6 Temmuz akşamı CoSCO, 2022 yarıyıl performans tahminini yayınladı.Ön hesaplamaya göre, 2022'nin ilk yarısında halka açık şirketlerin hissedarlarına atfedilebilecek net karının, bir önceki yıla göre yaklaşık 27.618 milyar yuan artışla yaklaşık %74.45 artışla yaklaşık 64.716 milyar yuan olması bekleniyor. yıl yıl.2022'nin ilk yarısında borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen bir defaya mahsus kazanç ve zararlar hariç net kârın, bir önceki yıla göre yaklaşık 27.416 milyar yuan, yaklaşık 74.06 artışla yaklaşık 64.436 milyar yuan olduğu tahmin ediliyor. % yıl yıl.Şirketin 2022'nin ilk yarısında faiz ve vergi öncesi kârının (EBIT) yaklaşık 45.658 milyar yuan ve bir önceki yıla göre yaklaşık %92.08 artışla yaklaşık 95.245 milyar yuan olacağı tahmin ediliyor.
1. Performanstaki ön artışın nedenlerine gelince, CoSCO, 2022'nin ilk yarısında uluslararası konteyner taşımacılığının arz ve talep ilişkisinin nispeten sıkı olduğunu ve ana hatların ihracat navlun oranlarının yüksek kaldığını söyledi.Raporlama döneminde, Çin'in ihracat konteyner navlun Oranı Bileşik Endeksi'nin (CCFI) ortalaması yıllık %59 artışla 3.286,03 puan oldu.
2. Cosco, raporlama döneminde salgının etkisiyle küresel tedarik zincirinde ciddi gecikmeler yaşandığını ve küresel müşterilerin tedarik zincirinin istikrarı ve dayanıklılığı için daha yüksek gereksinimler ortaya koyduğunu söyledi.Açık deniz kontrolünde her zaman "müşteriyi merkez olarak" yönetim fikrini destekleyin, kapasite arzını ve kutu ihtiyaçlarını koruyun, "su transferi", "su taşımacılığı" ve diğer esnek alternatifleri sağlayın, teknolojik yeniliklere tam anlamıyla yer verin ve önemli Tedarik zinciri sisteminde dijitalleşmenin rolü, küresel tedarik zincirinin istikrarını garanti altına almak için zorlu zamanlarda müşterilere yardımcı olmak için ellerinden gelen her şeyi yapıyor.
3. Doğu ve Körfez Kıyısındaki limanlar, yaz boyunca navlun hacimlerinde sürekli bir artışa yanıt olarak verimliliği artırmak için mevcut her türlü yöntemi kullanıyor; ithalat ve boş kapları depolamak için arazi.
PIERS'e göre, tüketici talebinin enflasyon uyarılarına ve hizmet harcamalarına geçişe rağmen 2022'ye kadar devam etmesi nedeniyle toplam ABD ithalatı, 2021'in tamamında yüzde 13,1 arttıktan sonra yılın ilk beş ayında yüzde 3 arttı.Bununla birlikte, nakliyecilerin kargolarını Batı Kıyısından kaydırarak doğu Kıyısı ve Körfez Kıyısı sevkiyatlarını sırasıyla yüzde 6,1 ve yüzde 21,3 artırması ve Batı Kıyısı ithalatının yüzde 3,5 düşmesi nedeniyle büyüme düzensiz.
5. Bu artışın bir kısmı normal mevsimselliğe atfedilebilir;Perakendeciler ve diğer ithalatçılar, zamana duyarlı olmayan tatil mallarını yazın başlarında Doğu Yakası'na gönderme ve tatil sezonu yaklaştıkça gönderileri hızlandırmak için Batı Kıyısı'nı kullanma eğilimindedir.Bu yılki fark, nakliyecilerin Mayıs ayında başlayan Batı Kıyısı iş sözleşmesi müzakereleriyle ilgili olası aksaklıklardan kaçınmaya çalışmasıyla, Doğu Kıyısı ithalatlarının daha da erken gelmeye başlamasıdır.
6. New York ve New Jersey Liman İdaresi (PANYNJ) direktörü Bethann Rooney, 1 Temmuz'da düzenlediği basın toplantısında, "2019'un aynı dönemine göre terminallerimiz aracılığıyla yüzde 33 daha fazla konteyner elleçliyoruz" dedi. PANYNJ'e göre, Haziran ayının son haftasında ortalama 17 konteyner gemisi New York ve New Jersey limanlarının dışına yanaştı ve 20 Haziran'da 21 rekor kırdı.Haziran ayında bir noktada 107 konteyner gemisi, ortalama 4,5 gün bekleme süresiyle New York Limanı ve New Jersey'e girmek için bekliyordu.Bu yıl şu ana kadar ortalama 3,8 gün beklediler, pandemi öncesi 0 gün ve bunun sonucunda tüketici ithalatında yaşanan artışa kıyasla!
7. Taşımacılık ve tedarik zinciri hizmet sağlayıcılarının, tamamlanmış terminaller ve kaçırılan tarifelerle başlayan ve iç kesimlere uzanan sonsuz bir lojistik zorluklar döngüsüne kapılmasıyla, bazı İskandinav ana limanlarında da trafik sıkışıklığı kritik seviyelere ulaştı.Devam eden sürücü eksiklikleri ve ülke içi demiryolu ve mavna hizmetlerindeki kesintiler, yavaşlayan ithalat ve hızla kötüleşen ekonomik koşullarla bile giderilemeyen darboğazlara katkıda bulunuyor.
8. Ancak daha endişe verici olan, Avrupa ve ABD'de durgunluk + yüksek enflasyon + jeopolitik olasılığıdır.
Gönderim zamanı: Temmuz-08-2022