Kama ilivyotabiriwa, idadi inayoongezeka ya vyanzo vilivyo karibu na mazungumzo yanayoendelea ya wafanyakazi wa kizimbani Marekani vinaamini kwamba ingawa bado kuna masuala kadhaa magumu ya kutatuliwa, kuna uwezekano mkubwa kwamba makubaliano yatafikiwa Agosti au Septemba na usumbufu mdogo kwenye kizimbani!Pia nimekuwa nikitahadharisha mara kwa mara kwamba kila jambo la kutia chumvi na porojo zifikirie madhumuni ya kampuni na timu iliyo nyuma yao, isiwe mwanachama wa mkondo wa macho, hasa kuwa makini na bidhaa binafsi kwa niaba ya vyombo vya habari vya kampuni ya bongo.
- "Pande zinaendelea kukutana na kujadiliana," Mkurugenzi Mtendaji wa Bandari ya Los Angeles, Gene Seroka alisema leo.."Pande zote mbili zina uzoefu wa mazungumzo kwenye meza, na pande zote mbili zinaelewa umuhimu wao kwa uchumi wa Amerika.Nina matumaini kuwa tutakuwa na mkataba mzuri na bidhaa zitaendelea kutiririka.
2. Utawala wa Biden uliweka shinikizo kubwa kwa vyama vya wafanyakazi na usimamizi wa vyama vya wafanyakazi kufikia makubaliano bila kupunguza kasi ya usafirishaji wa makontena kwenye bandari za Pwani ya Magharibi.Bila shaka, bado kuna wale ambao hawaamini kwamba mchakato utafanya kazi vizuri.Hakuna aliye tayari kukataa kabisa uwezekano kwamba mazungumzo yanaweza kwenda kinyume, ingawa wengi wanazingatia uwezekano huo mdogo.
3. Taarifa za hivi majuzi za Muungano wa Kimataifa wa Vituo na Maghala (ILWU) na Jumuiya ya Usafiri wa Bahari ya Pasifiki (PMA), ikiwa ni pamoja na iliyotolewa saa chache kabla ya mkataba wa sasa kuisha Julai 1, inaonekana kuwa na lengo la kuondoa wasiwasi huu.Taarifa hiyo ilisomeka kwa sehemu: "Ingawa mkataba hautaongezwa, usafirishaji utaendelea na bandari zitaendelea kufanya kazi kama kawaida hadi makubaliano yatakapofikiwa..." .
4. Baadhi wanasalia na mashaka, kwa kuzingatia historia ndefu ya hatua za kiviwanda na kufungiwa kwa nje kuhusishwa na mazungumzo ya mkataba wa ilWU-PMA yaliyoanzia miaka ya 1990."Licha ya taarifa za pamoja za hivi majuzi, wadau wa ugavi wanasalia na wasiwasi kuhusu usumbufu unaoweza kutokea, hasa kwa kukosekana kwa kandarasi au ucheleweshaji," zaidi ya vyama vya tasnia 150 viliandika katika barua ya Julai 1 kwa Rais Joe Biden.."Kwa bahati mbaya, wasiwasi huu unatokana na historia ndefu ya usumbufu katika mazungumzo ya hapo awali."
5.Bado, hali ya hewa kati ya vyanzo vilivyo karibu na mazungumzo inaongezeka.Habari za hivi punde ni kwamba uwezekano wa usumbufu mkubwa unapungua huku pande hizo mbili zikijadiliana zaidi."Wakati mkataba wa sasa umeisha, pande zote mbili zimeonyesha kuwa zina uhakika kwamba mkataba utatiwa saini kwa muda mfupi na kwamba mkataba utatiwa saini ili kuboresha ufanisi wa bandari," Mwakilishi John Garamendi, Mwanademokrasia wa California, alisema hivi. wiki katika Mkutano wa Sera ya Chakula na Kilimo Magharibi..Kuendelea kwa ushirikishwaji mkubwa wa maafisa wa utawala wa Biden, kama vile Katibu wa Leba Marty Walsh na mjumbe wa bandari ya White House Stephen R.Lyons, pia uliwahakikishia wadau kwamba walikuwa wakiwasiliana mara kwa mara na usimamizi wa wafanyikazi na vyama.
6.Kuepuka vitendo vya kiviwanda ambavyo vinatatiza mtiririko wa bidhaa na kuchochea mfumuko wa bei kunaonekana kama jukumu kuu la kisiasa kwa Bw. Biden kabla ya uchaguzi wa katikati ya muhula wa Novemba.
7. Matumaini ya wadau yanatokana na dhana kwamba masuala makubwa yanaweza kutatuliwa kwenye meza ya mazungumzo.Waajiri wanaonekana kutokuwa tayari kuafikiana na uwekaji mitambo, wakisema kwamba haki za otomatiki walizoshinda mwaka wa 2008 na kandarasi zinazofuata hazipaswi kuathiriwa.Tangu wakati huo, wamelipa dockers vizuri.Kwa kuongezea, mwajiri atapinga mabadiliko ya sheria za jumla za wafanyikazi (kanuni inayoitwa "kanuni ya mahitaji ya"), angependelea majadiliano ya mahitaji ya wafanyikazi wa kituo cha kiotomatiki kwa kila terminal na mazungumzo yake ya ndani ya ILWU kati ya wenyeji, kama ilivyotumika kwenye wharf tatu kusini mwa California ilitokea katika mradi automatisering.
8. Vyanzo hivi pia vinachukulia kwamba malalamiko ya ndani ambayo yalikuwa sababu kuu ya kukatika kwa bandari kwa miezi sita mwaka 2014-15 wakati wa mazungumzo ya mwisho ya ILWU-PMA hayataibuka wakati huu.Masuala haya ya ndani bado yanasubiri na ni lazima yajadiliwe, ikijumuisha imani ya Pacific Northwest Dockworkers' kwamba waajiri wa kituo cha 5 cha Port of Seattle walipuuza ahadi yao ya kandarasi ya 2008 ya kushikilia mamlaka ya ILWU juu ya kazi ya matengenezo na ukarabati dhidi ya madai pinzani kutoka kwa vyama vingine vya wafanyakazi.
9. Kukabiliana na hatari zilizosalia, wengi kwa muda mrefu wameona uwazi kama njia ya kufikia kandarasi, licha ya masuala yenye utata kama vile mitambo otomatiki: faida za kihistoria za kampuni za meli za kontena zinaweza kutumika kufadhili nyongeza kubwa ya mishahara na marupurupu ya watu wa pwani mwaka wa 2021 na mwaka huu.Vyanzo vya habari vinaashiria makubaliano ya hivi majuzi kati ya United Airlines na marubani wake, wakiwakilishwa na Chama cha Marubani wa Mashirika ya Ndege, kama mfano wa jinsi mazungumzo kati ya waajiri na wafanyakazi wakuu yanavyoendelea katika Pwani ya Magharibi.Katika mazungumzo hayo, muungano mkubwa zaidi wa marubani mwezi uliopita uliidhinisha mkataba ambao ungeongeza mishahara kwa marubani wa United kwa zaidi ya asilimia 14 katika kipindi cha miezi 18 ijayo, ongezeko ambalo linachukuliwa kuwa "ukarimu" kwa viwango vya kihistoria.Kufikia sasa, hakujawa na kushuka kwa kasi kujulikana katika bandari za Pwani ya Magharibi.Ingawa mkataba wa awali uliisha Julai 1, vyama vya wafanyakazi na wasimamizi bado wana "wajibu wa kujadiliana kwa nia njema" chini ya sheria ya Kazi ya Marekani, kumaanisha kwamba hakuna upande unaoweza kuitisha mgomo au kufungiwa hadi mazungumzo yatatangazwa kuwa yamemalizika.Aidha, wakati wa mazungumzo, wahusika watatii sheria na masharti ya Mkataba wa majadiliano ya pamoja uliomalizika hivi karibuni.
Muda wa kutuma: Jul-15-2022