Постоји ли дно на глобалном тржишту транспорта?
За сада нема закључка, барем до врхунца пошиљки за Лунарну Нову годину!
Према последњем издању Друријевог извештаја о глобалном тржишту шпедиције, Светски индекс стопе транспорта контејнера (ВЦИ), након пада 36 недеља заредом, пао је за још 9% прошле недеље, 70% мање у односу на исти период прошле године, а индекс забележио најнижи ниво у последње две године.
Европа, Јужна Америка почеле су да убрзавају бројне руте да покрију јесен
Према нашим информацијама: најновији подаци Шангајске берзе бродова показују да су перформансе кинеског извозног тржишта контејнерског транспорта слабе, раст тражње за транспортом је слаб, а возарина на тржишту океанских рута наставља да опада, повлачећи наниже композитни индекс
Возарина основних лука у Европи и Јужној Америци постепено је расла.На дан 11. новембра, возарина извоза из Шангаја у основне луке у Европи износила је 1.478 УСД/ТЕУ, што је пад од 16,2%.Возарина из Шангаја у Јужну Америку била је 2.944 УСД/ТЕУ, што је пад од 22,9%
Према тренду возарине у протеклом месецу који је саставила једна бродарска линија, возарина многих главних бродских линија укључујући Европу, Америку, Јужну Америку и Аустралију и Нови Зеланд убрзава да би покрила пад, за који је превише вероватно да ће ухватити дно!
По рути, Азија ка САД/Шпанији је пала за још 2,9% ове недеље на 1,632 долара по феу, као и све друге руте.
Цене возарина у Европи и Сједињеним Државама могу пасти испод нивоа пре пандемије до краја године
Према нашим најновијим информацијама, неки стручњаци предвиђају да би спот превоза контејнера на азијско-европским и транспацифичким трговачким рутама до краја ове године могао пасти испод нивоа пре епидемије.
А са оперативним трошковима оператера знатно вишим него у 2019. години, ово би могло довести до тога да се више рута врати у минус у првом кварталу 2023.
Према Ларсу Јенсену, извршном директору Веспуцци Маритиме, оштар пад спот стопа је "неизбежан" због изузетно слабе потражње.
Али он је додао да би опоравак возарина могао бити подржан могућим опоравком тражње након што дођу до најнижег нивоа.
Дошло је до наглог повећања броја затварања широм Пацифика
Према последњим подацима које је објавио Друри, у наредних 5 недеља (46.-50. недеља) извршено је 93 пловидбе од 731 планиране пловидбе на главним рутама као што су транспацифички, трансатлантски, азијско-нордијски и азијско-медитерански најављено, стопа отказивања од 13%
Током овог периода, 59% празних путовања биће на транспацифичким рутама ка истоку, 26% на азијско-нордијским и медитеранским рутама и 15% на трансатлантским рутама ка западу;Међу њима:
Највише отказивања имала је Алијанса, која је најавила 41
Алијанса 2М објавила је 16 отказивања
ОА алијанса је објавила 15 отказивања
У међувремену, према извештају Сеа-Интеллигенце-а, дошло је до наглог повећања броја празних летова на транс-пацифичким рутама током периода од 42-52 недеље, али не толико ваздушног саобраћаја на рутама Азија-Европа.
Било је 34 нове празне пловидбе између западне обале Азије и Северне Америке, и 16 нових празних једрења између источне обале Азије и Северне Америке.За шпанско-америчку руту, линија је најавила додатних 7-11 летова у свих осим пет недеља периода анализе.
Алаб Марфи, главни извршни директор Сеа-Интеллигенце-а, прокоментарисао је: „Ово одражава неодлучност бродарских компанија у томе како да се изборе са потенцијалним саобраћајем уочи кинеске Нове године. „Чини се да бродарске компаније заузимају приступ више чекања и гледања јер да ли ће доћи до сезонског пораста потражње“.
Није било сличног тренда на релацији Азија-Европа, на којој је забележен пораст од само шест празних летова, док је на линији Азија-Медитеран забележен пораст за четири празна лета.
Време поста: 18.11.2022