Соңгы мәгълүматларыбыз буенча: Узган пәнҗешәмбедә, Европа Союзы дөньяда беренче яшел ташу ягулыгына таләпләр актын кабул итте, 2030 яшел җибәрү ягулыгы чыгару рәсми рәвештә махсус таләпләр куярга карар кылды!
Бу ай башында Maersk тагын алты зур яшел метанол белән эшләнгән контейнер корабларына заказ бирде, аларның һәрберсе якынча 17000 TEU (20 фут контейнерлар), тигез күләмдә тормыш циклын алыштырырга.
Хәзерге вакытта яшел һәм тотрыклы үсеш глобаль суднолар тармагында кире кайтарылмас тенденция булып күренә.
WBA Transport Benchmark күптән түгел 90 транспорт компаниясен, шул исәптән танылган суднолар компанияләрен һәм логистика гигантларын, түбән углеродлы күчү ысулын бәяләү нигезендә үткәрелгән сораштыруда "тотрыклылыгы" өчен урнаштырды.
Басылган исемлек мәгълүматлары буенча, Maersk тикшерелгән суднолар компанияләре арасында иң югары, бишенче урында.WBA тарафыннан "амбицияле" дип аталган компаниянең чыгару максаты - 2030 елга 1 типтагы парник газларын чыгаруны 50 процентка киметү.
Аннан соң Көньяк Корея суднолар компаниясе HMM No. 17, Хабрехт No.25, Ванхай суднолары һәм Тайваньдан Эвергрин җибәрү тиешенчә No. 34 һәм No. 41.
MSC, дөньядагы иң зур суднолар компаниясе 46нчы урында, аннары ZIM (47нче);CMA CGM 50нче урында.
Товар җибәрү компанияләренә өстәп, күп логистик йөк экспедицион гигантлары да бу исемлектә.
Исемлек мәгълүматлары буенча: DSV йөк экспедициясе гиганты 23нче, Куехне + Нагель 44нче урында;Синотранс, Кытайның иң зур йөк экспедициясе, 72нче урында, аннары Робинсон CH.
Доклад, гомумән алганда, транспорт тармагын тәнкыйтьләде, хәтта декарбонизация планнары булган компанияләрдә дә "деталь, тирәнлек һәм арадаш максатлар юк ... Париж максатларына ирешүләрен адекват күзәтүне чикләү".
CDP глобаль климат үзгәреше башлыгы Амир Соколовски "арадаш" максатларның булмавы турында кискен кисәтү ясады.
"Бу күрсәткеч глобаль температураның күтәрелүендә 1,5 ° C чиккә ирешү юлындагы мөһим рычагны яки киртәләрне күрсәтә, транспорт һәм логистика компанияләреннән амбицияле чаралар таләп итә.
"Компанияләргә озак вакытлы максатлар гына түгел, ә якын арада максатлар куярга кирәк, ышанычлы климат күчү планнары белән, алар бу максатларга ничек ирешәчәкләрен күрсәтергә тиеш. Хәзерге вакытта компанияләрнең 51 проценты гына чиста нульгә ирешә."
Бөтендөнья Идарә итү Альянсының декарбонизация һәм энергия күчү башлыгы Вики Синс шулай ук транспорт органнарын "көчәйтергә" өндәде.
"Тикшеренүләрдән алып клиентлар киңәшенә кадәр, аз углеродлы политика һәм регламентларга кадәр, ләкин һәр компаниянең актив катнашуы булмаса, зур масштаблы үзгәрешләр мөмкин булмаячак."
"Транспорт компанияләре кешеләрне һәм товарларны obeир шарында тоташтыруда бик мөһим, ләкин алар тирәсендәге урыннар һәм кешеләр дә үсмәсә, алар алга китә алмыйлар. Дөньябызның киләчәге бу компанияләрнең тәрҗемә итүенә бәйле булыр дип әйтү артык булмас. вәгъдәләре гамәлгә ашырыла. "
Исемлек өчен балллау ысулы (ACT), әйләнә-тирә мохитне ачу платформасы белән идарә итүче коммерциячел булмаган оешма белән эшләнгән, компанияләрне углерод чыгару буенча түгел, ә декарбонизациягә каршы көрәш инициативалары белән бәяли.
Пост вакыты: 27-2022 октябрь