10CBM 2000KG 120 kosov LCL v Francijo po morju

5. marca, ko sem bil na službenem potovanju v Hangzhouju, sem samo jedel v KFC, ker je preveč ljudi v KFC, veliko ljudi lahko samo črkuje mizo, v času moje mize dvema osebama, sta govoreče tuje stranke, ki jih prosijo, naj pošljejo 10 LCL tovora v Francijo, ker so šele začeli opravljati zunanjo trgovino, to naročilo je prvo naročilo, nimajo izvoznih izkušenj in ne vedo ničesar o izvozu razsutega tovora po morju.Zato sem prevzel pobudo za pogovor z njimi, jim predstavil prednosti svojega podjetja in odgovoril na njihova vprašanja.Nazadnje, po enournem pogovoru, so se jim zdeli zelo profesionalni in so me povabili v svojo družbo na podroben pogovor.Njihovo podjetje je blizu Zijinganga univerze Zhejiang.Po podrobni razpravi v popoldanskem času so specifični podatki njihovega LCL tovora v Francijo 10CBM, 2000KG, 120 kosov, ciljno pristanišče pa je Dunkirk.Glede na podatke o blagu sem jim navedel čezoceanski tovor in jim nato razložil nekatere zadeve, ki jih je treba posvetiti pri izvozu blaga, na primer palete iz masivnega lesa se ne smejo uporabljati za palete in treba je zagotoviti različne potrebne informacije na kartonih, kot so evropske informacije in francoski priročnik z navodili.Po dolgem času komunikacije so mi zelo zaupali.Po izmenjavi podatkov o podjetju smo se na licu mesta pridružili skupini wechat in nato združili delovanje obeh strani v skupini.Ker je tovarna v mestu Shangyu, bo ta serija blaga poslana v naše skladišče Ningbo.Ko bo blago spravljeno v skladišče, bomo uredili nakladanje in izvoz.Po več kot 40 dneh prevoza bo blago prispelo v pristanišče Dunkerque, nato pa bomo zabojnike prenesli v naše nadzorno skladišče in nato poslali e-pošto, da obvestimo tujega prejemnika, da prevzame blago v našem nadzornem skladišču.

Odprema te serije blaga je potekala zelo gladko in prejemnik je takoj po prejemu blaga stranki plačal preostali znesek.S tem sklopom sodelovanja so prihajala dodatna naročila prejemnika, ves čas pa sem skrbel za logistiko.