1.2m * 1.2m *2M 3 tots 1200kg papuntang Genoa, Italy

Noong nagpapahinga ako sa bahay noong Sabado, nakatanggap ako ng email mula sa isang customer, na nagtatanong kung nakagawa na kami ng sea LCL shipment mula China hanggang Genoa, Italy.Pagkatapos matanggap ang email, sumagot ako sa customer, mangyaring ipadala sa akin ang dami ng mga kalakal, bilang ng mga piraso, timbang, address ng pabrika, port ng destinasyon at iba pang data.Pagkalipas ng ilang oras, ipinadala sa akin ng customer ang detalyadong data, 1.2M*1.2M*2M 3 tonnage 1200kg factory sa Jiaxing.Pagkatapos ko siyang sagutin ng quotation, sa tingin niya ay angkop ang presyo.Bukod dito, kasama sa quotation ko ang insurance premium at domestic delivery fee.Kung ang mga kalakal ay nasira sa panahon ng transportasyon dahil sa aming mga dahilan, babayaran namin ang customer ayon sa halaga ng mga kalakal.Sa Lunes, ang aming kumpanya ay mag-aayos ng logistik upang kunin ang mga produkto sa pabrika at ayusin ang pinakabagong petsa ng pagpapadala para sa customer pagkatapos mailipat ang mga kalakal sa aming Warehouse sa Shanghai.Pagkatapos ng higit sa 30 araw ng transportasyon sa dagat, dumating ang mga kalakal sa Genoa.Nakipag-ugnayan ang aming lokal na kawani sa Genoa sa customer para sa customs clearance ng mga kalakal, at pagkatapos ay kinuha ang mga ito sa aming bodega.Pagkatapos makumpleto ang pagpapadalang ito, padadalhan namin ang customer ng USD invoice, at ipapadala ng customer ang kargamento sa aming account ayon sa impormasyon ng offshore account sa invoice.Pagkatapos ng 40 araw ng transportasyon, ang mga kalakal ay matagumpay na naihatid sa customer, na lubos ding nasiyahan pagkatapos matanggap ang mga kalakal.

Mayroon kaming mga bodega sa Ningbo, Shanghai at Shenzhen para sa pagpapadala ng LCL mula China sa lahat ng bahagi ng mundo.Ang pinakasikat na mga ruta ay patungo sa United States, Britain, Germany, Italy, Australia, Vietnam, Cambodia at Peru. Bukod dito, mayroon kaming mga ahente sa mga bansang ito.Bukod sa tradisyonal na FOB,CIF, maaari rin kaming gumawa ng DDU/DDP at iba pang serbisyo.

Mainit pa rin ang digital cross-border logistics track, patuloy na SoftBank, Tiger Fund $60 milyon na pamumuhunan sa digital freight forwarder Nowports!Sa wala pang anim na buwan, ang Nowports na nakatutok sa Latin American na freight forwarder ay nakakuha ng isa pang $150 milyon mula sa isang heavyweight na manlalaro sa mundo ng venture capital, at plano ng Nowports na i-deploy ito lalo na upang palawakin ang mga produktong supply chain finance ng mga shipper.

1. Ang pinakabagong round ng pagpopondo, na pinamumunuan ng SoftBank Latin America Fund, ay dumating lamang limang buwan pagkatapos makatanggap ang Nowports ng $60 milyong cash infusion na pinamumunuan ng Tiger Global.Ang Nowports, na nakabase sa Mexico, ay nakalikom na ngayon ng kabuuang $243 milyon, mahalagang lahat ng ito sa nakalipas na 11 buwan.

Ang Nowports ay kasalukuyang mayroong 10 opisina sa pitong bansa, higit sa 500 empleyado, at ang pinakabagong pagpopondo nito ay pinahahalagahan ito ng higit sa $1.1 bilyon, isa pang digital shipping unicorn.Ginagawa nitong isa sa mga piling kumpanya ng teknolohiyang logistik upang maabot ang milestone na ito, kasama ang Flexport, Forto, Convoy, Project44, Stord, at Flock Freight.Sa listahang ito, lahat maliban sa Project44 at Stord ay mga digital native freight broker, na nangangahulugang ang mga 3PL provider na ito ay itinatag bilang mga online na kumpanya ng serbisyo sa kagustuhan.

3. Nowports

"Gagamitin ang mga bagong pondo upang palawakin ang mga serbisyo sa trade finance sa Latin America, na nagbibigay-daan sa mga kumpanya na pataasin ang mga pag-import at pag-export sa pamamagitan ng fintech.""Kabilang sa iba pang mga layunin ang pagbuo ng mas malakas na mga platform upang matugunan ang pangangailangan sa merkado."

"Pinatitibay nito ang aming pangako na baguhin ang supply chain ng rehiyon sa pamamagitan ng teknolohiya at magbigay ng flexible na access sa pananalapi para sa mga kumpanyang nag-aangkat at nag-e-export ng mga kalakal."

4. Ipinapakita ng round ng pagpopondo ng Nowports na ang mga kumpanya ng teknolohiyang logistik sa isang kritikal na yugto ng paglago ay higit na nag-aarmas sa kanilang sarili ng kapital bago ang inaasahang paghina sa pagpopondo ng venture capital para sa natitirang bahagi ng 2022. Bagama't malawak pa ring magagamit ang kapital, mas pinipili ang mga namumuhunan sa venture capital. tungkol sa kung aling mga kumpanya ang mamumuhunan kaysa noong nakaraang taon, at ang mga valuation ay bumaba mula sa astronomical na antas.

5. Ang linya ng pagkonekta sa pagitan ng mga digital na tagapamagitan ay ang napakalaking suporta sa pananalapi ng SoftBank at Tiger Global, na nagtatakda ng bar sa $1 bilyon nitong pamumuhunan sa Flexport noong 2019. Simula noon, itinulak din nito ang German-based Forto at Flock Freight, isang SAN Freight broker na nakabase sa Diego, sa tinatawag na unicorn status.

6. Isinasaalang-alang na ang Nowports ay nagkakahalaga ng $80 milyon noong Marso 2021, ang halaga ng startup ay tumaas nang husto sa kasalukuyan nitong $1.1 bilyon, ayon kay Alfonso De Los Rios, Nowports CEO at co-founder.Bilang karagdagan, sinabi ng Nowports na sa unang quarter ng 2022, ang kita nito ay lumago "higit sa 12 beses" taon-taon, habang ang pagpapadala ng container at serbisyo sa customer ay lumago nang 10 beses bawat taon.

7. Itinaas ng Nowports ang unang seed round nito noong 2019 pagkatapos magtapos sa Y Combinator's Winter 2019 batch.Ang misyon nito ay baguhin ang industriya ng freight forwarding sa pamamagitan ng pagtulong sa mga kumpanya, lalo na sa smes, na mapabuti ang kanilang mga proseso sa pag-import.Ang kumpanya ay "inilagay ang sarili bilang ang Flexport ng Latin America".Sinusubaybayan ng software at mga serbisyo nito ang mga pagpapadala mula sa mga daungan patungo sa mga destinasyon sa Latin America, na pinapasimple ang proseso ng pag-import at pag-export para sa mga kumpanyang Latin America at pinapabuti ang visibility ng kanilang mga supply chain na may "mahalagang impormasyon."Sa paglipas ng panahon, pinalawak nito ang hanay ng produkto nito at ngayon ay nag-automate na rin ng mga patakaran para sa mga customer at nagbibigay ng mga serbisyo sa pagpopondo ng imbentaryo.

8. Ang pasilidad sa pagpopondo ng imbentaryo ng kumpanya, na inilunsad noong nakaraang taon, ay idinisenyo upang bigyan ang mga customer nito ng access sa mas maraming imported na mga produkto at bayaran ang mga ito sa ibang pagkakataon.Ang pangwakas na layunin ay tulungan ang mga kumpanya na pataasin ang mga pag-import at pag-export sa pamamagitan ng fintech.Maaari silang makakuha ng financing nang mas mabilis sa pamamagitan ng Nowports dahil magagamit ang history ng pagpapadala at preload na impormasyon ng Nowports para aprubahan sila