Förra veckan förlängde en åtta dagar lång strejk av 1 900 hamnarbetare vid Felixstowe, Storbritanniens största containerhamn, containerförseningarna vid terminalen med 82 %, enligt analysföretaget Fourkites, och på bara fem dagar från 21 till 26 augusti, strejken ökade väntetiden för en exportcontainer från 5,2 dagar till 9,4 dagar.
Men inför en så dålig situation har hamnoperatören i Felixstowe utfärdat ett papper, vilket återigen gjorde hamnfacket upprörd!
Den åtta dagar långa strejken i Felixstowe hamn skulle avslutas kl. 23.00 på söndagen, men hamnarbetarna uppmanades av hamnoperatören att inte komma till jobbet förrän på tisdag.
Det innebar att hamnarbetarna förlorade chansen att få betalt för övertid på helgdagar.
Det är underförstått: Felixstowe-hamnarbetarnas strejk har fått ett bra stöd av allmänheten, eftersom hamnarbetarna har legat långt efter den nuvarande situationen och, för att göra saken värre, nu upprörda över hamnoperatörens uppenbara förslag att hamnarbetare kommer att dyka upp på jobbet.
Vissa industrisiffror tyder på att effekterna av stridsåtgärder i Storbritannien kan bli djupa och långvariga.Hamnarbetarna höll också sitt ord och drog tillbaka sitt arbete till stöd för sina lönekrav.
En speditör sa till Loadstar: "Ledningen i hamnen säger till alla att strejken kanske inte kommer att hända och arbetarna kommer till jobbet. Men vid midnatt på söndagen, pang, det var en strejklinje."
"Inga hamnarbetare kom till jobbet eftersom strejken alltid stöttades. Det är inte för att de vill ta några dagar ledigt, eller för att de har råd; Det är att de behöver det [strejken] för att skydda sina rättigheter."
Sedan söndagens strejk vid Felixstowe har rederier reagerat på olika sätt: några har påskyndat eller bromsat seglingen för att undvika att anlända till hamnen under strejken;Vissa rederier har helt enkelt utelämnat landet (inklusive COSCO och Maersk) och lossat sina laster på väg till Storbritannien någon annanstans.
Under tiden kämpade speditörer och speditörer för att omdirigera och undvika störningar orsakade av strejken och hamnens reaktion och planering.
"Vi har hört att detta sannolikt kommer att pågå fram till december", sa en källa och syftade på det faktum att Sharon Graham, fackets generalsekreterare, offentligt hade anklagat hamnägare för att glömma arbetare och vara böjd för "förmögenhetsgenerering". för aktieägare och lönesänkningar för arbetare”, och hotade strejkåtgärder i hamnen som kunde pågå fram till jul!
Fackets krav uppfattas som enkelt och verkar få stöd: lönehöjningar i takt med inflationen.
Operatören av hamnen i Felixstowe sa att de hade erbjudit en bonus på 7 % och en engångsbonus på 500 £, vilket var "mycket rättvist".
Men andra i branschen höll inte med och kallade det "nonsens" att 7% kunde motiveras, eftersom de påpekade att den skyhöga inflationen, 12,3% på RPI-siffrorna den 17 augusti, en nivå som inte setts sedan januari 1982 - den eskalerande levnadskostnadskrisen, Energiräkningen för ett standardhus med tre bäddar i vinter förväntas överstiga 4 000 pund.
När strejken är över kommer konfliktens inverkan på den brittiska ekonomin och dess framtida försörjningskedjor sannolikt att bli mer uppenbar - särskilt med liknande åtgärder i Liverpool nästa månad och om hotet om ytterligare strejker äger rum!
En källa sa: "Hamnoperatörens beslut att inte tillåta arbetare att arbeta övertid på måndag är inte gynnsamt för att lösa problemet och kan sporra till ytterligare strejkåtgärder, vilket kan leda till att avlastare väljer att flyga till Europa om strejkerna fortsätter till jul."
Posttid: 2022-01-01