Një grevë tetë-ditore në Felixstowe, porti më i madh i kontejnerëve në Britani, do të përfundojë në orën 23:00 të së dielës, por dokerëve u është thënë që të mos vijnë në punë deri të martën.
Kjo do të thotë se dokerët do të humbasin mundësinë për të punuar jashtë orarit të hënën festë bankare.
Bank Holiday normalisht do të lejohej të punonte jashtë orarit në port në një festë publike, por si pjesë e mosmarrëveshjes gjithnjë e më të ashpër me Unite, sindikatat, autoriteti portual ka refuzuar ta lejojë atë të punojë në anijet që janë tashmë në bankën e të akuzuarve. ose ka të ngjarë të mbërrijë të hënën në mëngjes.
Këto anije përfshijnë Evelyn Maersk të Aleancës 2M me një kapacitet prej 17,816 Teu të vendosura në itinerarin AE7/Condor, Evelyn Maersk u ngarkua me ngarkesë në Mbretërinë e Bashkuar të shkarkuar në Le Havre nga 19,224 Teu MSC Sveva e vendosur në itinerarin AE6.
Transportuesit që transportonin mallra në MSC Sveva u befasuan këndshëm nga shpejtësia e veprimit të tranzitit, pasi shumë kishin frikë se kontejnerët e tyre do të rrëzoheshin.
"Kur dëgjuam se anija po shkarkonte kontejnerët tanë në Le Havre, ne u shqetësuam se ata mund të ngecnin atje për javë të tëra, siç ka ndodhur në portet e tjera në të kaluarën," i tha Loadstar një transportues mallrash me bazë në Felixstow.
Por nëse porti i Felixstowe nuk ndryshon normat e punës jashtë orarit dhe ka të ngjarë të shohë rreth 2500 kuti të shkarkuara, atij do t'i duhet të presë edhe 24 orë të tjera që kontejnerët e tij të lëshohen.
Sidoqoftë, bllokimi në tokë që rrënoi Felixstowe për muaj të tërë gjatë pikut të kërkesës është lehtësuar ndjeshëm dhe disponueshmëria e transportit është e mirë, kështu që klientët e tij duhet të jenë në gjendje të marrin produktet e tyre në një kohë të arsyeshme, pasi anija të shkarkohet dhe doganohet.
Ndërkohë, Sharon Graham, sekretarja e përgjithshme e sindikatës Unite, së fundmi vizitoi linjën e kukullave në Portën 1 të Pierit Felixstowe për të mbledhur mbështetjen për ndalimin në mes të grevës.
Ndërsa mosmarrëveshja midis sindikatës dhe portit u rrit ndjeshëm, Graham akuzoi pronarin e portit Hutchison Whampoa për promovimin e "pasurisë për aksionarët dhe uljes së pagave për punëtorët" dhe kërcënoi me aksion grevë në port që mund të zgjasë deri në Krishtlindje.
Si kundërpërgjigje, porti u kundërpërgjigj, duke e akuzuar sindikatën si jodemokratike dhe "duke shtyrë axhendën kombëtare në kurriz të shumë punonjësve tanë".
Ndjenja e përgjithshme midis kontakteve të The Loadstar në Felixstowe ishte se Dokerët po përdoreshin si "pionë" në grindjen midis dy palëve, me disa që thonë se shefi ekzekutiv i portit Clemence Cheng dhe ekipi i tij ekzekutiv duhet të zgjidhin mosmarrëveshjen.
Ndërkohë, një mosmarrëveshje e gjatë për pagat midis 12,000 anëtarëve të VER.di, sindikatës më të madhe të shërbimeve të Gjermanisë, dhe Shoqatës Qendrore të Kompanive të Porteve Detare Gjermane (ZDS), punëdhënësit të portit, u zgjidh dje me një marrëveshje për të rritur pagat: 9.4 A rritje pagash për qind për sektorin e kontejnerëve nga 1 korriku dhe 4.4 për qind të tjera nga 1 qershori i vitit të ardhshëm
Për më tepër, kushtet në marrëveshjen e Ver.di me ZDS parashikojnë një klauzolë inflacioni që "kompenson rritjen e çmimit deri në 5.5 për qind" nëse inflacioni rritet mbi dy rritje pagash.
Koha e postimit: 29 gusht 2022