Po več kot pol stoletja globalne kontejnerske industrije se je v zadnjih 10 letih začelo najbolj veličastno in vznemirljivo desetletje!
Kakšno razliko naredi desetletje?Danes si z ekskluzivno lestvico Global Shipping Capacity 2012–2022, ki jo je pripravilo naše podjetje, poglejmo tiste nekoč znane ladjarske družbe, ki so izginile, ko smo hodili!
Iz seznama Global Shipping Capacity List 2012-2022 je razvidno, da je v samo zadnjih 10 letih s seznama izginila polovica od 20 najbolj znanih ladijskih podjetij na svetu po zmogljivosti ali 10 znanih ladijskih znamk!
Ugasnili so ali so bili odkupljeni;Nekatere blagovne znamke so se umaknile s trga prevoza zabojnikov in več blagovnih znamk je popolnoma izginilo izpred oči industrije, mnoge so nekoč ljubile svoje pošiljatelje in tovorne agente, in poznavalci industrije se jim smilijo!
Spomnimo se teh nekoč znanih blagovnih znamk kontejnerskega prevoza:
Blagovne znamke ladijskih podjetij, ki so bile nekoč znane
Decembra 2015 je China Shipping Lines (CSCL), prej osmo največje ladjarsko podjetje na svetu, napovedalo reorganizacijo s China Ocean Shipping Group Co., LTD.Nova skupina se je imenovala "China Ocean Shipping Group Co., LTD."in s sedežem v Šanghaju.Cosco Shipping se povezuje s posli obeh ladjarjev;
Leta 2016 je Hanjin Shipping, deveti največji ladjar na svetu in največji korejski ladjar, bankrotiral in razglasil izstop z odra zgodovine.
Leta 2016 so se K Line, NYK Line in MOL združile v ONE, zdaj sedmo največjo ladjarsko družbo na svetu.
24. maja 2017 je UASC, največji linijski ladjar na Bližnjem vzhodu, napovedal združitev s HAPAG-Lloyd.Potem ko je UASC prevzel HAPAG-Lloyd, se prvotna blagovna znamka "UASC" ni obdržala in je popolnoma izginila v mednarodni ladijski industriji!
Tudi leta 2017 je Hamburg Sud kupila stara ladja Maersk, Maersk je dejal: Znamka Hamburg South America bo še naprej ohranjena, Hamburg South America ne bo izginil!
Južnoameriška ladja (CSAV), ustanovljena leta 1872, je ena najstarejših ladijskih družb na svetu.Hapag-lloyd in CSAV sta aprila 2014 napovedala, da se bosta podjetji združili.Po pregledu ustreznih regulativnih organov je bila združitev uradno zaključena leta 2016.
APL, nekdanjo šesto največjo ladjarsko družbo na svetu, je leta 2016 prevzela družba CMA CMA, leta 2020 pa je uradno napovedala umik iz komercialnih dejavnosti, s čimer je popolnoma izginila iz lestvice globalnih ladijskih zmogljivosti.
Čas objave: 25. avgusta 2022