Mednarodni sindikat obalnih delavcev (ILWU), ki zastopa delavce v ZDA in Španiji, je prvič pozval k prekinitvi pogovorov, poroča Reuters.120.000 praznih škatel polni vzhodno obalo!
Pristanišča na zahodni obali niso očiščena, vzhodna stran je blokirana!Poleg tega lahko šanghajsko pristanišče, ki je pravkar obnovilo 90 % svojega pretovora, zaradi pritiskov različnih strani znova zapade v velike zastoje.
To bi lahko sprožilo največjo krizo zaprtja pristanišč od izbruha
Mednarodni sindikat obalnih delavcev (ILWU), ki zastopa delavce v ZDA in Španiji, je prvič pozval k prekinitvi pogajanj s Pacific Maritime Association (PMA), ki zastopa delodajalce.
Industrija je poudarila, da se strategija ILWU sumi, da se "pripravlja na stavko", ki bi lahko sprožila največjo krizo zaradi blokade pristanišča od epidemije.
V stavko bo vključenih 22.400 pristaniških delavcev v 29 pristaniščih na zahodni obali.New York Times ugotavlja, da je skoraj tri četrtine od več kot 20.000 pristaniških delavcev v pristaniščih Long Beach in Los Angeles.Ti dve pristanišči sta glavna prehoda za blago iz Azije v Združene države, zastoji v njunih pristaniščih pa predstavljajo težavo za svetovno dobavno verigo.
Obstajajo pomisleki glede izida pogovorov na podlagi preteklih rezultatov.Stavkovni val v Westportu se je prvič pojavil leta 2001. Takrat so zaradi delovnih sporov neposredno stavkali dokerji Westporta, zaradi česar so za več kot 30 ur zaprli 29 pristanišč na Zahodni obali.Gospodarska izguba ZDA je presegla 1 milijardo DOLARJEV na dan in je posredno vplivala na azijsko gospodarstvo.
V času, ko se je Kitajska po epidemiji v celoti vrnila na delo, so pristaniški delavci v ZDA in Španiji prekinili pogajanja in vrgli še eno bombo v svetovno pomanjkanje ladijskih zmogljivosti.Prejšnji teden je indeks Shanghai Container (SCFI) končal 17 zaporednih padcev, evropska tla pa so se močno dvignila;Med njimi, kot barometer kitajskega izvoza, je "China Export Container Freight Index" (CCFI) prvi narasel, od Daljnega vzhoda do vzhoda ZDA, zahoda ZDA se je povečal za 9,2% in 7,7 %, kar kaže, da se je pritisk zaradi naraščajočih prevoznin povečal.
Špediterji so poudarili, da je nedavna ukinitev pandemije COVID-19 povzročila ponovno povečanje obsega tovora.Prej sta oba ladjarska velikana Maersk in Herberod pričakovala, da se strm padec tovornih cen v drugi polovici leta "ne bi smel zgoditi tako kmalu" (), ker vpliv pogajanj med pristaniškimi delavci med ZDA in Španijo ni bil upoštevan. upoštevati.Oseba znotraj tečaja ocenjuje, da bo ta teden mesto zabojnika, dolgo približno tovorne stopnje, vstopilo v zlato prehodno točko.
Po navedbah poznavalca razmer se strani intenzivno pogajata od 10. maja, v pogajanjih pa "malo napredka".Zdi se, da se ILWU ne mudi, da bi sklenil pogodbo pred iztekom pogodbe 1. julija, pristaniški delavci pa se zdijo počasni ali celo stavkajo.
Glede na IHSMarket je ladijski medij JOC poročal, da je v imenu ameriškega sindikata dokerjev na zahodnem bregu (ILWU) pozval k moratoriju na pogodbene pogovore z delodajalci pristanišč na zahodni obali ZDA do 1. junija, če bodo odobreni, bodo prekinjeni od petka, razlog še vedno ni jasen, sindikat za začasno ni odgovoril na večkratne zahteve za komentar.Poznavalci pa pravijo, da je očitno, da se delavcem ne mudi s sklenitvijo nove pogodbe, preden se sedanja izteče 1. julija.
Bidnova administracija je delavcem in vodstvu povedala, da ne bo dopuščala motenj v pristaniščih na zahodni obali.Bidnova administracija se skoraj tedensko srečuje z zainteresiranimi stranmi na Zahodni obali, odkar je lani jeseni ustanovila urad pristaniškega odposlanca.Član delovne skupine je pred tem dejal, da je Bela hiša tako delodajalcem kot sindikatom jasno povedala, da letos ne bo tolerirala upočasnitve pristaniških delavcev ali izključitve delodajalcev.Toda zdi se, da ILWU, ki je podprl Bidna in Harrisa na predsedniških volitvah pred več kot enim letom, temu ne pristaja.
120.000 praznih škatel napolni vzhodno obalo
Preden so pristanišča na zahodni obali popolnoma izkopana, je vzhodna stran blokirana - 120.000 praznih zabojnikov polni vzhodno obalo!!
Pristanišči Oakland in Savannah v Kaliforniji ter Charleston v Južni Karolini sta naslednja najboljša možnost za številne ladje, ki poskušajo obiti zastoje v južni Kaliforniji, potem ko sta pristanišči Los Angeles in Long Beach na zahodni obali ZDA še naprej poplavljeni z kontejnerjev lani, poročajo ameriški mediji.Zdaj ladje, ki iščejo "vrzel" v celino, poplavljajo pristanišča v New Yorku in New Jerseyju na vzhodni obali, in to je šele začetek.
Zmogljivosti za ravnanje s tovorom v pristaniščih New York in New Jersey so od začetka leta v težavah, saj pošiljatelji potrebujejo dlje časa, da poberejo blago s terminalov, prazni zabojniki pa se kopičijo in čakajo na pošiljanje v tujino.Kontejnerska dvorišča v pristaniščih na vzhodni obali so bila napolnjena s 120.000 praznimi kontejnerji, več kot dvakrat več kot običajno.Nekateri terminali trenutno delujejo z več kot 100-odstotno zmogljivostjo, kar povzroča blokade.
Ko se začenja poletna ladijska sezona, se pristaniški uradniki pogovarjajo z ladijskimi družbami, vozniki tovornjakov in skladišči, da bi zmanjšali zastoje.
Poleg tega je glede na informacije s šanghajske strani dnevni pretok pristanišča Šanghaj ponovno dosegel 90%.Trenutno sta prehod in delovanje ladij v šanghajskem pristanišču normalna in v pristanišču ni zastojev.Ker zdaj stranke še naprej širijo pritisk zastojev, pristanišče Šanghaj ali spet v velike zastoje.
Čas objave: 27. maj 2022