Javën e kaluar, një grevë tetë-ditore nga 1,900 punonjës të portit në Felixstowe, porti më i madh i kontejnerëve në Mbretërinë e Bashkuar, zgjati vonesat e kontejnerëve në terminal me 82%, sipas firmës analitike Fourkites, dhe në vetëm pesë ditë nga 21 deri më 26 gusht, greva rriti kohën e pritjes për një kontejner eksporti nga 5.2 ditë në 9.4 ditë.
Megjithatë, përballë një situate kaq të keqe, operatori portual i Felixstowe ka nxjerrë një letër, duke zemëruar sërish sindikatat e bankës së akuzës!
Greva tetë-ditore në portin Felixstowe do të përfundonte në orën 23:00 të së dielës, por dokerëve iu tha operatori i portit të mos vinin në punë deri të martën.
Kjo do të thoshte se dokerët humbën mundësinë për t'u paguar për orët jashtë orarit të hënës së festave bankare.
Kuptohet: Aksioni i grevës nga dokerët e Felixstowe është mbështetur mirë nga publiku i gjerë, pasi dokerët duket se kanë mbetur shumë prapa situatës aktuale dhe, për t'i bërë gjërat edhe më keq, tani janë të zemëruar nga sugjerimi i dukshëm i operatorit të portit që dokerët do të paraqitet në punë.
Disa shifra të industrisë sugjerojnë se ndikimi i veprimit industrial në MB mund të jetë i thellë dhe afatgjatë.Dokerët gjithashtu mbajtën fjalën e tyre dhe tërhoqën Laburistët e tyre në mbështetje të kërkesave të tyre për paga.
Një transportues i tha Loadstar: "Menaxhmenti në port po u thotë të gjithëve se mbase greva nuk do të ndodhë dhe punëtorët do të vijnë në punë. Por në mesnatën e së dielës, zhurmë, pati një linjë kutie."
"Asnjë doker nuk erdhi në punë sepse greva ishte gjithmonë e mbështetur. Nuk është sepse duan të marrin disa ditë pushim, ose sepse mund ta përballojnë atë; Është se ata kanë nevojë për të [grevë] për të mbrojtur të drejtat e tyre."
Që nga greva e së dielës në Felixstowe, kompanitë e transportit detar janë përgjigjur në mënyra të ndryshme: disa kanë përshpejtuar ose ngadalësuar lundrimin për të shmangur mbërritjen në port gjatë grevës;Disa linja transporti thjesht e kanë lënë jashtë vendit (përfshirë COSCO dhe Maersk) dhe kanë shkarkuar ngarkesat e tyre të lidhura me MB diku tjetër.
Ndërkohë, transportuesit dhe transportuesit u përpoqën për të ndryshuar rrugën dhe për të shmangur ndërprerjen e shkaktuar nga greva dhe reagimi dhe planifikimi i portit.
"Ne kemi dëgjuar se kjo ka të ngjarë të vazhdojë deri në dhjetor," tha një burim, duke iu referuar faktit se Sharon Graham, sekretarja e përgjithshme e sindikatës, kishte akuzuar publikisht pronarët e porteve se kanë harruar punëtorët dhe janë të vendosur për "gjenerimin e pasurisë". për aksionerët dhe shkurtime pagash për punëtorët”, dhe kërcënoi aksionin e grevës në port që mund të zgjasë deri në Krishtlindje!
Kërkesa e sindikatës kuptohet se është e thjeshtë dhe duket se po fiton mbështetje: rritja e pagave në përputhje me inflacionin.
Operatori i portit të Felixstowe tha se kishte ofruar një bonus prej 7% dhe një bonus të vetëm 500 £, i cili ishte "shumë i drejtë".
Por të tjerët në industri nuk u pajtuan, duke e quajtur "të pakuptimtë" që 7% mund të justifikohej, pasi vunë në dukje se inflacioni në rritje, 12.3% në shifrat e RPI të 17 gushtit, një nivel i paparë që nga janari 1982 - përshkallëzimi i krizës së kostos së jetesës. Fatura e energjisë për një shtëpi standarde me tre shtretër këtë dimër pritet të kalojë 4000 £.
Kur greva të përfundojë, ndikimi i mosmarrëveshjes në ekonominë e Mbretërisë së Bashkuar dhe zinxhirët e furnizimit të saj të ardhshëm ka të ngjarë të bëhet më i dukshëm - veçanërisht me veprime të ngjashme në Liverpool muajin e ardhshëm dhe nëse ndodh kërcënimi për greva të mëtejshme!
Një burim tha: "Vendimi i operatorit të portit për të mos lejuar punëtorët të punojnë jashtë orarit të hënën nuk është i favorshëm për zgjidhjen e problemit dhe mund të nxisë veprime të mëtejshme greve, të cilat mund të çojnë që transportuesit të zgjedhin të fluturojnë për në Evropë nëse grevat vazhdojnë deri në Krishtlindje."
Koha e postimit: Shtator-01-2022