Štrajk kamionistov v prístave Oakland od pondelka pokračuje už tretí deň, pričom približne 450 demonštrantov protestovalo proti AB5, ktoré blokuje všetky terminály a zastavuje prevádzku v prístave.
Kamionisti protestujúci v Oaklande údajne povedali, že tovar sa nepohne, kým AB5 nezmizne.
Protestujúci kamionisti zatiaľ prinútili terminály TraPac a najväčšieho prevádzkovateľa terminálov, Auckland International Container Terminal (známy aj ako SSA), aby v stredu zastavili prevádzku.
"Vedenie Aucklandského medzinárodného kontajnerového terminálu (OICT) sa rozhodlo dnes zatvoriť prevádzku kvôli protestom nezávislých kamionistov," povedal v stredu e-mail pre FreightWaves riaditeľ komunikácie Port of Auckland Roberto Bernardo.
"Ďalšie tri námorné terminály v prístave sú prakticky uzavreté pre nákladné autá," povedal."Len niektorí lodní robotníci stále pracujú."
Terminál TraPac poslal vodičom nákladných kamiónov správu, že terminál nebol v stredu schopný pracovať na svojej prvej zmene "kvôli prebiehajúcim protestom, ktoré narušili prístup".
"Nebude žiadny pohyb tovaru, kým nebude AB5 preč," znel v stredu odkaz demonštrantov kalifornskému guvernérovi Gavinovi Newsomovi.
"Guvernér Newsom naďalej ignoruje nezávislých kamionistov, ktorí sú chrbtovou kosťou Ameriky," povedala Kimberly Sulsar-Campos, viceprezidentka Iraheta Bros. Trucking v Oaklande.
Newsom podpísal Assembly Bill 5, kontroverzný štátny zákon AB5, takmer pred tromi rokmi, ktorého cieľom bolo obmedziť prácu nezávislých dodávateľov a do značnej miery ich klasifikovať ako vodičov zamestnancov.
Kamionisti teraz tvrdia, že Newsom a kalifornský zákonodarca môžu oslobodiť nákladnú dopravu od AB5, ako to urobili v iných odvetviach vrátane právnikov, realitných maklérov a účtovníkov.
Napríklad návrh 22 schválený v novembri 2020 vylúčil spoločnosti Uber a Lyft na zdieľanie jázd založené na aplikáciách z AB5.
Vodiči prístavných kamiónov držali nápisy: "Teraz žiadame o výnimky. Mali by sme rešpektovať svetovú ekonomiku a fungovanie Spojených štátov."
Spoločnosť Sulsar-campos uviedla, že spoločnosť Iraheta Bros. založila skupina vlastníkov a prevádzkovateľov, ktorí chceli založiť vlastný podnik v oblasti nákladnej dopravy.Odťahová spoločnosť má teraz 20 vlastníkov-operátorov, ktorí sú proti AB5.
Je veľmi frustrujúce, že iné profesie sú z tohto zákona vyňaté, ale nie vodiči malých kamiónov, ktorí dodávajú životne dôležitý náklad, ktorý kŕmi svet,“ povedala.
V utorok takmer 100 členov International Longshore and Warehouse Union odmietlo prekročiť protestnú líniu po tom, čo vlastníci a prevádzkovatelia Oaklandu predčasne zablokovali bránu terminálu SSA.
"Teraz pracujeme bez zmluvy, takže podporujeme vlastníkov-operátorov a chápeme, o čo sa snažia," povedal George, deväť rokov člen ILWU, ktorý odmietol uviesť svoje priezvisko.
Pôvodne aucklandskí prístavní vodiči plánovali jednodňový protest na pondelok, rozhodli sa ho však predĺžiť na stredu a možno aj na víkend.
Tvrdia, že predstavitelia prístavu v Oaklande protest bagatelizovali a tvrdili, že na termináloch TraPac a SSA došlo k "nejakej dopravnej zápche", pričom v skutočnosti kamionisti zastavili dopravu na troch z nich.
Nezávislý dodávateľ obsluhujúci prístav v Oaklande hovorí, že by musel predať svoj dom a presťahovať svoju rodinu z Kalifornie, ak by bol nútený stať sa zamestnancom a plateným od hodiny.
"Pozreli ste sa na ceny nehnuteľností za domy alebo nájomné v štáte?""20-ročný vodič prístavu, ktorý si neželal byť menovaný zo strachu z represálií, povedal FreightWaves. "V dobrý deň môžem zarobiť 1 200 dolárov, ale ak pôjdem pracovať do spoločnosti, ktorá mi platí len 25 dolárov na hodinu a kontroluje hodiny, počas ktorých môžem pracovať, nemôžem si dovoliť živiť rodinu.“
Aboudi je demonštrant, ktorý vlastní šesť vodičov nákladných áut, ktorí rozvážajú kontajnery v prístave v Oaklande.
„Mnoho vodičov, ktorí pracujú v prístavoch, migruje do tejto krajiny, aby si mohli vybrať a slobodne sa rozhodnúť, ako a kedy chcú pracovať,“ povedal Aboudi pre FreightWaves."Toto (AB5) je zlý zákon, pretože im berie možnosť stať sa vlastníkmi-prevádzkovateľmi a núti ich stať sa zamestnaneckými vodičmi."
Čas odoslania: 22. júla 2022