En åtta dagar lång strejk vid Felixstowe, Storbritanniens största containerhamn, ska avslutas klockan 23.00 på söndagen, men hamnarbetarna har blivit tillsagda att inte komma till jobbet förrän på tisdag.
Det innebär att hamnarbetare kommer att förlora chansen att arbeta övertid på helgdagen måndag.
Bank Holiday skulle normalt få arbeta övertid i hamnen på en allmän helgdag, men som en del av dess allt hårdare tvist med Unite, fackförbundet, har hamnmyndigheten vägrat att tillåta den att arbeta på fartyg som redan ligger vid kajen. eller kommer troligen att anlända nästa måndag morgon.
Dessa fartyg inkluderar 2M Alliances Evelyn Maersk med en kapacitet på 17 816 Teu utplacerad på AE7/Condor-rutten. Evelyn Maersk lastades med brittisk last lossad vid Le Havre av den 19 224 Teu MSC Sveva som placerades ut på AE6/Lion-rutten.
Befraktare som fraktade last på MSC Sveva blev positivt överraskade av hastigheten på transiteringen, eftersom många fruktade att deras containrar skulle gå på grund.
"När vi hörde att fartyget lossade våra containrar i Le Havre, var vi oroliga att de kunde fastna där i veckor som har hänt i andra hamnar tidigare", berättade en Felixstow-baserad speditör till The Loadstar.
Men om inte hamnen i Felixstowe ändrar övertidsavgifter och troligen kommer att se omkring 2 500 lådor lossas, måste han vänta ytterligare 24 timmar för att hans containrar ska släppas.
Men trängseln på land som plågade Felixstowe i månader under efterfrågan som högst har lättat avsevärt, och leveranstillgängligheten är god, så hans kunder borde kunna få sina produkter i rimlig tid när fartyget har lossats och tullklarerats.
Samtidigt besökte Sharon Graham, generalsekreterare för Unite-facket, nyligen strejklinjen vid Gate 1 på Felixstowe Pier för att slå upp stödet för avbrottet mitt under strejken.
När tvisten mellan facket och hamnen ökade avsevärt anklagade Graham hamnägaren Hutchison Whampoa för att främja "rikedom för aktieägare och lönesänkningar för arbetare" och hotade strejkåtgärder i hamnen som kunde pågå fram till jul.
Som svar slog hamnen tillbaka och anklagade facket för att vara odemokratiskt och "driva den nationella agendan på bekostnad av många av våra anställda".
Den allmänna känslan bland The Loadstars kontakter i Felixstowe var att hamnarbetarna användes som "bönder" i The spat between De två sidorna, med vissa som sa att hamnchefen Clemence Cheng och hans ledningsgrupp borde lösa tvisten.
Samtidigt löstes en långvarig lönetvist mellan 12 000 medlemmar i VER.di, Tysklands största servicefackförbund, och hamnarbetsgivaren Central Association of German Seaport Companies (ZDS), med en överenskommelse om att höja lönerna: A 9,4 procents löneökning för containersektorn från 1 juli och ytterligare 4,4 procent från 1 juni nästa år
Dessutom ger villkoren i Ver.dis avtal med ZDS en inflationsklausul som "kompenserar för prisökningar på upp till 5,5 procent" om inflationen klättrar över två löneökningar.
Posttid: 2022-aug-29