Laga soo bilaabo bilowgii sanadkan, qiimaha badaha adduunka ayaa sii waday inuu hoos u dhaco marka loo eego saldhigga sare ee marxaladda hore, iyo isbeddelka hoos u dhaca ayaa sii kordhay ilaa rubuci saddexaad.
9-kii Sebtembar, xogta ay sii daysay Sarrifka Shixnadaha Shanghai ayaa muujisay in heerka xamuulka ee laga dhoofiyo Dekedda Shanghai ee loo iibgeeyo Dekedda Aasaasiga ah ee Meixi uu ahaa $3,484/FEU (konteenar 40-foot ah), oo hoos uga dhacay 12% xilligii hore, iyo kii ugu hooseeyay tan iyo Agoosto 2020!
Sebtembar 2, sicirku wuxuu hoos u dhacay in ka badan 20 boqolkiiba, laga bilaabo in ka badan $5,000 ilaa "saddex"
Warshaduhu waxay filayaan in baahida sicir-bararka sare ee dibedda, cadaadiska hoos u dhaca dhaqaalaha uu sii kordhayo, marka la barbar dhigo qiimaha maraakiibta ee sannadkii hore ee tobanaan kun oo doolar, rubuci afaraad ee suuqyada xamuulka ee caalamiga ah ayaan weli rajo ka qabin, ama ka muuqan doona Xilliga ugu sarreeya maaha suuq barwaaqo ah, qiimaha xamuulku wuu sii yaraan doonaa.
Heerarka xamuulka ee Xeebta Galbeed ayaa 90% hoos uga dhacay kii ugu sarreeyay sannadkii hore!
Rubuca saddexaad waa xilliga ugu sarreeya ee dhaqameed ee suuqa xamuulka ee caalamiga ah, laakiin sanadkan qiimaha xamuulku uma kicin sidii la filayay, laakiin hoos u dhac naadir ah oo soo noqnoqday.
Sebtembar 9-keedii, Tusaha Xamuulka Xamuulka ee Isku-dhafka Dhoofinta ee Shanghai uu sii daayay Sarrifka Shixnadaha ee Shanghai wuxuu ahaa 2562.12 dhibcood, oo hoos uga dhacay 10% xilligii hore, isagoo duubaya 13-aad ee isku xigta ee hoos u dhaca.35-ka warbixinood ee toddobaadlaha ah ee ay soo saartay sannadkan, waxa ay hoos ugu dhacday 30 ka mid ah.
Sida laga soo xigtay xogta ugu dambeysay, qiimaha xamuulka ( xamuulka badda iyo kharashka) ee laga dhoofiyo dekedda Shanghai ee suuqyada asaasiga ah ee Galbeedka iyo Bariga Maraykanka waxay ahaayeen $ 3,484 / FEU iyo $ 7,767 / FEU 9th, hoos 12% iyo 6.6 % marka loo eego muddadii hore, siday u kala horreeyaan.Qiimaha Galbeedka iyo Mareykanka ayaa hoos u dhacay tan iyo Agoosto 2020. Sebtembar 2, marinka US-Galbeed wuxuu hoos u dhacay 22.9 boqolkiiba ilaa $3,959 / FEU laga bilaabo $5,134 Agoosto 26. Hoos u dhaca isugeynta ee labadii toddobaad ee la soo dhaafay waa in ka badan 30%;Iyadoo qiimihiisu yahay $7,334/FEU bishii Luulyo 1, dariiqa US-Galbeed ayaa hoos u dhacay in ka badan 50% ilaa rubuci saddexaad
Iyadoo la tixgelinayo in qiimaha waddooyinka qaar ee Galbeedka Mareykanka uu kor u dhaafay $30,000, xamuulka ugu dambeeyay ee USD2850/HQ wuxuu hoos u dhacay 90% marka la barbar dhigo kii ugu sarreeyay sannadkii hore!
Warbixinta Sarrifka Maraakiibta Shanghai ayaa tilmaantay in wax qabadkii ugu dambeeyay ee suuqa gaadiidka konteenarada ee dhoofinta Shiinaha uu yahay mid aad u hooseeya, baahida gaadiidka ee xawaaraha kobaca.Wadooyinka Waqooyiga Ameerika, aragtidu waa mid fadhiid ah wakhtiga kaydka federaalku uu sii wadi doono inuu adkeeyo si loo xakameeyo sicir bararka.Toddobaadkii la soo dhaafay, waxqabadka suuqa gaadiidka ayaa ku guuldareystay inuu horumaro, aasaaska saadka iyo baahida ayaa ahaa mid daciif ah, taasoo keentay hoos u dhac ku yimid qiimaha xamuulka suuqa.
Waxaa xusid mudan in Tusmada Isku-dhafka Shanghai ee qiimaha xamuulka weelka dhoofinta ay muujisay in qiimaha xamuulku uu hoos u dhacay 17 toddobaad oo isku xigta laga soo bilaabo bilowga sanadka ugu sarreeya, ka dibna dib loo soo celiyay 4 toddobaad, ka dibna hoos u dhacay 13 toddobaad oo isku xigta oo kale, hoos u dhacay. heerkaas oo kale sanadkii hore dabayaaqadii July.Suuqa wuu dhacaa oo wuu dhacaa, xitaa maalintii, wuxuu gaari karaa boqolaal doolar.
Xogta kale ee muhiimka ah, Tusmada Xamuulka Kontaynarrada Adduunka ee Drury (WCI) ayaa hoos u dhacday 28 toddobaad oo isku xigta, oo hoos ugu dhacday 5% ilaa $5,378.68/FEU muddadii u dambaysay, hoos 47% sannad ka hor iyo 46% ka sarreeya celceliska 5-sano ee $3,679;Tusaha isku-dhafka caalamiga ah ee FBX ee qiimaha xamuulku wuxuu ahaa $4,862 / FEU, ka dib markii uu hoos u dhacay 8% usbuucii hore
Tusmada qallalan ee Baltic ee qiimaha xamuulka ayaa kor u kacay 35 dhibcood ama qiyaastii 3% ilaa 1,213 Jimcihii, ka dib markii uu kor u kacay 11.7% usbuucii hore ilaa heerkiisii ugu sareeyay ilaa bartamihii May.Laakiin ka dib markii uu hoos u dhacay in ka badan 49 boqolkiiba Agoosto, tusmada ayaa sidoo kale ah heerkii ugu hooseeyay muddo ku dhow laba sano.
Isla mar ahaantaana qiimaha xamuulka ayaa hoos u dhacay, iyo qiimaha saamiyada shirkadaha maraakiibta
Dhawaan, sicirka suuqyada maraakiibta ayaa hoos u dhacay qiimaha saamiyada ee shirkadaha liiska ku jira.
Dhamaadkii bishii Juun, waaxda badda waxay aragtay mowjado rasaas ah.Inta badan shirkadaha maraakiibta waxay arkeen qiimahooda saamigoodu si aad ah u soo laabtay ka dib markii dakhliga rubuci labaad uu ahaa mid xoogan, iyo dareenka maalgashadayaasha ayaa kordhay.Si kastaba ha ahaatee, hoos u dhaca joogtada ah ee qiimaha maraakiibta awgeed, sicirka saamiyada qaybtu waxay mar kale hoos u dhacday dhawaanahan, Maersk, Evergreen, Yangming iyo shirkado kale ayaa mar diiwaangeliyay hoos u dhac cusub sanadkan.
Horraantii Sebtembar, qaar ka mid ah shirkadaha maraakiibta ee liiska ku jira ayaa shaaca ka qaaday natiijooyinkoodii Agoosto, taas oo sidoo kale muujisay dib u dhac suuqa.Dakhliga Wanhai ee T $21.3bn bishii Agoosto ayaa ahaa kii ugu hooseeyay ku dhawaad sanad wuxuuna hoos uga dhacay 13.58% isla bishii hore ee sanadkii hore.Dakhliga Yangming wuxuu ahaa T $35.1bn, oo hoos uga dhacay sanad ka hor ilaa kobac hal-god ah oo ah 7 boqolkiiba.Dakhliga Evergreen Marine ayaa hoos u dhacay ilaa T $57.4bn, ilaa 14.83% sanadkiiba.
Sebtembar 7, Zhang Shaofeng, madaxa maraakiibta Yangming, ayaa qirtay in bishii Maajo uu aad ugu rajo weynaa dejinta qiimaha xamuulka iyo in hoos u dhaca suuqa uu ka sarre maray rajada, iyo in konteenarada ay la kulmeen cadaadis uga yimid maraakiibta si ay uga xaajoodaan qiimaha qandaraaskooda.
Zhang Shaofeng wuxuu yiri, sababtoo ah sicir bararka isticmaalka niyad jabsan, heerka xamuulka ee xamuulka ayaa si joogto ah "caadi" ah, labadii sano ee la soo dhaafay ee Europe iyo heerka xariiqda ilaa shan lambar oo xaalad aan caadi ahayn mar dambe, laakiin dib uguma laaban. $ 2000 ka hor cudurka iyo heerka biyaha hooseeya, ka dibna fiiri bilaha 10, haddii aragtida dhaqaalaha ee horumarinta wanaagsan ee maraakiibta badda la filayo in la raaco, Heerarka waxay leeyihiin fursad ay ku joojiyaan hoos u dhaca ama xitaa dib u soo kabashada.
Guddoomiyaha xarunta hawlgallada ee Maersk ee Asia Pacific, Andrew Coan, ayaa mar sii horreysay sheegay in hawlaha maraakiibta ee Aasiya ay yihiin kuwo deggan, shirkaduna ay hadda diiradda saarayso Yurub, oo ay wajahaan caqabado ay ka mid yihiin shaqo-joojin, heerka webiga ee abaartu keentay iyo yaraanta darawallada baabuurta.Muhiimadda kooxda Maersk Asia waa in la yareeyo saameynta arrimahan iyada oo loo marayo iskaashiga caalamiga ah, si dhow loola socdo horumarka iyo hubinta in macaamiisha la siiyo macluumaad cusub si ay uga caawiyaan inay la kulmaan caqabadaha silsiladda sahayda caalamiga ah.
Xiliga ugu sarreeya ma aha mid barwaaqo ah, warshadaha kaadhadhka la dejiyay ayaa soo gaadhay suuqii ugu xumaa muddo 10 sano ah?
Sida ka-qaybgale muhiim ah oo ka mid ah suuqa badda, ururinta kaararka darawalada ee aragtida suuqa waa mid qoto dheer.Waayadii hore safaf dhaadheer ayaa loo gali jiray ka hor inta aan la gaarin dabaal-daga xilliga dayrta iyo maalinta qaranka iyadoo maraakiibtu ay ku degdegayaan inay badeecadaha geeyaan, balse sanadkan xaaladdu waa is beddeshay.
Dhawaan, qof shabaqeeye ah ayaa soo dhejiyay muuqaal isagoo leh, "Waigaoqiao wharf ee Shanghai waxaa ka buuxa baabuur konteenar ah, oo ku fidsan daraasiin kiiloomitir."Weriyeyaasha ayaa booqday oo ogaaday in muuqaallada noocaas ah ay yihiin kuwo la buunbuuniyay.Laakiin marka la eego heerka warshadaha, qaar badan oo ka mid ah darawallada kaararka ayaa ka tarjumaya xaaladda suuqa runtii xoogaa yar.
Yang, oo muddo dheer ku hawlanaa isu socodka dekedda Shanghai, ayaa sheegay in labadii sano ee la soo dhaafay ay tirada baabuurta kaarar qaadaysa ay aad u badan tahay, tartanka suuqana uu yahay mid aad u adag.Si kastaba ha ahaatee, cudurka faafa ee soo noqnoqday awgeed, xaaladda "baabuur badan iyo alaabo yar" ayaa ka dhigaysa xirfadlayaasha xamuulka inay qaadaan cadaadis weyn.
Shenzhen, Port Yantian, wadada Shekou agagaarka waxaa jira sidoo kale baarkin baabuur oo badan.Sababta, warshaduhu waxay tilmaameen in, dhinaca kale, marka la eego xamuulka yar, darawallada xamuulka konteenarada waa inay sugaan waqti dheer dalabaadka, baarkinka wadada dhinaceeda ayaa ku habboon, laakiin sidoo kale waxay badbaadisaa khidmadaha baarkinka, xitaa at Khatarta baarkinka sharci darrada ah waa "fiican";Dhinaca kale, waxaa la sameeyay goobo badan oo baabuurta la dhigto oo si kale loo isticmaalo, waxaana si weyn loo cidhiidhiyay goobta baabuurta la dhigto, taas oo ka dhigaysa mid aan ku habboonayn darawaliinta inay baarkinka dhigtaan.
Kaadhka darawalnimada ee ku saabsan 13 sano Master Hu ayaa u sheegay wariyeyaasha in baabuurka suuqa, oo mugga alaabada yar yar, tartan adag, u ogolow darawalku inuu dalbado cadaadiska labanlaab.Iyada oo qiimaha saliidda uu sarreeyo, dalabaadka xamuulka weelka waa raqiis, taas oo adkeyneysa in la taageero faa'iidada farxadda leh."Waxaan heli jiray amar ku dhawaad maalin kasta, laakiin waxaan sameeyay saddex dalab tan iyo Sebtembar."Mr. Hu wuxuu sheegay in darawaladu ay inta badan door bidaan inay nasiino qaataan marka ay ku qanci waayaan qiimaha.
Mr Wu oo qarka u saaran in uu shaqada ka fadhiisto, waxa uu qirtay in in ka badan 10 sano oo uu konteenaro ka soo raray dekedda, “Suuqa sanadkan uu yahay kii ugu liitay”."Waan awooday inaan la gorgortamo shirkadaha saadka markii aan amarka qaato, laakiin hadda ma jirto meel gorgortan ah," Wu ayaa yidhi.
Rubuca afraad ee warshadaha maraakiibtu waxay ahayd mid murugo leh maadaama baahida caalamiga ahi ay daciiftay
Suuqa gaadiidka caalamiga ah, rubuci saddexaad waa xilliga ugu sarreeya ee dhaqanka.Laakiin laga bilaabo Luulyo ilaa Sebtembar sanadkan, suuqu wuu ku guul daraystay inuu soo kabsado sidii loogu talagalay, laakiin wuxuu sii waday inuu hoos u dhaco cadaadiska, sidaas darteed dad badan oo u dhuun daloola ayaa ka taahaya in "suuqa iibiyaha" uu gabi ahaanba isu beddelay "suuqa wax iibsada".
Warbixintii hore ee Maersk waxay xustay in aragtida dhaqaale ee daciifka ah ee dhaqaalahooda waaweyn ee reer galbeedka iyo baahida macaamiisha ee weli liidata ay gacan ka gaysatay waxqabad la'aanta muddada ugu sarreysa sanadkan.
Cilmi-baaraha mustaqbalka dhexe Chen Zhen oo ah aasaasaha securities times wariye la waraystay ayaa sheegay in laga bilaabo barta awoodda dhinaca baahida, ay saameeyeen iskahorimaadka u dhexeeya Ruushka iyo Ukraine xumaanta iyo Yurub iyo bangiga dhexe ee Maraykanka si kor loogu qaado heerka ribada si dhakhso ah, kordhinta dhaqaalaha caalamiga ah. Cadaadiska hoos u dhaca, horeyba hoos u dhac farsamo ee Maraykanka, cadaadiska dhaqaalaha Yurub ee hoos u dhaca ayaa ka weyn, kobaca baahida isku midka ah ayaa si aad ah u hooseysa Yurub iyo Ameerika, Dukaamada waaweyn ee Maraykanka ayaa joojiyay balaayiin dalabyo ah.
Dhinaca sahayda, awoodda konteenarka adduunka ayaa kor u kacday 3.9% sannadkiiba rubuci saddexaad, taas oo ahayd heer dhexdhexaad ah toddobadii sano ee la soo dhaafay.Baahida daciifka ah awgeed, heerka awood la'aanta ayaa gaadhay meeshii ugu sarreysay shantii sano ee la soo dhaafay.In kasta oo ay jireen shaqo joojin dekedo badan oo Yurub iyo Ameerika ah, haddana isbeddelka guud ee hufnaanta hawlgalka dekedda iyo hufnaanta maraakiibtu way korodhay iyada oo la qaaday tallaabooyinka xakamaynta COVID-19 ee waddamo badan, taas oo keentay korodhka saadka dhabta ah.
Chen Zhen wuxuu aaminsan yahay in rubuci afaraad ee suuqyada xamuulka caalamiga ah uusan wali rajo ka qabin, waxaa jiri doona xilli hooseeya oo hooseeya, qiimaha xamuulka ayaa hoos u dhici doona.Heerarka rubuci afraad aad bay uga hooseeyaan heerarkii sannadkii hore oo xataa way ka hooseeyaan rubuci saddexaad ee sanadkan.Intaa waxaa dheer, afarta bilood ee soo socota ee sanadkan, mugga maraakiibta cusub ayaa noqon doona mid xadidan, laakiin waxaa jiri doona xoog saarista labada sano ee soo socota iyo waddamo badan ayaa dejin doona xakamaynta cudurka, taas oo kordhin doonta cadaadiska awoodda sahayda. si ba'an.Heerarka goobuhu way sii daciifi doonaan sanadka soo socda, iyo heerarka muddada dheer sidoo kale waxay hoos u dhici doonaan si aad ah sanadka soo socda.
Shassie Levy, madaxa fulinta iyo aasaasaha Shifl, oo ah madal dhoofinta dhijitaalka ah, ayaa rumeysan in kahor masiibada, qiimaha Shiinaha ilaa Los Angeles uu noqon karo mid hooseeya $ 900 illaa $ 1,000, markaas shirkadaha dhoofinta ay lumin doonaan lacag badan.Hadda, dekedaha New York iyo Los Angeles waxay arkayaan hoos u dhac aad u weyn, iyo heerarkaas waxay yeelan doonaan saameyn qulqulaya, riixaya baahida iyo qiimaha hoos u sii dhacaya.Laakin Levy waxa ay xustay in in kasta oo qiimaha xamuulku uu ka hoos maray heerkooda sare, ay haddana ku dhawaad laba jibaar ka badan yihiin sidii ay ahaayeen ka hor masiibada.Suuqa ayaa u muuqda inuu ku soo laabanayo tartan caafimaad qaba, qiimaha xamuulkuna wuxuu ku soo laaban doonaa heerka tartan buuxa.
Waqtiga boostada: Seb-15-2022