Bir konteynırdan bulması zor mallarda hızlı bir düşüşe küresel nakliye.Çöküşün arkasında, tüm nakliye şirketleri navlun, hisse senedi fiyatı ve üç kişiyi öldüren kazançlarla karşı karşıya!
Alıntıladığımız Tayvan medyasına göre, son raporla ilgili haberler şunları söylediğinde: küresel yüksek enflasyon sorununun çözülmesi zor, halkın dramatik bir geri dönüş harcama isteği, özellikle üçüncü çeyrekte Amerikan hat ithalatı olmak üzere konteyner taşımacılığı endüstrisinin duyarlılığını zincirleme etkiler sezon anemik daha atılgan şov şimdiden, Eva, Yang Ming ve 9 yıldan fazla gerçek kar Wan Haiming, wan hai konteyner mitsuo'nun kayıplara ilk taşıyıcılarda olması daha olasıdır!
Rapor şunları söyledi: Küresel konteyner nakliye piyasası arz talebi hızlı daralma, çifte olumsuz saldırıları ayarlama, büyük durgunluğun navlun endeksi, yatırım kurumlarının kgi düşünce, Tayvan'daki üç nakliye şirketi Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming yıl karı Tüm render blöflerini düşürecek, hatta kaybetmeye başladı, bu HSBC ve citigroup küresel menkul kıymetlerinden sonra muhafazakar, piyasanın en temkinli görüşü.
Kgi cast gu, enflasyon baskılarının, sınırlı terminal tüketiminin, perakende markalarının envantere karşı daha agresif olduğuna, üçüncü çeyreğin gözden geçirilmesine, hat ithalat sezonunun gelişmemesine, özellikle 9 aylık eksi %11'e, talebin beklenenden daha fazla küçüldüğüne, son tahminlere dikkat çekti. dördüncü çeyrek sezonunda hat ithalatı eksi %5, eksi %4, küresel konteyner taşımacılığı bu yıl sıfır büyüme olacak, gelecek yılki talep büyüme oranı sadece %2
Arz tarafında, ABD hat kapasitesi üçüncü çeyrekte çeyrek bazda yüzde 5 düşerek talepteki düşüşe ayak uydurdu, ancak Eylül ayındaki aylık yüzde 3'lük düşüş, talepteki düşüşün yüzde 11'inin gerisinde kaldı ve arz ile arz arasındaki dengesizliği hızlandırdı. talep etmek.İkincisi, Amerikan hattının kapasite azaltımı, esas olarak Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Güney Amerika'ya açılan 2M ve OCEAN Alliance tarafından başlatıldı.Sonuç olarak, arz fazlası durumu yayıldı, bazı gemiler sefere çıktı ve talep tarafı daralan rotalarda bile negatif navlun oranları vardı.Ekim ayına bakıldığında, ABD hat kapasitesinin yüzde 5 ila yüzde 10 oranında, talep düşüşlerinin gerisinde kalması bekleniyor.
Arz ve talep arasında hızlanan dengesizlik ve tüm güzergahlarda spot fiyatların kontrat fiyatının altına düşmesi ve spot bağlantılı fiyattan uygulanması dikkate alındığında, ABD-Batı hattı ittifak dışı taşıyıcıların maliyet çizgisinin bile altına düşmüştür. .Kgi, ABD-Batı hattının ve Asya hattının bu çeyrekte, ABD-Doğu hattının ve Avrupa hattının sırasıyla gelecek yılın ilk ve ikinci çeyreğinde zarara dönüşeceğini tahmin ediyor.
Etki, büyük araştırma kurumları, nakliye üç Xiong'un gelecek yıl karının büyük bir düşüş yaşayacağını tahmin ediyor, Evergreen hisse başına vergi sonrası net kar (EPS) bu yıl 165,66 yuan'dan (aşağıda NT $, aynısı) %94,9 düşüşle 8,51 yuan'a geriledi gelecek yıl 2024 kardan zarara;Yangming'in EPS'si 54.61 yuan'dan 0.61 yuan'a düştü ve gelecek yılın karı bu yılın %1'ine eşit ve Evergreen gibi 2024'te zarara dönüşecek.
Wan Hai bir ittifak değil, tüzel kişinin tahminine göre taşıma oranını korumak için öldürme teklifi altında olmalı, üç erkek dönüş kaybında en erken yıl olacak, EPS bu yılki 35,8 yuan'dan, gelecek yıla bir nefes hisse başına net zarar 5,27 yuan.
Gönderim zamanı: Ekim-21-2022