INTERNATIONAL Longshoremen's Union (ILWU), ktorá zastupuje pracovníkov v Spojených štátoch a Španielsku, po prvý raz vyzvala na prerušenie rozhovorov, uviedla agentúra Reuters.120 000 prázdnych škatúľ zapĺňa východné pobrežie!
Prístavy na západnom pobreží nie sú vyčistené, východná strana je zablokovaná!Navyše, prístav v Šanghaji, ktorý práve obnovil 90 % svojej priepustnosti, sa môže opäť dostať do silného preťaženia v dôsledku tlaku rôznych strán.
Mohlo by to vyvolať najväčšiu krízu v zatváraní prístavov od vypuknutia
International Longshoremen's Union (ILWU), ktorá zastupuje pracovníkov v Spojených štátoch a Španielsku, po prvý raz vyzvala na prerušenie rokovaní s Pacifickou námornou asociáciou (PMA), ktorá zastupuje zamestnávateľov.
Priemysel poukázal na to, že stratégia ILWU je podozrivá z „prípravy na štrajk“, ktorý môže spustiť najväčšiu krízu zablokovania prístavov od epidémie.
Do štrajku sa zapojí 22 400 pracovníkov v prístavoch v 29 prístavoch na západnom pobreží.The New York Times uvádza, že takmer tri štvrtiny z viac ako 20 000 prístavných robotníkov sídli v prístavoch Long Beach a Los Angeles.Tieto dva prístavy sú hlavnými vstupnými bránami pre tovar z Ázie do Spojených štátov a preťaženie v ich prístavoch je problémom pre globálny dodávateľský reťazec.
Existujú obavy z výsledku rozhovorov na základe výsledkov z minulosti.Vlna štrajkov vo Westporte sa prvýkrát objavila v roku 2001. Vtedy kvôli pracovným sporom začali priamo štrajkovať prístavy Westportu, čo viedlo k uzavretiu 29 prístavov na západnom pobreží na viac ako 30 hodín.Ekonomická strata Spojených štátov presiahla 1 miliardu dolárov denne a nepriamo ovplyvnila ázijskú ekonomiku.
V čase, keď sa Čína po epidémii opäť naplno pustila do práce, prístavní robotníci v USA a Španielsku zastavili rokovania, čím vrhli ďalšiu bombu do globálneho nedostatku prepravnej kapacity.Minulý týždeň index Shanghai Container Index (SCFI) ukončil 17 po sebe idúcich pádov, čím sa európska pôda úplne zvýšila;Spomedzi nich ako barometer čínskeho exportu ako prvý vzrástol „China Export Container Freight Index“ (CCFI), z Ďalekého východu na východ USA, západ USA vzrástol o 9,2 % a 7,7 %. %, čo naznačuje, že tlak rastúcich sadzieb za prepravu sa zvýšil.
Špeditéri poukázali na to, že nedávne zrušenie pandémie COVID-19 viedlo k oživeniu objemu nákladu.Predtým dvaja lodní giganti Maersk a Herberod očakávali prudký pokles sadzieb za prepravu v druhej polovici roka, „nemal by prísť tak skoro“ (), pretože sa nezohľadnil vplyv rokovaní prístavných robotníkov medzi USA a Španielskom do úvahy.Osoba v priebehu štúdie odhaduje, že od tohto týždňa sa očakáva, že miesto kontajnera, dlho o nákladnej sadzbe, vstúpi do zlatého bodu prechodu.
Podľa osoby oboznámenej so situáciou sú obe strany od 10. mája zomknuté v intenzívnych rokovaniach s "malým pokrokom" v rokovaniach.Zdá sa, že ILWU sa neponáhľa s uzavretím zmluvy skôr, ako 1. júla vyprší platnosť zmluvy, a zdá sa, že pracovníci v prístavoch pomaly alebo dokonca štrajkujú.
Podľa prepravných médií spoločnosti IHSMarket JOC informovali, že v mene americkej západobankovej dokovej organizácie medzinárodné terminály a skladová únia (ILWU) vyzvali na moratórium na zmluvné rokovania so zamestnávateľmi v prístavoch na západnom pobreží USA, do 1. júna, ak budú schválené, budú pozastavené. počnúc piatkom, dôvod je stále nejasný, zväz dočasne nereagoval na opakované žiadosti o vyjadrenie.Ľudia oboznámení s touto záležitosťou však povedali, že je jasné, že pracovníci sa neponáhľajú s finalizáciou novej zmluvy skôr, ako 1. júla vyprší platnosť tej súčasnej.
Bidenova administratíva oznámila pracovníkom a manažmentu, že nebude tolerovať prerušenia v prístavoch na západnom pobreží.Bidenova administratíva sa takmer každý týždeň stretávala so zainteresovanými stranami zo západného pobrežia od vytvorenia úradu prístavného vyslanca na jeseň minulého roka.Člen pracovnej skupiny už skôr uviedol, že Biely dom dal zamestnávateľom aj odborom jasne najavo, že tento rok nebude tolerovať spomalenie robotníkov v prístavoch ani výluky zamestnávateľov.Zdá sa však, že ILWU, ktorá podporila Bidena a Harrisa v prezidentských voľbách pred viac ako rokom, to nekupuje.
120 000 prázdnych škatúľ zaplnilo východné pobrežie
Pred úplným vybagrovaním prístavov na západnom pobreží je zablokovaná východná strana - 120 000 prázdnych kontajnerov zapĺňajúcich východné pobrežie!!
Prístavy Oakland a Savannah v Kalifornii a Charleston v Južnej Karolíne sú ďalšou najlepšou možnosťou pre mnohé lode, ktoré sa snažia obísť zápchy v južnej Kalifornii po tom, čo prístavy Los Angeles a Long Beach na západnom pobreží USA boli naďalej zaplavované. kontajnerov v minulom roku, informovali americké médiá.Teraz lode, ktoré hľadajú „medzeru“ na pevnine, zaplavujú prístavy v New Yorku a New Jersey na východnom pobreží, a to je len začiatok.
Zariadenia na manipuláciu s nákladom v prístavoch New York a New Jersey majú problémy od začiatku roka, pretože odosielateľom trvá dlhšie vyzdvihnutie tovaru z terminálov a hromadia sa prázdne kontajnery, ktoré čakajú na odoslanie do zámoria.Kontajnery v prístavoch na východnom pobreží sa naplnili 120 000 prázdnymi kontajnermi, čo je viac ako dvakrát toľko ako zvyčajne.Niektoré terminály v súčasnosti fungujú na viac ako 100 % kapacity, čo vedie k zablokovaniu.
Keď sa začína letná lodná sezóna, predstavitelia prístavu rokujú s lodnými spoločnosťami, vodičmi nákladných áut a skladmi, aby zmiernili zápchy.
Okrem toho, podľa informácií zo strany Shanghai, denná priepustnosť zoznamu portov v Šanghaji sa obnovila o 90%.V súčasnosti je prejazd a prevádzka lodí v šanghajskom prístave normálna a v prístave nie sú žiadne zápchy.Ako teraz strany pokračujú v rozširovaní tlaku preťaženia, prístav v Šanghaji alebo opäť do veľkého preťaženia.
Čas odoslania: 27. mája 2022