Эпидемиядән соң, Европа һәм АКШтагы йөк хуҗалары һәм логистика предприятияләре контейнер лайнер компанияләре өчен счетларны көннән-көн чишәләр.
Мәгълүм булганча, күптән түгел Европадан 10 эре җибәрүче һәм экспедицион оешма тагын бер тапкыр Европа Союзыннан "Консорциа Блокыннан азат итү регламенты" кабул итүне сорап хатка кул куйдылар, бу суднолар компанияләренә теләгәннәрен эшләргә мөмкинлек бирә.CBER) җентекләп тикшерү үткәрегез!
Европа Берлегенең башкаручы вице-президенты Маргрете Вестагерга язган хатында, җибәрүчеләр Европа Берлегенең конкуренциягә каршы комитеты белән суднолар базарының көндәшлеккә сәләтле булуы һәм CBER күрсәтмәләре нигезендә бәхәсләшүе турында бәхәсләштеләр.
Берничә Европа экспедицион оешмасы, шул исәптән CLECAT, Европаның иң зур экспедицион логистика ассоциациясе, узган елдан бирле ЕС эчендә зарлану һәм вәкиллек процессын башлап җибәрделәр, ләкин нәтиҗәләр Европа конкуренция регуляторларының позициясен үзгәртмәгән кебек, алар аны саклыйлар. Лайнер суднолар тармагында базар механизмнарын игътибар белән карау.
Ләкин Халыкара Транспорт Форумының (ITF) яңа докладында Европа Берлегенең нәтиҗәләре су тотмый!
Европа җибәрүчеләр әйтүенчә, доклад "глобаль маршрутларның һәм аларның союзларының гамәлләре ставкаларны җиде тапкыр арттырган һәм Европа клиентлары өчен мөмкинлекне киметкән" күрсәтә.
Хатта әйтелгәнчә, бу маршрутлар суднолар җибәрү компанияләренә 186 миллиард доллар табыш ясарга мөмкинлек биргән, маржалар 50 процентка кадәр күтәрелгән, шул ук вакытта графикның ышанычлылыгы һәм хезмәт сыйфаты кимү аркасында Европага сыйдырышлыкны киметү.
Тапшыручылар бәхәсләшәләр, бу "артык табыш" турыдан-туры альянс блокларыннан һәм ташучыларга Европа сәүдә маршрутлары кысаларында эшләргә мөмкинлек биргән "өстенлекле шартлар" белән бәйле булырга мөмкин.
"Регламент соңгы берничә ел эчендә бу базардагы мөһим үзгәрешләргә, шул исәптән мәгълүмат стандартлаштыру һәм алмашу үсешенә, суднолар компанияләре тарафыннан башка тәэмин итү чылбыры функцияләренә ия булырга, һәм суднолар компанияләре моны ничек куллана алганнарына яраклаша алмый кебек. тәэмин итү чылбырының калган хисабына гадәттән тыш табыш ”, - дип язганнар.
Глобаль суднолар форумы Европа Комиссиясе маршрутларда "законсыз эшчәнлек юк" дип аңлатма бирде, ләкин GSF директоры Джеймс Хукхэм: "Без ышанабыз, чөнки хәзерге сүзләр барлык кирәкле килешүләрне рөхсәт итәрлек дәрәҗәдә сыгылучан."
CLECAT элегрәк Комиссияне контейнер лайнер компанияләренең коллектив азатлыгын, вертикаль интеграция, консолидацияләү, мәгълүмат контроле һәм ЕС конкуренция кагыйдәләре буенча Консорциум Коллектив Ирек Регламентын карау кысаларында базар өстенлеген формалаштыруны тикшерергә өндәде.
CLECAT генераль директоры Николетт Ван дер Ягт болай диде: "Контейнерлар җибәрү тармагында вертикаль интеграция аеруча гаделсез һәм дискриминацион, чөнки гадәти көндәшлек кагыйдәләреннән азат булган операторлар табыштан файдаланалар, андый ташламалар булмаган башка тармакларга каршы."
Ул өстәде: "Альянслар шулай ук проблемалы, чөнки аз йөртүчеләр маршрут сайлауда азрак, сыйдырышлык белән тәэмин итүдә чикләүләр һәм базар өстенлеге китерә, бу үз чиратында кайбер операторларга эре BCO, смс һәм йөк экспедицияләрен аерырга мөмкинлек бирә - бу үз чиратында югары ставкаларга китерә. Барысы да. ”
Пост вакыты: 28-2022 июль