәлтелүен, эш ташлау, корылык аркасында елга дәрәҗәсе һәм йөк машиналары йөртүче кытлыгы кебек проблемалар белән очрашуын әйтте.Maersk Asia командасының өстенлеге - глобаль хезмәттәшлек аша бу проблемаларның йогынтысын киметү, үсешне игътибар белән күзәтү һәм клиентларга заманча тәэмин итү тәэмин итү, аларга глобаль тәэмин итү чылбыры проблемаларын чишүдә ярдәм итү.
Пик сезоны гөрләп тормый, карточка индустриясе 10 ел эчендә иң начар базар кичерде?
Диңгез базарында мөһим катнашучы буларак, базарны кабул итүдә карточкалар җыю бик тирән.Элек Урта Көзге фестиваль һәм Милли көн алдыннан озын чиратлар торды, чөнки җибәрүчеләр товар җибәрергә ашыктылар, ләкин быел хәл үзгәрде.
Күптән түгел, торналар "Шанхайдагы Вайгаокяо пристаньы дистәләгән километрга сузылган контейнер йөкле машиналар белән тулы" дип видео урнаштырдылар.Репортерлар килеп, мондый видеоларның артык арттырылганын ачыкладылар.Ләкин тармак статусы-кво ягыннан, күп санлы карточкалар драйверлары базар хәленең чыннан да түбән булуын күрсәтәләр.
Озак вакыт Шанхай порты тирәсендә транспорт белән шөгыльләнгән Янг соңгы ике елда карточкалар җыю машиналары саны күп булуын һәм базар көндәшлеге кискен булуын әйтте.Ләкин, эпидемиянең кабатлануы аркасында, "күбрәк машиналар һәм аз товарлар" хәле йөк ташучыларга зуррак басым ясый.
Шэньчжэньда, Янтиан портында, Шеку юлында контейнер машиналары кую урыны да күбрәк.Сәбәбе, тармак, бер яктан, йөк аз булган очракта, контейнер йөк машиналары йөртүчеләре заказлар өчен озак көтәргә тиеш, юл кырында машина кую уңайлырак, шулай ук машина кую өчен түләүләрне дә саклый. законсыз машина кую куркынычы "яхшы";Икенче яктан, башка куллану өчен күп машина кую урыннары эшләнде, һәм машина кую урыны бик кысылды, бу машина йөртүчеләргә машина кую өчен уңайсызлык тудыра.
Ху мастерның якынча 13 еллык машина йөртү карточкасы журналистларга базар машинасы, товарларның чагыштырмача аз күләме, кискен көндәшлек шоферларга басымны икеләтә арттырырга кушты.Нефть бәяләре югары булганда, контейнер йөк машиналары заказлары арзан, бу бәхетле табышка булышуны кыенлаштыра."Мин көн саен диярлек заказ ала идем, ләкин сентябрьдән өч заказ бирдем."Ху әфәнде әйтүенчә, машина йөртүчеләр бәядән канәгать булмаганда еш тәнәфес ясарга уйлыйлар.
Ву әфәнде пенсиягә чыгарга җыена, портта 10 елдан артык контейнер ташу вакытында "быел базар иң зәгыйфь" дип таный."Мин элек заказ биргәндә логистика компанияләре белән сәүдә итә алыр идем, ләкин хәзер сөйләшүләргә урын юк", диде Ву.
Глобаль ихтыяҗ зәгыйфьләнгәнгә, суднолар тармагы өчен дүртенче квартал аяныч иде
Глобаль транспорт базары өчен өченче квартал - традицион иң югары сезон.Ләкин агымдагы елның июль-сентябрь айларында базар планлаштырылганча торгызыла алмады, ләкин басым астында калуын дәвам итте, шуңа күрә күп инсайдерлар "сатучы базары" тулысынча "сатып алучылар базарына" әйләнде дип елыйлар.
Maerskның алдагы докладында Көнбатышның эре икътисадындагы зәгыйфь икътисадый перспектива һәм кулланучылар ихтыяҗының аз булуы быелгы иң югары чорда начар күрсәткечләргә ярдәм иткәнен искәртте.
Урта вакытлы фьючер тикшерүчесе Чен Чжэнның кыйммәтле кәгазьләр вакытын оештыручы хәбәрчесе интервью биргән сорау буенча, Россия һәм Украина арасындагы конфликт тәэсирендә, Европа һәм АКШ үзәк банкы процент ставкаларын тизрәк күтәрү, глобаль икътисады арттыру. түбән басым, АКШ-та техник рецессиядә, Европа икътисадый төшү басымы зуррак, Европа һәм Америкада шул ук сорау үсеше кискен акрынайды, АКШның эре сәүдәгәрләре миллиардлаган заказны юкка чыгардылар.
Өченче кварталда глобаль контейнер сыйдырышлыгы ел белән чагыштырганда 3,9% ка артты, бу соңгы җиде елда уртача дәрәҗәдә иде.Зәгыйфь ихтыяҗ аркасында, соңгы биш елда эшсезлек дәрәҗәсе иң югары ноктага җитте.Күпчелек Европа һәм Америка портларында забастовкалар булса да, порт эксплуатациясенең гомуми тенденциясе һәм суднолар әйләнешенең эффективлыгы күп илләрдә COVID-19 контроль чараларын күтәрү белән артты, нәтиҗәдә сыйдырышлык тәэмин ителеше артты.
Чен Чжэн фикеренчә, дөнья йөк базарының дүртенче кварталы әле оптимистик түгел, түбән сезон булыр, йөк ставкалары алга таба төшәр.Дүртенче кварталдагы тарифлар, әлбәттә, узган ел дәрәҗәсеннән түбән, хәтта быелның өченче кварталына караганда түбәнрәк.Моннан тыш, агымдагы елның дүрт аенда яңа суднолар күләме чагыштырмача чикләнәчәк, ләкин киләсе ике елда концентрацияләнгән җибәрү башланачак һәм күбрәк илләр эпидемия контролен җиңеләйтәчәк, бу сыйдырышлык басымын арттырачак. кискен.Киләсе елда тап ставкалары зәгыйфьләнәчәк, һәм озак вакытлы ставкалар киләсе елда кискен төшәчәк.
Шифи Леви, санлы җибәрү платформасының баш башкаручысы һәм нигез салучысы, пандемиягә кадәр Кытайдан Лос-Анджелеска бәяләр 900 доллардан 1000 долларга кадәр түбән булырга мөмкин, шул вакытта суднолар компанияләре күп акча югалтачак дип саный.Хәзер, Нью-Йорк һәм Лос-Анджелес портларында ставкаларның кискен кимүе күзәтелә, һәм бу ставкалар әйбәт тәэсир итәчәк, ихтыяҗны һәм ставкаларны тагын да түбәнәйтәчәк.Ләкин Леви билгеләп үткәнчә, йөк ставкалары иң югарыдан түбән булса да, алар пандемия белән чагыштырганда ике тапкыр диярлек югары.Базар сәламәт көндәшлеккә әйләнеп кайта кебек, һәм йөк ставкалары тулы көндәшлек дәрәҗәсенә кайтачак.
Пост вакыты: 15-2022 сентябрь