பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகமான பெலிக்ஸ்டோவில் எட்டு நாள் வேலைநிறுத்தம் ஞாயிற்றுக்கிழமை இரவு 11 மணிக்கு முடிவடைகிறது, ஆனால் செவ்வாய்க்கிழமை வரை பணிக்கு வரவேண்டாம் என்று கப்பல்துறையினர் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளனர்.
அதாவது வங்கி விடுமுறை திங்கட்கிழமை கூடுதல் நேரம் வேலை செய்யும் வாய்ப்பை டோக்கர்கள் இழக்க நேரிடும்.
வங்கி விடுமுறை பொதுவாக ஒரு பொது விடுமுறை நாளில் துறைமுகத்தில் கூடுதல் நேரம் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படும், ஆனால் யுனைட், தொழிற்சங்கம் உடனான அதன் பெருகிய கசப்பான தகராறின் ஒரு பகுதியாக, ஏற்கனவே கப்பல்துறையில் இருக்கும் கப்பல்களில் பணிபுரிய அனுமதிக்க துறைமுக அதிகாரம் மறுத்துவிட்டது. அல்லது அடுத்த திங்கட்கிழமை காலை வர வாய்ப்புள்ளது.
இந்தக் கப்பல்களில் AE7/Condor பாதையில் 17,816 Teu திறன் கொண்ட 2M அலையன்ஸின் Evelyn Maersk அடங்கும், Evelyn Maersk ஆனது AE6/L வரிசைப்படுத்தப்பட்ட 19,224 Teu MSC Sveva/L மூலம் Le Havre இல் இறக்கப்பட்ட UK செல்லும் சரக்குகளை ஏற்றியது.
MSC ஸ்வேவாவில் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஷிப்பர்கள், போக்குவரத்து நடவடிக்கையின் வேகத்தைக் கண்டு மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டனர்.
"கப்பல் லு ஹவ்ரேயில் எங்கள் கொள்கலன்களை இறக்குகிறது என்று நாங்கள் கேள்விப்பட்டபோது, கடந்த காலங்களில் மற்ற துறைமுகங்களில் நடந்தது போல் அவர்கள் வாரக்கணக்கில் சிக்கிக்கொள்ளக்கூடும் என்று நாங்கள் கவலைப்பட்டோம்" என்று பெலிக்ஸ்டோவை தளமாகக் கொண்ட சரக்கு அனுப்புபவர் தி லோட்ஸ்டாரிடம் கூறினார்.
ஆனால் பெலிக்ஸ்டோவ் துறைமுகம் கூடுதல் நேர கட்டணத்தை மாற்றி, சுமார் 2,500 பெட்டிகள் இறக்கப்படுவதைக் காணும் வரை, அவர் தனது கொள்கலன்களை வெளியிட இன்னும் 24 மணிநேரம் காத்திருக்க வேண்டும்.
எவ்வாறாயினும், பெலிக்ஸ்ஸ்டோவை பல மாதங்களாக பீக் டிமாண்ட் போது பீலிக்ஸ்டோவை பாதித்த கடல் நெரிசல் கணிசமாக குறைந்துள்ளது, மேலும் கப்பல் கிடைப்பது நன்றாக உள்ளது, எனவே கப்பல் இறக்கப்பட்டு சுங்கம் அகற்றப்பட்டவுடன் அவரது வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை சரியான நேரத்தில் பெற முடியும்.
இதற்கிடையில், யுனைட் தொழிற்சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளரான ஷரோன் கிரஹாம், வேலைநிறுத்தத்தின் நடுவில் நிறுத்தப்பட்டதற்கு ஆதரவாகப் பறை சாற்றுவதற்காக, ஃபெலிக்ஸ்டோ பியரின் கேட் 1 இல் உள்ள மறியல் போராட்டத்திற்கு சமீபத்தில் விஜயம் செய்தார்.
தொழிற்சங்கத்திற்கும் துறைமுகத்திற்கும் இடையேயான சர்ச்சை கணிசமாக அதிகரித்ததால், கிரஹாம் துறைமுக உரிமையாளர் Hutchison Whampoa, "பங்குதாரர்களுக்கு செல்வம் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு ஊதியக் குறைப்புகளை" ஊக்குவிப்பதாகக் குற்றம் சாட்டினார் மற்றும் கிறிஸ்மஸ் வரை நீடிக்கும் துறைமுகத்தில் வேலைநிறுத்தப் போராட்டத்தை அச்சுறுத்தினார்.
பதிலுக்கு, துறைமுகம் திருப்பித் தாக்கியது, தொழிற்சங்கம் ஜனநாயகமற்றது என்றும், "எங்கள் பல ஊழியர்களின் இழப்பில் தேசிய நிகழ்ச்சி நிரலைத் தள்ளுகிறது" என்றும் குற்றம் சாட்டியது.
ஃபெலிக்ஸ்டோவில் உள்ள தி லோட்ஸ்டாரின் தொடர்புகளின் பொதுவான உணர்வு என்னவென்றால், இரு தரப்புக்கும் இடையே ஏற்பட்ட தகராறில் டோக்கர்களை "சிப்பாய்களாக" பயன்படுத்துகிறார்கள், சிலர் துறைமுகத்தின் தலைமை நிர்வாகி கிளெமென்ஸ் செங்கும் அவரது நிர்வாகக் குழுவும் சர்ச்சையைத் தீர்க்க வேண்டும் என்று கூறுகிறார்கள்.
இதற்கிடையில், ஜேர்மனியின் மிகப்பெரிய சேவை தொழிற்சங்கமான VER.di இன் 12,000 உறுப்பினர்களுக்கும் துறைமுக முதலாளியான ஜெர்மன் துறைமுக நிறுவனங்களின் மத்திய சங்கத்திற்கும் (ZDS) இடையே நீண்டகாலமாக நீடித்து வந்த ஊதியப் பிரச்சனை நேற்று ஊதிய உயர்வு ஒப்பந்தத்துடன் தீர்க்கப்பட்டது: A 9.4 கன்டெய்னர் துறைக்கு ஜூலை 1 முதல் 4.4 சதவீத ஊதிய உயர்வு அடுத்த ஆண்டு ஜூன் 1 முதல்
கூடுதலாக, ZDS உடனான Ver.di இன் ஒப்பந்தத்தில் உள்ள விதிமுறைகள், பணவீக்கம் இரண்டு ஊதிய உயர்வுகளுக்கு மேல் உயர்ந்தால், "5.5 சதவிகிதம் வரையிலான விலை உயர்வுகளுக்கு ஈடுசெய்யும்" பணவீக்க விதியை வழங்குகிறது.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-29-2022