Osemdnevna stavka v Felixstoweju, največjem britanskem kontejnerskem pristanišču, naj bi se končala v nedeljo ob 23. uri, vendar so pristaniškim postajam naročili, naj ne pridejo na delo do torka.
To pomeni, da bodo pristaniški delavci izgubili možnost delati nadure na državni praznik v ponedeljek.
Bank Holiday bi običajno smel delati nadure v pristanišču na državni praznik, vendar je pristaniška uprava v okviru svojega vse hujšega spora s sindikatom Unite zavrnila delo na ladjah, ki so že v doku. ali bo verjetno prišel naslednji ponedeljek zjutraj.
Te ladje vključujejo Evelyn Maersk zavezništva 2M z zmogljivostjo 17.816 Teu, razporejeno na poti AE7/Condor. Evelyn Maersk je bila natovorjena s tovorom, namenjenim v Združeno kraljestvo, razloženim v Le Havru z 19.224 Teu MSC Sveva, razporejeno na poti AE6/Lion.
Pošiljatelji, ki prevažajo tovor na MSC Sveva, so bili prijetno presenečeni nad hitrostjo tranzitne akcije, saj so se številni bali, da bodo njihovi kontejnerji nasedli.
"Ko smo slišali, da ladja razklada naše zabojnike v Le Havru, nas je skrbelo, da bi lahko tam obstali več tednov, kot se je v preteklosti zgodilo v drugih pristaniščih," je za The Loadstar povedal špediter s sedežem v Felixstowu.
Če pa pristanišče Felixstowe ne spremeni stopnje nadurnega dela in bo verjetno raztovorjenih okoli 2500 zabojev, bo moral počakati še 24 ur, da bodo njegovi kontejnerji izpuščeni.
Vendar se je gneča na kopnem, ki je več mesecev pestila Felixstowe med največjim povpraševanjem, precej zmanjšala in razpoložljivost dostave je dobra, tako da bi njegove stranke morale imeti možnost, da dobijo svoje izdelke v razumnem času, ko je ladja raztovorjena in opravljena carina.
Medtem je Sharon Graham, generalna sekretarka sindikata Unite, nedavno obiskala štartno črto pri vratih 1 pomola Felixstowe, da bi pridobila podporo prekinitvi stavke sredi stavke.
Ko se je spor med sindikatom in pristaniščem močno povečal, je Graham obtožil lastnika pristanišča Hutchison Whampoa, da spodbuja "bogastvo za delničarje in znižanje plač za delavce" in zagrozil s stavko v pristanišču, ki bi lahko trajala do božiča.
V odgovor je pristanišče vrnilo udarec in sindikat obtožilo, da je nedemokratičen in "potiska nacionalno agendo na račun številnih naših zaposlenih."
Splošni občutek med stiki Loadstarja v Felixstowu je bil, da so bili dokerji uporabljeni kot "pijoni" v sporu med obema stranema, pri čemer so nekateri rekli, da bi morala izvršni direktor pristanišča Clemence Cheng in njegova izvršna ekipa rešiti spor.
Medtem je bil dolgotrajni plačni spor med 12.000 člani VER.di, največjega nemškega sindikata storitvenih dejavnosti, in Centralnim združenjem nemških pristaniških podjetij (ZDS), delodajalcem pristanišča, včeraj rešen s sporazumom o zvišanju plač: A 9,4 odstotno zvišanje plač za kontejnerski sektor s 1. julijem in še 4,4-odstotno s 1. junijem prihodnje leto
Poleg tega pogoji v pogodbi Ver.dija z ZDS določajo inflacijsko klavzulo, ki "kompenzira dvige cen do 5,5 odstotka", če se inflacija povzpne nad dve dvigi plač.
Čas objave: 29. avgusta 2022