அமெரிக்கா மற்றும் ஸ்பெயினில் உள்ள தொழிலாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் INTERNATIONAL Longshoremen's Union (ILWU), பேச்சுவார்த்தையை நிறுத்துவதற்கு முதல் முறையாக அழைப்பு விடுத்துள்ளதாக ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது.கிழக்கு கடற்கரையை நிரப்பும் 120,000 காலி பெட்டிகள்!
மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்கள் அகற்றப்படவில்லை, கிழக்கு பக்கம் தடை!கூடுதலாக, ஷாங்காய் துறைமுகம், அதன் செயல்திறனில் 90% மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பல்வேறு தரப்பினரின் அழுத்தம் காரணமாக மீண்டும் கடுமையான நெரிசலில் விழும்.
இது வெடித்ததில் இருந்து மிகப்பெரிய துறைமுக மூடல் நெருக்கடியைத் தூண்டும்
அமெரிக்கா மற்றும் ஸ்பெயினில் உள்ள தொழிலாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சர்வதேச லாங்ஷோர்மென்ஸ் யூனியன் (ILWU), முதலாளிகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பசிபிக் கடல்சார் சங்கத்துடன் (PMA) பேச்சுவார்த்தைகளை முதன்முறையாக நிறுத்திவைக்க அழைப்பு விடுத்துள்ளது.
ILWU இன் மூலோபாயம் "வேலைநிறுத்தத்திற்குத் தயாராகிறது" என்று சந்தேகிக்கப்படுவதாக தொழில்துறை சுட்டிக்காட்டியது, இது தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு மிகப்பெரிய துறைமுக தடை நெருக்கடியைத் தூண்டக்கூடும்.
இந்த வேலைநிறுத்தத்தில் 29 மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் 22,400 கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் ஈடுபடுவார்கள்.20,000 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்துறை பணியாளர்களில் கிட்டத்தட்ட முக்கால்வாசி பேர் லாங் பீச் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகங்களில் உள்ளனர் என்று நியூயார்க் டைம்ஸ் குறிப்பிடுகிறது.இந்த இரண்டு துறைமுகங்களும் ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு சரக்குகளுக்கான முக்கிய நுழைவாயில்களாகும், மேலும் அவற்றின் துறைமுகங்களில் நெரிசல் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிக்கு ஒரு பிரச்சனையாக உள்ளது.
கடந்த கால முடிவுகளின் அடிப்படையில் பேச்சுவார்த்தையின் முடிவுகள் குறித்து கவலைகள் உள்ளன.வெஸ்ட்போர்ட்டில் வேலைநிறுத்தங்களின் அலை முதன்முதலில் 2001 இல் தோன்றியது. அந்த நேரத்தில், தொழிலாளர் தகராறு காரணமாக, வெஸ்ட்போர்ட் கப்பல்துறையினர் நேரடியாக வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டனர், இதன் விளைவாக மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள 29 துறைமுகங்கள் 30 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக மூடப்பட்டன.அமெரிக்காவின் பொருளாதார இழப்பு ஒரு நாளைக்கு 1 பில்லியன் டாலர்களை தாண்டியது, மேலும் ஆசிய பொருளாதாரத்தை மறைமுகமாக பாதித்தது.
தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு சீனா முழுமையாக வேலைக்குத் திரும்பிய நேரத்தில், அமெரிக்காவிலும் ஸ்பெயினிலும் உள்ள கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் தங்கள் பேச்சுவார்த்தைகளை நிறுத்தி, கப்பல் திறன் உலகளாவிய பற்றாக்குறையில் மற்றொரு குண்டை வீசினர்.கடந்த வாரம், ஷாங்காய் கன்டெய்னர் இன்டெக்ஸ் (SCFI) 17 தொடர்ச்சியான வீழ்ச்சிகளை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, ஐரோப்பிய நிலம் முழுமையாக மேலே சென்றது;அவற்றில், சீனாவின் ஏற்றுமதியின் காற்றழுத்தமானியாக, "சீனா ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு" (CCFI) முதலில் உயர்ந்தது, அமெரிக்காவின் தூர கிழக்கு முதல் கிழக்கு வரை, அமெரிக்காவின் மேற்கு 9.2% மற்றும் 7.7 அதிகரித்துள்ளது. %, உயரும் சரக்குக் கட்டணங்களின் அழுத்தம் அதிகரித்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.
கோவிட்-19 தொற்றுநோயின் சமீபத்திய நீக்கம் சரக்கு அளவுகளில் மீண்டும் எழுவதற்கு வழிவகுத்தது என்று சரக்கு அனுப்புபவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர்.முன்னதாக, இரண்டு கப்பல் நிறுவனங்களான மார்ஸ்க் மற்றும் ஹெர்பரோட், இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சரக்குக் கட்டணங்களில் கூர்மையான வீழ்ச்சியை எதிர்பார்த்தனர், "இவ்வளவு சீக்கிரம் வரக்கூடாது" (), ஏனெனில் அமெரிக்காவிற்கும் ஸ்பெயினுக்கும் இடையிலான கப்பல்துறை தொழிலாளர்களின் பேச்சுவார்த்தைகளின் தாக்கம் எடுபடவில்லை. கணக்கில்.இந்த வாரத்தில் இருந்து, சரக்குக் கட்டணத்தைப் பற்றி நீளமான சரக்குக் கப்பல் தங்கக் கடக்கும் புள்ளியில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதால், இந்த வாரத்தில் இருந்து ஆளுமை மதிப்பீட்டின்படி ஆய்வு நடத்தப்பட்டது.
நிலைமையை நன்கு அறிந்த ஒருவர் கூறுகையில், மே 10 முதல் இரு தரப்பினரும் தீவிர பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டுள்ளனர், பேச்சுவார்த்தையில் "சிறிய முன்னேற்றம்" உள்ளது.ஒப்பந்தம் ஜூலை 1ம் தேதி முடிவடையும் முன், ILWU ஒரு முடிவுக்கு வருவதற்கு எந்த அவசரமும் இல்லை என்று தோன்றுகிறது, மேலும் கப்பல்துறை ஊழியர்கள் மெதுவாக அல்லது வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடுவதாகத் தெரிகிறது.
IHSMarket JOC இன் ஷிப்பிங் மீடியாவின் படி, அமெரிக்க வெஸ்ட் பேங்க் டாக்கர்ஸ் இன்டர்நேஷனல் டெர்மினல்கள் மற்றும் கிடங்கு சங்கம் (ILWU) சார்பாக அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரை துறைமுக முதலாளிகளுடனான ஒப்பந்த பேச்சுவார்த்தைக்கு தடை விதிக்க அழைப்பு விடுத்துள்ளது, ஜூன் 1 வரை, ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டால், அது இடைநிறுத்தப்படும். வெள்ளிக்கிழமை தொடங்கி, காரணம் இன்னும் தெளிவாக இல்லை, தற்காலிக தொழிற்சங்கம் கருத்துக்கான தொடர்ச்சியான கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை.ஆனால் தற்போதைய ஒப்பந்தம் ஜூலை 1 ஆம் தேதி காலாவதியாகும் முன் புதிய ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்ய தொழிலாளர் எந்த அவசரமும் இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது என்று விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்கள் தெரிவித்தனர்.
மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் ஏற்படும் இடையூறுகளை பொறுத்துக்கொள்ள மாட்டோம் என்று பிடென் நிர்வாகம் தொழிலாளர் மற்றும் நிர்வாகத்திடம் கூறியிருந்தது.கடந்த இலையுதிர்காலத்தில் துறைமுக தூதுவரின் அலுவலகத்தை உருவாக்கியதில் இருந்து பிடென் நிர்வாகம் கிட்டத்தட்ட வாரந்தோறும் மேற்கு கடற்கரை பங்குதாரர்களை சந்தித்து வருகிறது.பணிக்குழுவின் உறுப்பினர் ஒருவர் முன்பு கூறியது: இந்த ஆண்டு கப்பல்துறை மந்தநிலை அல்லது முதலாளி பூட்டுதல்களை பொறுத்துக்கொள்ள மாட்டோம் என்று வெள்ளை மாளிகை முதலாளிகளுக்கும் தொழிற்சங்கங்களுக்கும் தெளிவுபடுத்தியது.ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கு முன்னர் ஜனாதிபதித் தேர்தலில் பிடன் மற்றும் ஹாரிஸை ஆதரித்த ILWU அதை வாங்கவில்லை என்று தெரிகிறது.
120,000 வெற்று பெட்டிகள் கிழக்கு கடற்கரையை நிரப்புகின்றன
மேற்குக் கடற்கரைத் துறைமுகங்கள் முழுவதுமாகத் தூர்வாரப்படுவதற்கு முன், கிழக்குப் பகுதி தடுக்கப்பட்டது - 120,000 வெற்றுக் கொள்கலன்கள் கிழக்குக் கடற்கரையை நிரப்புகின்றன!!
அமெரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரையில் உள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் துறைமுகங்கள் தொடர்ந்து வெள்ளத்தில் மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து, தெற்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள நெரிசலைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கும் பல கப்பல்களுக்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஓக்லாண்ட் மற்றும் சவன்னா துறைமுகங்கள் மற்றும் தென் கரோலினாவில் உள்ள சார்லஸ்டன் ஆகியவை அடுத்த சிறந்த வழி. கடந்த ஆண்டு கொள்கலன்கள், அமெரிக்க ஊடகங்கள் தெரிவித்தன.இப்போது பிரதான நிலப்பகுதிக்குள் "இடைவெளியை" தேடும் கப்பல்கள் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள துறைமுகங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்து வருகின்றன, அது ஆரம்பம் தான்.
நியூ யார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சி துறைமுகங்களில் சரக்கு கையாளும் வசதிகள் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து சிரமப்படுகின்றன, ஏனெனில் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் டெர்மினல்களில் இருந்து பொருட்களை எடுக்க அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள் மற்றும் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு வெற்று கொள்கலன்கள் குவிந்து கிடக்கின்றன.கிழக்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் உள்ள கொள்கலன் யார்டுகள் 120,000 வெற்று கொள்கலன்களால் நிரப்பப்பட்டன, இது வழக்கத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும்.சில டெர்மினல்கள் தற்போது 100% க்கும் அதிகமான திறனில் இயங்குகின்றன, இதனால் அடைப்புகள் ஏற்படுகின்றன.
கோடைக்கால கப்பல் போக்குவரத்து சீசன் துவங்கியுள்ளதால், போக்குவரத்து நெரிசலை குறைக்க, கப்பல் நிறுவனங்கள், லாரி டிரைவர்கள் மற்றும் கிடங்குகளில், துறைமுக அதிகாரிகள் பேச்சு நடத்தி வருகின்றனர்.
கூடுதலாக, ஷாங்காய் தரப்பு தகவலின்படி, ஷாங்காய் துறைமுக பேக்கிங் பட்டியல் தினசரி செயல்திறன் 90% மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது.தற்போது, ஷாங்காய் துறைமுகத்தில் கப்பல்கள் செல்வதும், இயக்குவதும் இயல்பானது, துறைமுகத்தில் நெரிசல் இல்லை.இப்போது கட்சிகள் நெரிசல், ஷாங்காய் துறைமுகம் அல்லது மீண்டும் ஒரு பெரிய நெரிசல் ஆகியவற்றின் அழுத்தத்தை விரிவுபடுத்துகின்றன.
பின் நேரம்: மே-27-2022