Као што се предвиђа, све већи број извора блиских текућим преговорима о раду на пристаништима у САД-у верује да, иако још увек има неколико тешких питања за решавање, све је већа вероватноћа да ће договор бити постигнут у августу или септембру са малим поремећајима на пристаништу!Такође сам више пута упозоравао да свако претеривање и нагађање треба да размишља о сврси компаније и тима који стоји иза њих, да не постајеш члан слепог тока, посебно да пазиш на приватна добра у име медијског испирања мозга компаније.
- „Странке настављају да се састају и преговарају“, рекао је данас извршни директор Луке Лос Анђелес Џин Серока..„Обе стране имају искусне преговараче за столом и обе стране разумеју њихов значај за америчку економију.Оптимиста сам да ћемо имати добар уговор и да ће роба наставити да тече.
2. Бајденова администрација је извршила снажан притисак на синдикате и руководство синдиката да постигну споразум без даљег успоравања контејнерског саобраћаја у лукама на Западној обали.Наравно, још увек има оних који не верују да ће процес функционисати без проблема.Нико није вољан да у потпуности одбаци могућност да би преговори могли да крену ван колосека, иако већина сматра да је то мала могућност.
3. Недавне заједничке изјаве Међународне уније терминала и складишта (ИЛВУ) и Пацифичке поморске асоцијације (ПМА), укључујући и једну објављену само неколико сати пре истека актуелног уговора 1. јула, изгледа да имају за циљ да ублаже ове забринутости.Саопштење је делимично гласило: „Иако уговор неће бити продужен, испоруке ће се наставити и луке ће наставити да раде нормално док се не постигне договор...“ .
4. Неки су и даље скептични, имајући у виду дугу историју индустријских акција и лоцкоут-а повезаних са преговорима о уговору илВУ-ПМА који датирају из 1990-их.„Упркос недавним заједничким изјавама, заинтересоване стране у ланцу снабдевања и даље су забринуте због потенцијалних поремећаја, посебно у одсуству уговора или кашњења“, написало је више од 150 индустријских удружења у писму председнику Џоу Бајдену од 1. јула..„Нажалост, ова забринутост произилази из дуге историје прекида у претходним преговорима.
5. Ипак, расположење међу изворима блиским преговорима расте.Најновија вест је да се шансе за масовни поремећај смањују како две стране даље преговарају.„Иако је садашњи уговор истекао, обе стране су наговестиле да су уверене да ће уговор бити потписан у кратком року и да ће уговор бити потписан за побољшање ефикасности луке“, рекао је ово посланик Џон Гараменди, демократа из Калифорније. недељу на Самиту о политици западне хране и пољопривреде..Континуирано, интензивно ангажовање званичника Бајденове администрације, као што су секретар за рад Марти Волш и изасланик за луке Беле куће Стивен Р. Лајонс, такође је уверио заинтересоване стране да су у редовном контакту са радничким и удружењима.
6. Избегавање индустријских акција које ометају проток робе и подстичу инфлацију сматра се кључном политичком одговорношћу господина Бајдена пред новембарске изборе на средини мандата.
7. Оптимизам заинтересованих страна заснива се на претпоставци да се велика питања могу решити за преговарачким столом.Чини се да послодавци нису вољни да направе компромис у погледу аутоматизације, тврдећи да права на аутоматизацију која су добили 2008. и наредни уговори не би требало да буду угрожени.Од тада су добро платили докере.Поред тога, послодавац ће се одупрети промени општих кадровских правила (тзв. принцип „опремљен на захтев“), радије ће аутоматизовати дискусију о захтевима особља терминала за сваки терминал и његове ИЛВУ локалне преговоре међу локалним становништвом, као што је примењено на пристаништа у три јужне Калифорније догодила се у пројекту аутоматизације.
8. Ови извори такође претпостављају да локалне притужбе које су биле основни узрок шестомесечног прекида у луци 2014-15 током последњих пуних преговора ИЛВУ-ПМА овог пута неће избити.Ова локална питања су још увек на чекању и о њима се мора разговарати, укључујући уверење Пацифиц Нортхвест Доцкворкерс-а да су послодавци терминала 5 луке Сијетл одустали од своје уговорне обавезе из 2008. да ће подржати надлежност ИЛВУ-а над радовима на одржавању и поправкама против конкурентских захтева других синдиката.
9. Надокнађујући преостале ризике, многи већ дуго виде отвореност као пут до уговора, упркос спорним питањима као што је аутоматизација: историјски профит компанија за превоз контејнера могао би да се искористи за финансирање великих повећања плата и бенефиција бродара 2021. и ове године.Извори указују на недавни споразум између Унитед Аирлинес-а и његових пилота, које представља Удружење авио-пилота, као примјер како се преговори између послодаваца и кључних радника одвијају на западној обали.У тим преговорима, највећи синдикат пилота прошлог месеца је одобрио уговор који ће повећати плате пилотима Јунајтеда за више од 14 процената у наредних 18 месеци, што је повећање које се сматра „великодушним“ према историјским стандардима.До сада није било познатог успоравања у лукама на Западној обали.Иако је претходни уговор истекао 1. јула, синдикати и менаџмент и даље имају „обавезу да преговарају у доброј намери“ према америчком закону о раду, што значи да ниједна страна не може да распише штрајк или закључавање док се преговори не прогласе ћорсокак.Поред тога, током преговора, стране ће се придржавати одредби и услова недавно истеканог колективног уговора.
Време поста: 15.07.2022