Sida laga soo xigtay xogtii ugu dambeysay: Khamiista la soo dhaafay, Midowga Yurub wuxuu meel mariyay sharcigii shuruudaha shidaalka cagaaran ee ugu horreeyay adduunka, wuxuu go'aansaday in 2030 qiiqa dhoofinta cagaaran uu si rasmi ah u dejiyo shuruudo gaar ah!
Horaantii bishan, Maersk waxa ay ku dhawaaqday in ay amartay lix kale oo waaweyn oo ah maraakiibta weelka methanol-ka cagaaran ee lagu shido, midkiiba uu qaadi karo ilaa 17,000 TEUs (koonteenaro 20 cagood ah), si loogu beddelo qadar siman oo ah awoodda wareegga nolosha.
Waqtigan xaadirka ah, horumarka cagaaran iyo waara wuxuu u muuqdaa isbeddel aan laga beddeli karin warshadaha maraakiibta caalamiga ah.
WBA Transport Benchmark waxay dhawaan soo saartay 90 shirkadood oo gaadiidka ah, oo ay ku jiraan shirkadaha maraakiibta ee caanka ah iyo shirkadaha saadka, "joogitaanka" sahan ku salaysan Qiimaynta Habka Kala-guurka Kaarboon-hoose (ACT).
Marka loo eego xogta liiska la daabacay, Maersk ayaa kaalinta ugu sareysa ka gashay shirkadaha maraakiibta ee sahanka lagu sameeyay, kaalinta shanaad.Hadafka shirkadda, oo lagu tilmaamay "hami" WBA, waa in la dhimo qiiqa qiiqa Nooca 1 ee aqalka dhirta lagu koriyo 50 boqolkiiba 2030
Waxaa ku soo xigay shirkadda maraakiibta ee Kuuriyada Koonfureed ee HMM ee lambarka 17, Habrecht oo ku taal lambarka 25, Wanhai Shipping iyo Evergreen Shipping oo ka yimid Taiwan oo ku yaal Nambar 34 iyo No. 41, siday u kala horreeyaan.
MSC, oo ah shirkadda ugu weyn ee maraakiibta adduunka, ayaa gashay kaalinta 46aad, waxaana ku soo xiga ZIM (47aad);CMA CGM ayaa gashay kaalinta 50aad.
Marka laga soo tago shirkadaha maraakiibta, shirkado badan oo saadka soo gudbiya ayaa iyaguna ku jira liiskan.
Sida laga soo xigtay xogta liiska: Rafaa soo gudbinta xamuulka DSV ayaa galay 23rd, Kuehne + Nagel ayaa galay 44th;Sinotrans, oo ah dhoofiyaha xamuulka ee ugu weyn Shiinaha, ayaa yimid lambarka 72, waxaana ku xigay CH Robinson.
Warbixintu waxay dhaleecaysay waaxda gaadiidka guud ahaan, iyada oo sheegtay in xitaa shirkadaha leh qorshayaasha decarbonisation "ay ka maqan yihiin faahfaahin, qoto dheer iyo bartilmaameedyo dhexdhexaad ah ... Xaddidaadda dabagal ku filan oo ku saabsan gaaritaanka hadafka Paris ".
Amir Sokolowski, madaxa CDP ee isbeddelka cimilada adduunka, ayaa soo saaray digniin adag oo ku saabsan la'aanta bartilmaameedyo "dhex dhexaad ah".
"Beerkani wuxuu muujinayaa kabaal muhiim ah ama caqabad ku ah wadada lagu gaaro xadka 1.5 °C ee kor u kaca heerkulka caalamiga ah, una baahan tallaabo hami leh oo ka timaada shirkadaha gaadiidka iyo saadka.
"Shirkaduhu waxay u baahan yihiin inay dejiyaan ma aha oo kaliya yoolalka mustaqbalka fog, laakiin sidoo kale yoolalka mustaqbalka dhow, oo leh qorshayaal isbeddel cimilada ah oo lagu kalsoonaan karo si ay u muujiyaan sida ay u gaari doonaan yoolalkan. Hadda, kaliya 51 boqolkiiba shirkadaha ayaa la kulmaya bartilmaameedka eber. "
Vicky Sins, oo ah madaxa decarbonization iyo kala-guurka tamarta ee Isbahaysiga Benchmarking World, ayaa sidoo kale ugu baaqday maamulka gaadiidka inay "kor u qaadaan."
"Laga soo bilaabo cilmi-baadhis ilaa la-talinta macaamiisha ilaa siyaasadaha iyo xeerarka kaarboon-yar-yar," ayay tidhi, "laakin la'aanteed ka qaybqaadashada firfircoon ee shirkad kasta, isbeddel ballaaran ma suurtogal noqon doono."
“Shirkadaha gaadiidku waxa ay muhiim u yihiin isku xidhka dadka iyo badeecadaha caalamka, laakiin ma horumari karaan ilaa meelaha iyo dadka ku xeeran ay iyaguna horumaraan mooyaane, wax la buunbuuninayaa maaha in mustaqbalka adduunkeenu uu ku xidhan yahay qayb weyn oo ka mid ah sida ay shirkadahani u turjumayaan. Ballanqaadkooda ficil ahaan.
Habka dhibcaha (ACT) ee liiska, kaas oo lagu sameeyay CDP, oo ah hay'ad aan faa'iido doon ahayn oo maamusha goob siidaynta deegaanka, ayaa ku qiimeeya shirkadaha daruuri ma aha qiiqa kaarboonka ee dhabta ah, laakiin waxay ku qiimeeyaan hindisooyinkooda si ay wax uga qabtaan kaarbooniska.
Waqtiga boostada: Oct-27-2022