Ako sa predpovedalo, rastúci počet zdrojov blízkych prebiehajúcim rokovaniam o práci v prístavoch v USA sa domnieva, že aj keď stále existuje niekoľko zložitých problémov, ktoré treba vyriešiť, je čoraz pravdepodobnejšie, že dohoda bude dosiahnutá v auguste alebo septembri s malým narušením v prístave!Opakovane som tiež upozorňoval, že akékoľvek preháňania a špekulácie by sa mali zamyslieť nad účelom spoločnosti a tímu, ktorý za nimi stojí, nestaňte sa členom slepého prúdu, najmä aby ste si dávali pozor na súkromný tovar v mene mediálneho vymývania mozgov spoločnosti.
- "Strany sa naďalej stretávajú a vyjednávajú," povedal dnes výkonný riaditeľ Port of Los Angeles Gene Seroka..„Obe strany majú pri stole skúsených vyjednávačov a obe strany chápu ich význam pre americkú ekonomiku.Som optimista, že budeme mať dobrú zmluvu a tovar bude naďalej prúdiť.
2. Bidenova administratíva vyvíjala silný tlak na odbory a vedenie odborov, aby dosiahli dohodu bez ďalšieho spomalenia kontajnerovej dopravy v prístavoch na západnom pobreží.Samozrejme, stále sa nájdu takí, ktorí neveria, že tento proces bude fungovať hladko.Nikto nie je ochotný úplne vylúčiť možnosť, že by sa rozhovory mohli zvrtnúť, hoci väčšina to považuje za malú možnosť.
3. Zdá sa, že nedávne spoločné vyhlásenia Medzinárodnej únie terminálov a skladov (ILWU) a Tichomorského námorného združenia (PMA), vrátane vyhlásenia vydaného len niekoľko hodín pred vypršaním platnosti súčasnej zmluvy 1. júla, sú zamerané na zmiernenie týchto obáv.Vo vyhlásení sa uvádza: „Hoci zmluva nebude predĺžená, zásielky budú pokračovať a prístavy budú naďalej normálne fungovať, kým sa nedosiahne dohoda...“ .
4. Niektorí zostávajú skeptickí vzhľadom na dlhú históriu protestných akcií a výluk spojených s rokovaniami o zmluvách ilWU-PMA, ktoré sa datujú od 90. rokov 20. storočia.„Napriek nedávnym spoločným vyhláseniam sú zainteresované strany dodávateľského reťazca naďalej znepokojené potenciálnymi narušeniami, najmä v prípade absencie zmlúv alebo oneskorení,“ napísalo z 1. júla v liste prezidentovi Joeovi Bidenovi viac ako 150 priemyselných združení.."Bohužiaľ, táto obava pramení z dlhej histórie prerušenia predchádzajúcich rokovaní."
5. Nálada medzi zdrojmi blízkymi rokovaniam stále rastie.Najnovšou správou je, že šance na masívne narušenie klesajú, keďže obe strany rokujú ďalej."Zatiaľ čo platnosť súčasnej zmluvy vypršala, obe strany naznačili, že sú si istí, že zmluva bude podpísaná v krátkom čase a že bude podpísaná zmluva na zlepšenie efektívnosti prístavu," povedal poslanec John Garamendi, kalifornský demokrat. týždeň na samite Západnej potravinovej a poľnohospodárskej politiky..Pokračujúce intenzívne zapojenie predstaviteľov Bidenovej administratívy, ako je minister práce Marty Walsh a vyslanec prístavov v Bielom dome Stephen R. Lyons, tiež uistilo zainteresované strany, že sú v pravidelnom kontakte s vedením práce a združenia.
6. Vyhýbanie sa protestným akciám, ktoré narúšajú tok tovaru a podnecuje infláciu, sa považuje za kľúčovú politickú zodpovednosť pána Bidena pred novembrovými voľbami.
7. Optimizmus zainteresovaných strán je založený na predpoklade, že veľké problémy možno vyriešiť pri rokovacom stole.Zdá sa, že zamestnávatelia nie sú ochotní robiť kompromisy v oblasti automatizácie a tvrdia, že práva na automatizáciu, ktoré získali v roku 2008 a následné zmluvy, by nemali byť ohrozené.Odvtedy dokerov slušne platia.Zamestnávateľ sa navyše bude brániť zmene celkových personálnych pravidiel (tzv. princíp „vybavené na požiadanie“), radšej automatizuje diskusiu o personálnych požiadavkách terminálu ku každému terminálu a jeho lokálnym rokovaniam ILWU medzi miestnymi obyvateľmi, ako to bolo aplikované na prístaviska v troch južnej Kalifornii došlo v projekte automatizácie.
8. Tieto zdroje tiež predpokladajú, že miestne sťažnosti, ktoré boli hlavnou príčinou šesťmesačného prerušenia prístavov v rokoch 2014-15 počas posledných úplných rokovaní ILWU-PMA tentoraz nevypuknú.Tieto miestne problémy sú stále nevyriešené a musia sa prediskutovať, vrátane presvedčenia pracovníkov prístavov v severozápadnom Pacifiku, že zamestnávatelia terminálu 5 v prístave Seattle porušili svoj zmluvný záväzok z roku 2008 zachovať jurisdikciu ILWU nad údržbárskymi a opravárenskými prácami proti konkurenčným nárokom iných odborov.
9. Ako kompenzáciu zostávajúcich rizík mnohí už dlho vnímajú otvorenosť ako cestu k zmluvám, a to aj napriek sporným otázkam, ako je automatizácia: historické zisky spoločností zaoberajúcich sa kontajnerovými loďami by sa mohli použiť na financovanie veľkého zvýšenia miezd a výhod pre pobrežných pracovníkov v roku 2021 a v tomto roku.Zdroje poukazujú na nedávnu dohodu medzi United Airlines a jej pilotmi, zastúpenými Airline Pilots Association, ako príklad toho, ako prebiehajú rokovania medzi zamestnávateľmi a kľúčovými pracovníkmi na západnom pobreží.Počas týchto rokovaní najväčší odborový zväz pilotov minulý mesiac schválil zmluvu, ktorá zvýši mzdy pilotom United o viac ako 14 percent v priebehu nasledujúcich 18 mesiacov, čo je podľa historických štandardov zvýšenie považované za „štedré“.Doteraz nebolo známe žiadne spomalenie v prístavoch na západnom pobreží.Hoci predchádzajúca zmluva vypršala 1. júla, odbory a manažment majú stále „povinnosť rokovať v dobrej viere“ podľa amerického pracovného práva, čo znamená, že žiadna zo strán nemôže vyhlásiť štrajk alebo výluku, kým sa rokovania nevyhlásia za uviaznuté.Okrem toho budú strany počas rokovaní dodržiavať podmienky nedávno skončenej kolektívnej zmluvy.
Čas odoslania: 15. júla 2022