Küresel nakliye pazarında bir dip var mı?
Şimdilik, en azından Ay Yeni Yılı gönderileri zirveye ulaşana kadar, sonuç yok!
Drury'nin küresel Denizcilik piyasası raporunun son baskısına göre, Dünya Konteyner Nakliye Oranı Endeksi (WCI), arka arkaya 36 hafta düştükten sonra, geçen yılın aynı dönemine göre %70 düşerek geçen hafta %9 daha düştü ve endeksi son iki yılın en düşük seviyesini kaydetti.
Avrupa, Güney Amerika'nın düşüşünü karşılamak için bir takım rotalarda hızlanmaya başladı
Bilgilerimize göre: Shanghai Shipping Exchange'in son verileri, Çin'in ihracat konteyner taşımacılığı pazarının performansının zayıf olduğunu, taşımacılık talebindeki büyümenin zayıf olduğunu ve okyanus yolu pazarının navlun oranının düşmeye devam ederek bileşik endeksi aşağı çektiğini gösteriyor.
Avrupa ve Güney Amerika'daki temel limanların navlun oranı kademeli olarak arttı.11 Kasım'da Şanghay'dan Avrupa'nın ana limanlarına yapılan ihracatın navlun oranı %16,2 düşüşle 1.478 USD/TEU oldu.Şanghay'dan Güney Amerika'ya navlun oranı %22,9 düşüşle 2.944 USD/TEU oldu
Bir Denizcilik hattı tarafından derlenen geçen ayın navlun oranı trendine göre, Avrupa, Amerika, Güney Amerika ve Avustralya ve Yeni Zelanda dahil olmak üzere birçok büyük nakliye hattının navlun oranı, düşüşü yakalaması çok muhtemel olan düşüşü karşılamak için hızlanıyor. alt!
Asya'dan ABD / İspanya'ya giden rota, diğer tüm rotalarda olduğu gibi bu hafta %2.9 daha düşerek Feu başına 1.632 $'a geriledi.
Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki navlun oranları yıl sonuna kadar salgın öncesi seviyelerin altına düşebilir
Son bilgilerimize göre, bazı uzmanlar Asya-Avrupa ve Pasifik ötesi ticaret yollarındaki konteynerlerin spot navlun oranının bu yıl bitmeden salgın öncesi seviyenin altına düşebileceğini tahmin ediyor.
Operatörlerin işletme maliyetlerinin 2019'a göre önemli ölçüde yüksek olması, 2023'ün ilk çeyreğinde daha fazla rotayı yeniden kırmızıya çevirebilir.
Vespucci Maritime CEO'su Lars Jensen'e göre, aşırı zayıf talep nedeniyle spot oranlarda keskin bir düşüş "kaçınılmaz".
Ancak, navlun oranlarındaki toparlanmanın, dibe vurduktan sonra talepte olası bir toparlanma ile desteklenebileceğini de sözlerine ekledi.
Pasifik genelinde kapanışların sayısında keskin bir artış oldu
Drury tarafından yayınlanan en son verilere göre, önümüzdeki 5 hafta içinde (46-50. Hafta), Trans-Pasifik, Trans-Atlantik, Asya-İskandinav ve Asya-Akdeniz gibi ana rotalardaki 731 tarifeli seferden 93'ü gerçekleştirildi. %13 iptal oranı açıklandı
Bu dönemde, boş seferlerin %59'u Pasifik ötesi doğu rotalarında, %26'sı Asya-İskandinav ve Akdeniz rotalarında ve %15'i trans-Atlantik batı rotalarında gerçekleşecek;Aralarında:
THE Alliance, 41'i açıklayarak en çok iptali gerçekleştirdi.
2M ittifakı 16 iptal açıkladı
OA Alliance 15 iptal açıkladı
Bu arada, Sea-Intelligence raporuna göre, 42-52 haftalık dönemde Pasifik ötesi rotalarda boş uçuş sayısında keskin bir artış olurken, Asya-Avrupa rotalarında hava trafiğinde bu kadar fazla bir artış olmadı.
Asya'nın batı kıyısı ile Kuzey Amerika arasında 34 yeni boş sefer ve Asya'nın doğu kıyısı ile Kuzey Amerika arasında 16 yeni boş sefer vardı.İspanyol-Amerikan rotası için, hat, analiz süresinin beş haftası hariç tamamında 7-11 ek uçuş duyurdu.
Sea-Intelligence CEO'su Alab Murphy şu yorumu yaptı: "Bu, nakliye şirketlerinin Çin Yeni Yılı öncesinde potansiyel trafiği nasıl ele alacakları konusundaki tereddütlerini yansıtıyor. talepte mevsimsel bir artış olup olmayacağı."
Sadece altı boş uçuş artışı görülen Asya-Avrupa rotasında benzer bir trend görülmezken, Asya-Akdeniz rotasında ise dört boş uçuş artışı görüldü.
Gönderim zamanı: Kasım-18-2022