Mgomo wa siku nane katika eneo la Felixstowe, bandari kubwa zaidi ya makontena nchini Uingereza, unatarajiwa kumalizika saa 11 jioni siku ya Jumapili lakini wahudumu wameambiwa wasije kazini hadi Jumanne.
Hiyo ina maana kwamba waweka daladala watapoteza nafasi ya kufanya kazi kwa muda wa ziada siku ya Jumatatu ya likizo ya Benki.
Likizo ya benki kwa kawaida ingeruhusiwa kufanya kazi ya ziada bandarini siku ya likizo, lakini kutokana na mzozo wake mkali kati ya chama cha wafanyakazi cha Unite, mamlaka ya bandari imekataa kuiruhusu kufanya kazi kwenye meli ambazo tayari ziko kizimbani. au uwezekano wa kufika Jumatatu ijayo asubuhi.
Meli hizi ni pamoja na 2M Alliance's Evelyn Maersk yenye uwezo wa 17,816 Teu iliyotumwa kwenye njia ya AE7/Condor, Evelyn Maersk ilipakiwa na mizigo inayoelekea Uingereza iliyopakuliwa huko Le Havre na 19,224 Teu MSC Sveva iliyotumwa kwenye njia ya AE6/Lion.
Wasafirishaji waliobeba mizigo kwenye MSC Sveva walishangazwa sana na kasi ya usafirishaji, kwani wengi walihofia kontena zao kukwama.
"Tuliposikia kwamba meli ilikuwa ikipakua kontena zetu huko Le Havre, tulikuwa na wasiwasi kwamba zinaweza kukwama huko kwa wiki kama ilivyotokea katika bandari zingine huko nyuma," msafirishaji wa mizigo kutoka Felixstow aliiambia The Loadstar.
Lakini isipokuwa bandari ya Felixstowe itabadilisha viwango vya saa za ziada na kuna uwezekano wa kuona masanduku 2,500 yakipakuliwa, atalazimika kungoja masaa 24 zaidi kwa kontena zake kutolewa.
Hata hivyo, msongamano wa nchi kavu ambao ulikumba Felixstowe kwa miezi kadhaa wakati wa mahitaji ya juu umepungua kwa kiasi kikubwa, na upatikanaji wa meli ni mzuri, kwa hivyo wateja wake wanapaswa kuwa na uwezo wa kupata bidhaa zao kwa wakati unaofaa mara tu meli inapopakuliwa na forodha kuondolewa.
Wakati huo huo, Sharon Graham, katibu mkuu wa Muungano wa Muungano, hivi majuzi alitembelea mstari wa kura kwenye Lango la 1 la Felixstowe Pier ili kuunga mkono kusitishwa katikati ya mgomo.
Huku mzozo kati ya chama cha wafanyakazi na bandari ukiongezeka kwa kiasi kikubwa, Graham alimshutumu mmiliki wa bandari Hutchison Whampoa kwa kukuza "utajiri kwa wanahisa na kupunguzwa kwa mishahara kwa wafanyikazi" na kutishia hatua ya mgomo bandarini ambayo inaweza kudumu hadi Krismasi.
Kujibu, bandari ilijibu, ikishutumu chama cha wafanyakazi kwa kutokuwa na demokrasia na "kusukuma ajenda ya kitaifa kwa gharama ya wafanyakazi wetu wengi."
Hisia ya jumla kati ya mawasiliano ya The Loadstar huko Felixstowe ilikuwa kwamba wapangaji walikuwa wakitumiwa kama "pawns" katika mzozo kati ya pande hizo mbili, huku wengine wakisema mtendaji mkuu wa bandari Clemence Cheng na timu yake ya watendaji wanapaswa kutatua mzozo huo.
Wakati huo huo, mzozo wa muda mrefu wa mishahara kati ya wanachama 12,000 wa VER.di, chama kikuu cha wafanyikazi wa huduma ya Ujerumani, na Jumuiya ya Kati ya Makampuni ya Bahari ya Ujerumani (ZDS), mwajiri wa bandari, ulitatuliwa jana kwa makubaliano ya kuongeza mishahara: A 9.4 ongezeko la mishahara kwa sekta ya makontena kutoka Julai 1 na asilimia 4.4 kutoka Juni 1 mwaka ujao.
Aidha, masharti katika makubaliano ya Ver.di na ZDS yanatoa kifungu cha mfumuko wa bei ambacho "hufidia ongezeko la bei la hadi asilimia 5.5" ikiwa mfumuko wa bei utapanda juu ya nyongeza mbili za mishahara.
Muda wa kutuma: Aug-29-2022