Globálna preprava od kontajnera k rýchlemu poklesu ťažko dostupného tovaru.Za prepadom čelia všetky lodné spoločnosti nákladu, cene akcií a zisku z troch zabití!
Podľa našich citovaných taiwanských médií, keď správy o najnovšej správe hovorili: ťažko riešiteľný globálny problém vysokej inflácie, ochota verejnosti utrácať dramatický obrat, dominový efekt ovplyvňuje sentiment priemyslu kontajnerovej dopravy, najmä v treťom štvrťroku na americký linkový dovoz sezóna anemická viac pomlčka vpred ukazujú už, Eva, Yang Ming a skutočný zisk viac ako 9 rokov Wan Haiming, wan hai kontajner mitsuo je pravdepodobnejšie, že bude v prvých dopravcoch straty!
V správe sa uvádza: Globálna ponuka na trhu kontajnerovej dopravy dopyt rýchly pokles, prispôsobenie dvojitým negatívnym útokom, index nákladnej dopravy veľkej recesie, investičné inštitúcie kgi, tri lodné spoločnosti na Taiwane Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming zisk roka zahodí všetky typy renderovacích blufov, dokonca začne strácať, to je po konzervatívnom trhu globálnych cenných papierov HSBC a citigroup, najopatrnejší pohľad.
Kgi cast gu poukázal na to, že inflačné tlaky, obmedzená spotreba terminálov, maloobchodné značky agresívnejšie voči zásobám, prehľad tretieho štvrťroka, sezóna dovozu neprekvitá, najmä 9 mesiacov mínus 11 %, dopyt sa zmenšil viac, ako sa očakávalo, najnovšie odhady linka v sezóne štvrtého štvrťroka dovoz na mínus 5 %, mínus 4 %, celosvetová kontajnerová preprava bude mať tento rok nulový rast, budúcoročné tempo rastu dopytu len 2 %
Na strane ponuky klesla kapacita liniek v USA v treťom štvrťroku medzikvartálne o 5 percent, čo zodpovedalo poklesu dopytu, ale 3-percentný mesačný pokles v septembri zaostával za 11 percentami poklesu dopytu, čím sa zrýchlila nerovnováha medzi ponukou a dopyt.Po druhé, redukciu kapacity americkej linky iniciovali hlavne 2M a OCEAN Alliance, ktorá bola umiestnená do Európy, Stredného východu, Afriky a Južnej Ameriky.V dôsledku toho sa situácia s nadmernou ponukou rozšírila, niektoré lode boli naplánované a trasy so zmenšujúcou sa stranou dopytu mali dokonca záporné ceny za prepravu.Pri pohľade na október sa očakáva, že kapacita liniek v USA sa zníži o 5 až 10 percent, pričom dopyt stále zaostáva.
Vzhľadom na zrýchľujúcu sa nerovnováhu medzi ponukou a dopytom a skutočnosť, že spotové ceny na všetkých trasách klesli pod zmluvnú cenu a realizujú sa za spotovú prepojenú cenu, linka US-West dokonca klesla pod nákladovú hranicu nealiančných dopravcov .Kgi odhaduje, že línia USA-západ a ázijská línia sa v tomto štvrťroku premenia na stratu, zatiaľ čo línia USA-východ a európska línia sa premenia na stratu v prvom a druhom štvrťroku budúceho roka.
Vplyv, veľké výskumné inštitúcie odhadujú, že budúcoročný zisk z prepravy troch Xiongov utrpí veľký pokles, čistý zisk Evergreen po zdanení na akciu (EPS) zo 165,66 juanov (NT $, rovnaké nižšie) v tomto roku pokles o 94,9 % na 8,51 juanov budúci rok, 2024 zisk do straty;EPS spoločnosti Yangming klesol z 54,61 juanov na 0,61 juanov a budúcoročný zisk sa rovná 1 % tohtoročného a podobne ako Evergreen sa v roku 2024 zmení na stratu.
Wan Hai nie je aliancia, musí byť pod ponukou zabitia, aby sa udržala miera účtovania, podľa odhadu právnickej osoby bude prvým rokom straty troch mužských otočení, EPS z tohtoročných 35,8 juanov, čo je prievan do budúcoročného čistá strata na akciu 5,27 juanov.
Čas odoslania: 21. októbra 2022