Siç parashikohej, një numër në rritje i burimeve pranë negociatave të vazhdueshme të punës në bankën e të akuzuarve në SHBA, besojnë se ndërsa ka ende disa çështje të vështira për t'u zgjidhur, ka gjithnjë e më shumë gjasa që një marrëveshje të arrihet në gusht ose shtator me pak përçarje në dok!Gjithashtu kam paralajmëruar vazhdimisht se çdo ekzagjerim dhe spekulim duhet të mendohet për qëllimin e kompanisë dhe ekipit që qëndron pas tyre, të mos bëheni pjesëtarë të rrymës së verbër, sidomos të keni kujdes ndaj mallit privat për llogari të shpëlarjes së trurit mediatik të kompanisë.
- “Palët vazhdojnë të takohen dhe të negociojnë”, tha sot drejtori ekzekutiv i Portit të Los Anxhelos, Gene Seroka..“Të dyja palët kanë negociatorë me përvojë në tryezë dhe të dyja palët e kuptojnë rëndësinë e tyre për ekonominë amerikane.Jam optimist se do të kemi një kontratë të mirë dhe mallrat do të vazhdojnë të rrjedhin.
2. Administrata Biden bëri presion të madh mbi sindikatat dhe menaxhmentin e sindikatave për të arritur një marrëveshje pa ngadalësuar më tej trafikun e kontejnerëve në portet e Bregut Perëndimor.Sigurisht, ka ende nga ata që nuk besojnë se procesi do të funksionojë pa probleme.Askush nuk është i gatshëm të përjashtojë plotësisht mundësinë që bisedimet të mund të shkojnë jashtë rrugës, megjithëse shumica e konsiderojnë këtë një mundësi të vogël.
3. Deklaratat e fundit të përbashkëta nga Unioni Ndërkombëtar i Terminaleve dhe Depove (ILWU) dhe Shoqatës Detare të Paqësorit (PMA), duke përfshirë një të lëshuar vetëm disa orë para skadimit të kontratës aktuale më 1 korrik, duket se synojnë të zbusin këto shqetësime.Në deklaratë thuhej pjesërisht: “Megjithëse kontrata nuk do të zgjatet, dërgesat do të vazhdojnë dhe portet do të vazhdojnë të funksionojnë normalisht derisa të arrihet një marrëveshje…”.
4. Disa mbeten skeptikë, duke pasur parasysh historinë e gjatë të veprimeve industriale dhe bllokimeve të lidhura me negociatat e kontratës ilWU-PMA që datojnë që nga vitet 1990."Pavarësisht deklaratave të përbashkëta të fundit, palët e interesuara të zinxhirit të furnizimit mbeten të shqetësuar për ndërprerjet e mundshme, veçanërisht në mungesë të kontratave ose vonesave," shkruajtën më shumë se 150 shoqata të industrisë në një letër të 1 korrikut drejtuar Presidentit Joe Biden..“Fatkeqësisht, ky shqetësim buron nga një histori e gjatë ndërprerjesh në negociatat e mëparshme.”
5. Megjithatë, disponimi mes burimeve pranë negociatave është në rritje.Lajmi i fundit është se shanset për përçarje masive po zvogëlohen ndërsa të dyja palët negociojnë më tej.“Ndërsa kontrata aktuale ka skaduar, të dyja palët kanë treguar se kanë besim se një kontratë do të nënshkruhet në një afat të shkurtër dhe se një kontratë do të nënshkruhet për të përmirësuar efikasitetin e portit,” tha Rep. John Garamendi, një demokrat nga Kalifornia. javë në Samitin Perëndimor të Politikave të Ushqimit dhe Bujqësisë..Përfshirja e vazhdueshme dhe intensive e zyrtarëve të administratës Biden, si Sekretari i Punës Marty Walsh dhe i dërguari i porteve i Shtëpisë së Bardhë, Stephen R.Lyons, siguroi gjithashtu palët e interesuara se ata ishin në kontakt të rregullt me menaxhmentin e punës dhe shoqatës.
6. Shmangia e veprimeve industriale që pengojnë fluksin e mallrave dhe nxit inflacionin shihet si një përgjegjësi kryesore politike për zotin Biden përpara zgjedhjeve afatmesme të nëntorit.
7. Optimizmi i palëve të interesuara bazohet në supozimin se çështjet e mëdha mund të zgjidhen në tryezën e negociatave.Punëdhënësit duket se nuk duan të bëjnë kompromis për automatizimin, duke argumentuar se të drejtat e automatizimit që fituan në 2008 dhe kontratat pasuese nuk duhet të cenohen.Që atëherë, ata i kanë paguar shumë dokerët.Për më tepër, punëdhënësi do t'i rezistojë ndryshimit të rregullave të përgjithshme të personelit (i ashtuquajturi parimi "i pajisur me kërkesë"), do të preferonte diskutimin e kërkesave të personelit të terminalit të automatizimit për secilin terminal dhe negociatat e tij lokale ILWU midis vendasve, siç është aplikuar në skelë në tre Kaliforni jugore ka ndodhur në projektin e automatizimit.
8. Këto burime supozojnë gjithashtu se ankesat lokale që ishin shkaku kryesor i ndërprerjes gjashtëmujore të portit në 2014-15 gjatë negociatave të fundit të plota ILWU-PMA nuk do të shpërthejnë këtë herë.Këto çështje lokale janë ende në pritje dhe duhet të diskutohen, duke përfshirë besimin e Punonjësve të Dokumenteve të Paqësorit Veriperëndimor se punëdhënësit e terminalit 5 të Portit të Seattle refuzuan angazhimin e tyre të kontratës të vitit 2008 për të mbështetur juridiksionin e ILWU mbi punën e mirëmbajtjes dhe riparimit kundër pretendimeve konkurruese nga sindikatat e tjera.
9. Duke kompensuar rreziqet e mbetura, shumë prej tyre e kanë parë prej kohësh hapjen si rrugën drejt kontratave, pavarësisht çështjeve të diskutueshme të tilla si automatizimi: fitimet historike të kompanive të anijeve me kontejnerë mund të përdoren për të financuar rritje të mëdha në pagat dhe përfitimet e punëtorëve në bregdet në 2021 dhe këtë vit.Burimet tregojnë për marrëveshjen e fundit midis United Airlines dhe pilotëve të saj, të përfaqësuar nga Shoqata e Pilotëve të Linjave Ajrore, si një shembull se si po zhvillohen negociatat midis punëdhënësve dhe punëtorëve kryesorë në Bregun Perëndimor.Në ato negociata, sindikata më e madhe e pilotëve muajin e kaluar miratoi një kontratë që do të rriste pagat për pilotët e United me më shumë se 14 për qind gjatë 18 muajve të ardhshëm, një rritje që konsiderohet "bujare" nga standardet historike.Deri më tani, nuk ka pasur ndonjë ngadalësim të njohur në portet e Bregut Perëndimor.Megjithëse kontrata e mëparshme skadoi më 1 korrik, sindikatat dhe menaxhmenti kanë ende një "detyrim për të negociuar në mirëbesim" sipas ligjit të Punës të SHBA-së, që do të thotë se asnjëra palë nuk mund të thërrasë një grevë ose bllokim derisa negociatat të shpallen të bllokuara.Gjithashtu, gjatë negociatave, palët do t'u përmbahen termave dhe kushteve të Marrëveshjes së marrëveshjes kolektive të skaduar së fundmi.
Koha e postimit: 15 korrik 2022