INTERNATIONAL Longshoremen's Union (ILWU), som representerar arbetare i USA och Spanien, har för första gången krävt ett avbrytande av samtalen, rapporterade Reuters.120 000 tomma lådor fyller östkusten!
Västkustens hamnar är inte röjda, östra sidan är blockerad!Dessutom kan Shanghais hamn, som just har återhämtat 90 % av sin genomströmning, också hamna i stor trängsel igen på grund av påtryckningar från olika parter.
Det kan utlösa den största hamnstängningskrisen sedan utbrottet
International Longshoremen's Union (ILWU), som företräder arbetare i USA och Spanien, har för första gången krävt ett avbrytande av förhandlingarna med Pacific Maritime Association (PMA), som företräder arbetsgivarna.
Branschen påpekade att ILWU:s strategi misstänks för att "förbereda sig för en strejk", vilket kan utlösa den största hamnblockeringskrisen sedan epidemin.
Strejken kommer att involvera 22 400 hamnarbetare vid 29 hamnar på västkusten.New York Times noterar att nästan tre fjärdedelar av de mer än 20 000 hamnarbetarna är baserade i hamnarna i Long Beach och Los Angeles.De två hamnarna är huvudportarna för varor från Asien till USA, och trängseln i deras hamnar har varit ett problem för den globala leveranskedjan.
Det finns oro för resultatet av samtalen baserat på tidigare resultat.Strejkvågen i Westport dök upp första gången 2001. Då strejkade hamnarbetarna i Westport på grund av arbetskonflikter direkt, vilket resulterade i att 29 hamnar på västkusten stängdes i mer än 30 timmar.Förenta staternas ekonomiska förlust översteg 1 miljard DOLLAR per dag och påverkade indirekt den asiatiska ekonomin.
Vid en tidpunkt när Kina var helt tillbaka i arbete efter epidemin, stoppade hamnarbetarna i USA och Spanien sina förhandlingar och kastade ytterligare en bomb i den globala bristen på fraktkapacitet.Förra veckan slutade Shanghai Container index (SCFI) 17 fall i rad, den europeiska marken heltäckande upp;Bland dem, som en barometer på Kinas export, var "China Export Container Freight Index" (CCFI) den första att stiga, från Fjärran Östern till öster om USA, västra USA ökade med 9,2% och 7,7 %, vilket tyder på att trycket från stigande fraktrater ökade.
Speditörer påpekade att det senaste upphävandet av covid-19-pandemin ledde till en återhämtning av fraktvolymerna.Tidigare hade de två sjöfartsjättarna Maersk och Herberod förväntat sig en kraftig nedgång i fraktraterna under andra halvåret "borde inte komma så snart" (), eftersom effekterna av hamnarbetarnas förhandlingar mellan USA och Spanien inte togs. i åtanke.Personen inom studieloppet uppskattar, eftersom denna vecka, platsen för container, långt om frakthastighet förväntas gå in i gyllene gränsövergångsställe.
Enligt en person som är bekant med situationen har de två sidorna varit låsta i intensiva förhandlingar sedan den 10 maj, med "lite framsteg" i förhandlingarna.ILWU verkar inte ha bråttom att nå en slutsats innan kontraktet löper ut den 1 juli, och hamnarbetare har verkat gå långsamt eller till och med strejka.
Enligt IHSMarket rapporterade JOC:s sjöfartsmedia att internationella terminaler och lagerförbundet (ILWU) på uppdrag av den amerikanska västbankens hamnarbetare har krävt ett moratorium för avtalssamtal med de amerikanska hamnarnas arbetsgivare på västkusten, fram till den 1 juni, om den godkänns, kommer att avbrytas från och med fredagen är orsaken fortfarande oklart, facket för tillfälligt svarade inte på upprepade önskemål om kommentarer.Men personer som är bekanta med saken sa att det var tydligt att arbetskraften inte hade bråttom att slutföra ett nytt kontrakt innan det nuvarande löper ut den 1 juli.
Biden-administrationen hade sagt till arbetskraft och ledning att de inte skulle tolerera störningar i västkustens hamnar.Biden-administrationen har träffat västkustens intressenter nästan varje vecka sedan han skapade hamnens sändebudskontor i höstas.En medlem av arbetsgruppen sa tidigare att Vita huset gjorde det klart för både arbetsgivare och fackföreningar att de inte skulle tolerera nedsänkningar av hamnarbetare eller lockouter från arbetsgivare i år.Men det verkar som att ILWU, som stödde Biden och Harris i presidentvalet för mer än ett år sedan, inte köper det.
120 000 tomma lådor fyller östkusten
Innan västkusthamnarna är fullt muddrade är östra sidan blockerad - 120 000 tomma containrar fyller östkusten!!
Hamnarna i Oakland och Savannah i Kalifornien och Charleston i South Carolina är det näst bästa alternativet för många fartyg som försöker kringgå trafikstockningarna i södra Kalifornien efter att hamnarna i Los Angeles och Long Beach på USA:s västkust fortsatte att översvämmas med containrar förra året, rapporterade amerikanska medier.Nu översvämmar fartyg som letar efter en "lucka" in i fastlandet hamnar i New York och New Jersey på östkusten, och det är bara början.
Lasthanteringsanläggningar i hamnarna i New York och New Jersey har haft det kämpigt sedan början av året eftersom avlastare tar längre tid att hämta varor från terminaler och tomma containrar staplas upp i väntan på att skickas utomlands.Containergårdarna i hamnar på östkusten fylldes med 120 000 tomma containrar, mer än dubbelt så många som vanligt.Vissa terminaler fungerar för närvarande med mer än 100 % kapacitet, vilket leder till blockeringar.
När sommarens sjöfartssäsong drar igång pratar hamntjänstemän med rederier, lastbilschaufförer och lager för att lindra trängseln.
Dessutom, enligt Shanghai sidan av informationen, har Shanghai hamn packlista daglig genomströmning återhämtat sig 90%.För närvarande är passage och drift av fartyg i Shanghais hamn normala, och det finns ingen trängsel i hamnen.Som nu parterna fortsätter att utöka trycket av trängsel, Hamnen i Shanghai eller återigen till en stor trängsel.
Posttid: 27 maj 2022