Тибқи маълумоти охирини мо: Панҷшанбеи гузашта, Иттиҳоди Аврупо аввалин санади талабот оид ба интиқоли сӯзишвории сабзро дар ҷаҳон қабул кард ва тасмим гирифт, ки партовҳои сӯзишвории интиқоли сабз барои соли 2030 расман талаботи мушаххасро муқаррар кунад!
Аввали ҳамин моҳ, Maersk эълон кард, ки боз шаш киштии бузурги контейнерии сабзи метанолро фармоиш додааст, ки ҳар кадоми онҳо иқтидори ҳар кадоми онҳо тақрибан 17,000 TEU (контейнерҳои 20 фут) доранд, то миқдори баробари иқтидори давраи ҳаётро иваз кунанд.
Дар айни замон, рушди сабз ва устувор як тамоюли бебозгашт дар саноати боркашонии ҷаҳонӣ ба назар мерасад.
Ба наздикӣ WBA Transport Benchmark 90 ширкати нақлиётӣ, аз ҷумла ширкатҳои маъруфи боркашонӣ ва бузургҷуссаҳои логистикиро барои "устуворӣ"-и худ дар як назарсанҷӣ бар асоси Арзёбии равиши гузариш ба карбон кам (ACT) ҷой додааст.
Тибқи маълумоти рӯйхати нашршуда, Maersk дар байни ширкатҳои боркашонии пурсишшуда дар ҷои панҷум ҷой гирифтааст.Ҳадафи партовҳои ширкат, ки аз ҷониби WBA ҳамчун "шӯҳратпараст" тавсиф шудааст, то соли 2030 коҳиш додани партовҳои газҳои гулхонаии навъи 1 -ро то 50 дарсад коҳиш диҳад.
Пас аз он ширкати боркашонии Кореяи Ҷанубӣ HMM дар рақами 17, Habrecht дар рақами 25, Wanhai Shipping ва Evergreen Shipping аз Тайван дар рақамҳои 34 ва 41 ҷойгир шудаанд.
MSC, бузургтарин ширкати боркашонии ҷаҳон, дар ҷои 46-ум ва ZIM (47-ум);CMA CGM 50-умро ишғол кард.
Илова ба ширкатҳои боркашонӣ, бисёр бузургҷуссаҳои экспедитсияи логистикӣ низ дар ин рӯйхат ҳастанд.
Тибқи маълумоти рӯйхат нишон медиҳад: экспедиторҳои азими DSV дар ҷои 23-юм, Kuehne + Nagel дар ҷои 44-ум;Синотранс, бузургтарин экспедитори Чин, дар рақами 72 қарор гирифт ва пас аз он Ч.Н.Робинсон ҷой гирифт.
Дар гузориш бахши нақлиёт дар маҷмӯъ танқид карда, гуфта мешавад, ки ҳатто ширкатҳое, ки нақшаҳои декарбонизатсия доранд, "ҳадафҳои тафсилот, амиқ ва мобайнӣ надоранд ... Маҳдуд кардани пайгирии мувофиқи расидан ба ҳадафи Париж ".
Амир Соколовски, роҳбари CDP оид ба тағирёбии иқлим дар бораи набудани ҳадафҳои "мобайнӣ" ҳушдори шадид дод.
"Ин нишондод як фишанг ё монеаи муҳимро дар роҳи ноил шудан ба маҳдудияти 1,5°C дар болоравии ҳарорати ҷаҳонӣ нишон медиҳад, ки аз ширкатҳои нақлиётӣ ва логистикӣ амалҳои ҷиддиро талаб мекунад.
"Ширкатҳо бояд на танҳо ҳадафҳои дарозмуддат, балки ҳадафҳои наздиктаринро низ бо нақшаҳои мӯътамади гузариши иқлим нишон диҳанд, ки чӣ гуна ба ин ҳадафҳо ноил хоҳанд шуд. Дар ҳоли ҳозир танҳо 51 дарсади ширкатҳо ҳадафи сифриро иҷро мекунанд."
Вики Синс, раҳбари декарбонизатсия ва интиқоли энергия дар Альянси Ҷаҳонии Бенчмаркинг низ аз мақомоти нақлиёт даъват кард, ки "пешрафт кунанд".
Вай гуфт: "Аз таҳқиқот то маслиҳати муштариён то сиёсатҳо ва қоидаҳои камкарбон, аммо бидуни иштироки фаъоли ҳар як ширкат тағироти миқёси васеъ имконнопазир аст."
"Ширкатҳои нақлиётӣ барои пайваст кардани одамон ва молҳо дар саросари ҷаҳон муҳиманд, аммо то он даме, ки ҷойҳо ва одамони гирду атроф низ инкишоф наёбанд, онҳо наметавонанд рушд кунанд. Муболиға нест, ки ояндаи ҷаҳони мо аз бисёр ҷиҳат аз тарҷумаи ин ширкатҳо вобаста хоҳад буд. ваъдаҳои худро амалӣ мекунанд».
Усули баҳодиҳӣ (ACT) барои рӯйхат, ки бо CDP, як созмони ғайритиҷоратӣ таҳия шудааст, ки платформаи ифшои муҳити зистро роҳандозӣ мекунад, ширкатҳоро на ҳатман аз партовҳои воқеии карбон, балки ба ташаббусҳои онҳо барои мубориза бо декарбонизатсия арзёбӣ мекунад.
Вақти фиристодан: октябр-27-2022