Wiki iliyopita, mgomo wa siku nane wa wafanyikazi 1,900 wa kizimbani katika bandari ya Felixstowe, bandari kubwa zaidi ya makontena nchini Uingereza, uliongeza ucheleweshaji wa kontena kwenye kituo hicho kwa 82%, kulingana na kampuni ya uchanganuzi ya Fourkites, na katika siku tano tu kuanzia Agosti 21 hadi 26, iliongeza muda wa kusubiri kwa kontena nje ya nchi kutoka siku 5.2 hadi siku 9.4.
Hata hivyo, mbele ya hali hiyo mbaya, operator wa bandari ya Felixstowe ametoa karatasi, tena hasira ya vyama vya wafanyakazi!
Mgomo huo wa siku nane katika bandari ya Felixstowe ulipaswa kumalizika saa 11 jioni Jumapili, lakini wahudumu wa bandari waliambiwa wasije kazini hadi Jumanne.
Hiyo ilimaanisha kuwa waweka daladala walipoteza fursa ya kulipwa saa za ziada siku za Jumatatu za likizo ya Benki.
Inaeleweka: Hatua ya mgomo wa wapagazi wa Felixstowe imeungwa mkono vyema na umma kwa ujumla, kwani wapagazi wanaonekana kurudi nyuma sana kwa hali ya sasa na, kufanya mambo kuwa mbaya zaidi, sasa wamekasirishwa na pendekezo la wazi la waendeshaji wa bandari kuwa wapagazi. atakuja kazini.
Baadhi ya takwimu za tasnia zinaonyesha athari za hatua za kiviwanda nchini Uingereza zinaweza kuwa za kina na za kudumu.Madaktari pia walitimiza ahadi zao na wakaondoa Leba yao ili kuunga mkono madai yao ya mishahara.
Msambazaji mmoja aliiambia Loadstar: "Wasimamizi katika bandari wanaambia kila mtu kwamba labda mgomo hautafanyika na wafanyikazi watakuja kazini. Lakini usiku wa manane Jumapili, kishindo, kulikuwa na laini ya kupora."
"Hakuna dockers waliokuja kufanya kazi kwa sababu mgomo uliungwa mkono kila mara. Sio kwa sababu wanataka kuchukua likizo ya siku chache, au kwa sababu wanaweza kumudu; ni kwamba wanauhitaji [mgomo] ili kulinda haki zao."
Tangu mgomo wa Jumapili huko Felixstowe, makampuni ya meli yamejibu kwa njia tofauti: baadhi yameongeza kasi au kupunguza kasi ya meli ili kuepuka kuwasili bandarini wakati wa mgomo;Baadhi ya njia za usafirishaji zimeacha tu nchi (pamoja na COSCO na Maersk) na kupakua mizigo yao inayoenda Uingereza mahali pengine.
Wakati huo huo, wasafirishaji na wasafirishaji walilazimika kubadili njia na kuepusha usumbufu uliosababishwa na mgomo huo na mwitikio na mipango ya bandari.
"Tumesikia kwamba hii inaweza kuendelea hadi Desemba," kilisema chanzo, kikizungumzia ukweli kwamba Sharon Graham, katibu mkuu wa chama hicho, aliwashutumu hadharani wamiliki wa bandari kwa kusahau wafanyikazi na kuwa na dhamira ya "kuzalisha mali." kwa wanahisa na kupunguzwa kwa mishahara kwa wafanyikazi", na kutishia hatua ya mgomo bandarini ambayo inaweza kudumu hadi Krismasi!
Mahitaji ya chama yanaeleweka kuwa rahisi na yanaonekana kupata uungwaji mkono: mishahara inapanda kulingana na mfumuko wa bei.
Opereta wa bandari ya Felixstowe alisema imetoa bonasi ya 7% na bonasi ya pauni 500 ya mara moja, ambayo ilikuwa "sawa sana".
Lakini wengine katika tasnia hiyo hawakukubali, wakiiita "upuuzi" kwamba 7% inaweza kuhesabiwa haki, kwani walisema kwamba mfumuko wa bei unaoongezeka, 12.3% mnamo Agosti 17 takwimu za RPI, kiwango ambacho hakijaonekana tangu Januari 1982 - kuongezeka kwa gharama ya shida ya maisha, Bili ya nishati kwa nyumba ya kawaida ya vitanda vitatu majira ya baridi hii inatarajiwa kuzidi £4,000.
Wakati mgomo utakapomalizika, athari za mzozo huo kwa uchumi wa Uingereza na minyororo yake ya ugavi ya siku zijazo huenda ikadhihirika zaidi - haswa kwa hatua kama hiyo huko Liverpool mwezi ujao na ikiwa tishio la mgomo zaidi litatokea!
Chanzo kimoja kilisema: "Uamuzi wa mwendeshaji wa bandari kutoruhusu wafanyikazi kufanya kazi kwa saa za ziada siku ya Jumatatu haufai katika kutatua tatizo hilo na unaweza kuchochea hatua zaidi za mgomo, ambazo zinaweza kusababisha wasafirishaji kuchagua kusafiri kwenda Ulaya ikiwa mgomo utaendelea hadi Krismasi."
Muda wa kutuma: Sep-01-2022