En lastbilsstrejk i hamnen i Oakland har fortsatt för tredje dagen sedan i måndags, med cirka 450 demonstranter som protesterar mot AB5 som blockerar alla terminaler och stänger av verksamheten i hamnen.
Lastbilsförare som protesterar i Oakland sa enligt uppgift att varor inte kommer att flytta förrän AB5 försvinner.
Hittills har de protesterande lastbilsförarna tvingat TraPac-terminaler och den största terminaloperatören, Auckland International Container Terminal (även känd som SSA), att lägga ner verksamheten på onsdagen.
"Auckland International Container Terminal (OICT) ledning har beslutat att stänga verksamheten idag på grund av protester från oberoende lastbilschaufförer," sa Port of Aucklands kommunikationschef Roberto Bernardo till FreightWaves i ett mejl på onsdagen.
"Hamns övriga tre marina terminaler är praktiskt taget stängda för lastbilar", sa han."Bara några fartygsarbetare arbetar fortfarande."
TraPac-terminalen skickade ett meddelande till lastbilschaufförer som sa att terminalen inte kunde arbeta på sitt första skift på onsdagen "på grund av pågående protester som störde åtkomsten."
"Det kommer inte att ske någon förflyttning av varor förrän AB5 är borta", var demonstranternas meddelande till Kaliforniens guvernör Gavin Newsom på onsdagen.
"Guvernör Newsom fortsätter att ignorera de oberoende lastbilschaufförerna som är ryggraden i Amerika", säger Kimberly Sulsar-Campos, vicepresident för Iraheta Bros. Trucking i Oakland.
Newsom undertecknade Assembly Bill 5, en kontroversiell delstatslag AB5, för nästan tre år sedan som syftade till att begränsa arbetet hos oberoende entreprenörer och till stor del klassificera dem som anställdas förare.
Nu säger lastbilschaufförer att Newsom och den kaliforniska lagstiftaren kan undanta lastbilstransporter från AB5 som de har gjort för andra branscher, inklusive advokater, fastighetsmäklare och revisorer.
Till exempel, Proposition 22, som antogs i november 2020, uteslöt appbaserade samåkningsföretag Uber och Lyft från AB5.
Hamnbilschaufförer höll skyltar som sa: "Vi ber om undantag nu. Vi bör respektera världsekonomin och hur Förenta staterna fungerar."
Sulsar-campos sa att Iraheta Bros. startades av en grupp ägare-operatörer som ville starta sitt eget lastbilsföretag.Bogserbolaget har nu 20 ägare-operatörer som motsätter sig AB5.
Det är väldigt frustrerande att andra yrken är undantagna från denna lag, men inte småföretagslastbilschaufförer, som levererar livsviktig last som matar världen, sa hon.
På tisdagen vägrade nästan 100 medlemmar av International Longshore and Warehouse Union att korsa protestlinjen efter att Oaklands ägare-operatörer blockerat SSA-terminalporten tidigt.
"Vi arbetar nu utan kontrakt, så vi stödjer ägare-operatörerna och förstår vad de försöker göra", säger George, medlem i ILWU i nio år som vägrade att ge sitt efternamn.
Ursprungligen hade Aucklands hamnförare planerat en endagsprotest på måndagen, men de bestämde sig för att förlänga den till onsdag och eventuellt till helgen.
De hävdar att tjänstemän i hamnen i Oakland tonade ner protesten och sa att det var "viss trafikstockning" vid TraPac- och SSA-terminalerna, när lastbilschaufförer faktiskt stänger av trafiken vid tre av dem.
En oberoende entreprenör som betjänar hamnen i Oakland säger att han skulle behöva sälja sitt hus och flytta sin familj från Kalifornien om han tvingades bli anställd och betalade per timme.
"Har du tittat på fastighetspriser för bostäder eller hyror i staten?""Den 20-årige hamnföraren, som bad att inte bli namngiven av rädsla för repressalier, sa till FreightWaves. "På en bra dag kan jag tjäna 1 200 dollar, men om jag går till jobbet för ett företag som bara betalar mig 25 dollar i timmen och kontrollerar de timmar jag kan arbeta, jag har inte råd att mata min familj."
Aboudi är en demonstrant som äger sex lastbilschaufförer som levererar containrar i hamnen i Oakland.
"Många chaufförer som arbetar i hamnar migrerar till det här landet så att de kan välja och fritt bestämma hur och när de vill arbeta", sa Aboudi till FreightWaves."Detta (AB5) är en dålig lag eftersom den tar bort deras möjlighet att bli ägare-operatörer och tvingar dem att bli anställdas förare."
Posttid: 22 juli 2022