ඕක්ලන්ඩ් හි වැඩවර්ජනය එහි තුන්වන දිනට ඇතුල් විය: සියලු වරායන් වසා දමන ලද අතර වරාය මෙහෙයුම් අංශභාගයට මුහුණ දුන්නේය.

ඕක්ලන්ඩ් වරායේ ට්‍රක් රථ වර්ජනයක් සඳුදා සිට තුන්වන දිනටත් අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වන අතර විරෝධතාකරුවන් 450 ක් පමණ AB5 ට විරෝධය පළ කරමින් සියලුම පර්යන්ත අවහිර කර වරායේ මෙහෙයුම් වසා දැමීය.

AB5-1

ඕක්ලන්ඩ් හි විරෝධතාවයේ නිරත වූ ට්‍රක් රථ රියදුරන් පැවසුවේ, AB5 අතුරුදහන් වන තුරු භාණ්ඩ චලනය නොවන බවයි.

AB5-2

මේ වන විට, විරෝධතාවයේ නිරත ට්‍රක් රථ රියදුරන් ට්‍රැපැක් පර්යන්තවලට සහ විශාලතම පර්යන්ත ක්‍රියාකරු වන ඕක්ලන්ඩ් ජාත්‍යන්තර බහාලුම් පර්යන්තයට (එස්එස්ඒ ලෙසද හැඳින්වේ) බදාදා මෙහෙයුම් වසා දැමීමට බල කර ඇත.

"ස්වාධීන ට්‍රක් රථකරුවන්ගේ විරෝධතා හේතුවෙන් ඕක්ලන්ඩ් ජාත්‍යන්තර බහාලුම් පර්යන්ත (OICT) කළමනාකාරීත්වය අද දින මෙහෙයුම් වසා දැමීමට තීරණය කර ඇත," පෝට් ඔෆ් ඕක්ලන්ඩ් සන්නිවේදන අධ්‍යක්ෂ රොබර්ටෝ බර්නාඩෝ බදාදා විද්‍යුත් තැපෑලෙන් ෆ්‍රයිට් වේව්ස් වෙත පැවසීය.

"වරායේ අනෙකුත් සමුද්‍ර පර්යන්ත තුන ට්‍රක් රථ සඳහා පාහේ වසා ඇත," ඔහු පැවසීය."තවමත් වැඩ කරන්නේ සමහර නැව් කම්කරුවන් පමණයි."

ට්‍රැපැක් පර්යන්තය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට පණිවිඩයක් යවා කියා සිටියේ "ප්‍රවේශයට බාධා කරන අඛණ්ඩ විරෝධතා හේතුවෙන්" බදාදා එහි පළමු මාරුවේ වැඩ කිරීමට පර්යන්තයට නොහැකි වූ බවයි.

බදාදා කැලිෆෝනියා ආණ්ඩුකාර ගැවින් නිව්සෝම් වෙත විරෝධතාකරුවන්ගේ පණිවිඩය වූයේ “AB5 නැති වන තුරු භාණ්ඩ ගෙනයාමක් සිදු නොවනු ඇත.

AB5-3

Oakland හි Iraheta Bros. Trucking හි උප සභාපති Kimberly Sulsar-Campos පැවසුවේ "ආණ්ඩුකාර නිව්සෝම් ඇමරිකාවේ කොඳු නාරටිය වන ස්වාධීන ට්‍රක් රථ රියදුරන් නොතකා හැරීම දිගටම කරගෙන යයි.

ස්වාධීන කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ගේ වැඩ සීමා කිරීම සහ ඔවුන් බොහෝ දුරට සේවක රියදුරන් ලෙස වර්ගීකරණය කිරීම අරමුණු කරගත් මතභේදාත්මක රාජ්‍ය නීතියක් වන AB5 5 ට නිව්සෝම් අත්සන් කළේ වසර තුනකට පමණ පෙරය.

දැන්, ට්‍රක් රථකරුවන් පවසන්නේ නීතිඥයින්, දේපල තැරැව්කරුවන් සහ ගණකාධිකාරීවරුන් ඇතුළු අනෙකුත් කර්මාන්ත සඳහා කර ඇති පරිදි නිව්සෝම් සහ කැලිෆෝනියා ව්‍යවස්ථාදායකයට ට්‍රක් රථ AB5 වෙතින් නිදහස් කළ හැකි බවයි.

උදාහරණයක් ලෙස, 2020 නොවැම්බරයේ සම්මත වූ යෝජනාව 22, යෙදුම් මත පදනම් වූ සවාරි-බෙදාගැනීමේ සමාගම් Uber සහ Lyft AB5 වෙතින් බැහැර කර ඇත.

"අපි දැන් නිදහස් කිරීම් ඉල්ලනවා. අපි ලෝක ආර්ථිකයට සහ එක්සත් ජනපදයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ගරු කළ යුතුයි" යනුවෙන් වරාය ට්‍රක් රථ රියදුරන් පුවරු අල්ලාගෙන සිටියහ.

Sulsar-campos පැවසුවේ Iraheta Bros ආරම්භ කළේ තමන්ගේම ට්‍රක් රථ ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය හිමිකරු-ක්‍රියාකරුවන් පිරිසක් විසිනි.ඇදගෙන යාමේ සමාගමට දැන් AB5 විරුද්ධ වන හිමිකරුවන්-ක්‍රියාකරුවන් 20 ක් ඇත.

ලෝකය පෝෂණය කරන අත්‍යවශ්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන කුඩා ව්‍යාපාර ට්‍රක් රථ රියදුරන් නොවන නමුත් අනෙකුත් වෘත්තීන් මෙම නීතියෙන් නිදහස් කර තිබීම ඉතා කලකිරීමට කරුණකි, ”ඇය පැවසුවාය.

අඟහරුවාදා, ඕක්ලන්ඩ් හිමිකරු-ක්‍රියාකරුවන් SSA පර්යන්ත ගේට්ටුව ඉක්මනින් අවහිර කිරීමෙන් පසු ජාත්‍යන්තර ලෝන්ග්ෂෝර් සහ ගබඩා සංගමයේ සාමාජිකයින් 100 කට ආසන්න පිරිසක් විරෝධතා සීමාව තරණය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළහ.

AB5-4

"අපි දැන් කොන්ත්‍රාත්තුවක් නොමැතිව වැඩ කරමින් සිටිමු, එබැවින් අපි හිමිකරු-ක්‍රියාකරුවන්ට සහාය දෙන අතර ඔවුන් කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ කුමක්දැයි අපි තේරුම් ගනිමු," ඔහුගේ වාසගම ලබා දීම ප්‍රතික්ෂේප කළ වසර නවයක් තිස්සේ ILWU හි සාමාජිකයෙකු වූ ජෝර්ජ් පැවසීය.

මුලදී, ඕක්ලන්ඩ් හි වරාය රියදුරන් සඳුදා එක් දින විරෝධතාවක් සැලසුම් කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් එය බදාදා දක්වා සහ සමහර විට සති අන්තය දක්වා දීර්ඝ කිරීමට තීරණය කළහ.

ට්‍රැපැක් සහ එස්එස්ඒ පර්යන්තවල "යම් රථවාහන තදබදයක්" ඇති බව පවසමින් ඕක්ලන්ඩ් වරායේ නිලධාරීන් විරෝධතාව අවතක්සේරු කළ බව ඔවුහු පවසති, ඇත්ත වශයෙන්ම ට්‍රක් රථ රියදුරන් ඉන් තුනක ගමනාගමනය වසා දැමූ විට.

AB5-5

ඕක්ලන්ඩ් වරායේ සේවය කරන ස්වාධීන කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකු පවසන්නේ තමාට සේවකයෙකු වීමට බල කළහොත් පැයෙන් පඩි ගෙවන්නේ නම් තම නිවස විකුණා තම පවුල කැලිෆෝනියාවෙන් පිටතට ගෙන යාමට සිදුවනු ඇති බවයි.

"ඔබ ප්‍රාන්තයේ නිවාස හෝ කුලී සඳහා නිශ්චල දේපල මිල දෙස බැලුවද?""පළිගැනීම්වලට බියෙන් නම් නොකියන ලෙස ඉල්ලා සිටි 20-වසරක වරාය රියදුරු, FreightWaves වෙත පැවසීය. "හොඳ දවසක, මට ඩොලර් 1,200 ක් උපයා ගත හැකිය, නමුත් මම පැයකට ඩොලර් 25 ක් පමණක් ගෙවන සමාගමක රැකියාවට ගියහොත් සහ මට වැඩ කළ හැකි පැය ගණන පාලනය කරයි, මගේ පවුල පෝෂණය කිරීමට මට හැකියාවක් නැත."

අබූඩි යනු ඕක්ලන්ඩ් වරායේ කන්ටේනර් බෙදාහරින ට්‍රක් රථ රියදුරන් හය දෙනෙකු සතු විරෝධතාකරුවෙකි.

"වරායවල සේවය කරන බොහෝ රියදුරන් මේ රටට සංක්‍රමණය වන අතර ඔවුන්ට වැඩ කිරීමට අවශ්‍ය කෙසේද සහ කවදාද යන්න තෝරාගෙන නිදහසේ තීරණය කළ හැකිය," Aboudi FreightWaves වෙත පැවසීය."මෙය (AB5) නරක නීතියකි, මන්ද එය හිමිකරු-ක්‍රියාකරුවන් වීමට ඔවුන්ගේ විකල්පය ඉවත් කර සේවක රියදුරන් වීමට ඔවුන්ට බල කරන බැවිනි."

AB5-6

පසු කාලය: ජූලි-22-2022