බ්‍රිතාන්‍යයේ විශාලතම බහාලුම් වරාය වන Felixstowe හි දින අටක වැඩවර්ජනයක් ඉරිදා රාත්‍රී 11 ට අවසන් වීමට නියමිත නමුත් අඟහරුවාදා දක්වා සේවයට නොපැමිණෙන ලෙස ඩොකර්වරුන්ට දන්වා ඇත.
එනම් බැංකු නිවාඩු සඳුදා අතිකාල වැඩ කිරීමේ අවස්ථාව ඩොකර්වරුන්ට අහිමි වනු ඇත.
බැංකු නිවාඩුවට සාමාන්‍යයෙන් රජයේ නිවාඩු දිනයකදී වරායේ අතිකාල වැඩ කිරීමට අවසර දෙනු ඇත, නමුත් යුනිට්, වෘත්තීය සමිතිය සමඟ ඇති වන දැඩි මතභේදයේ කොටසක් ලෙස, වරාය අධිකාරිය දැනටමත් නැව් තටාකයේ ඇති නැව්වල වැඩ කිරීමට ඉඩ දීම ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත. නැතහොත් ලබන සඳුදා උදෑසන පැමිණීමට ඉඩ ඇත.
මෙම නැව්වලට AE7/Condor මාර්ගයේ යොදවා ඇති 17,816 Teu ධාරිතාවකින් යුත් 2M Alliance's Evelyn Maersk ඇතුළත් වේ, Evelyn Maersk AE6/L මාර්ගයේ යොදවා ඇති 19,224 Teu MSC Sveva මාර්ගයෙන් Le Havre හිදී එක්සත් රාජධානිය බලා පිටත් වූ භාණ්ඩ පටවා ඇත.
MSC Sveva මත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන නැව්කරුවන් සංක්‍රමණ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වේගය ගැන පුදුම සහගත ලෙස පුදුමයට පත් විය, බොහෝ දෙනෙක් තම බහාලුම් ගොඩබසිනු ඇතැයි බිය වූහ.
“නැව Le Havre හි අපගේ කන්ටේනර් බාන බව අපට ආරංචි වූ විට, අතීතයේ වෙනත් වරායන්හි සිදු වූවාක් මෙන් ඔවුන් සති ගණනක් එහි සිරවී සිටිය හැකි යැයි අපි කනස්සල්ලට පත්ව සිටියෙමු,” Felixstow හි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නෙකු The Loadstar වෙත පැවසීය.
නමුත් Felixstowe වරායේ අතිකාල ගාස්තු වෙනස් කර පෙට්ටි 2500ක් පමණ ගොඩබෑමට ඉඩ තිබේ නම් මිස, ඔහුගේ බහාලුම් මුදා හැරීමට ඔහුට තවත් පැය 24ක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, උපරිම ඉල්ලුමේ දී මාස ගණනාවක් ෆීලික්ස්ටෝව්ට පීඩා කළ වෙරළාසන්නයේ තදබදය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර, නැව්ගත කිරීමේ හැකියාව යහපත් බැවින්, නැව ගොඩබා රේගු නිෂ්කාශනය වූ පසු ඔහුගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට සාධාරණ කාලෝචිත ආකාරයකින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ලබා ගැනීමට හැකි විය යුතුය.
මේ අතර, යුනිට් සංගමයේ ප්‍රධාන ලේකම් ෂැරන් ග්‍රැහැම්, වැඩ වර්ජනය මධ්‍යයේ නැවැත්වීමට සහාය දැක්වීම සඳහා ෆීලික්ස්ටෝ පියර් හි 1 ගේට්ටුවේ පිකට් මාර්ගයට මෑතකදී ගියේය.
වෘත්තීය සමිතිය සහ වරාය අතර මතභේදය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වූ විට, ග්‍රැහැම් වරාය හිමිකරු Hutchison Whampoa "කොටස් හිමියන් සඳහා ධනය සහ කම්කරුවන්ට වැටුප් කප්පාදුව" ප්‍රවර්ධනය කරන බවට චෝදනා කළ අතර නත්තල දක්වා පැවතිය හැකි වරායේ වැඩ වර්ජන ක්‍රියාමාර්ගයකට තර්ජනය කළේය.
ඊට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, වෘත්තීය සමිතිය ප්‍රජාතන්ත්‍ර විරෝධී සහ "අපගේ බොහෝ සේවකයන්ගේ වියදමින් ජාතික න්‍යාය පත්‍රය තල්ලු කරන" බවට චෝදනා කරමින් වරාය ප්‍රතිප්‍රහාර එල්ල කළේය.
ෆීලික්ස්ටෝව් හි ලෝඩ්ස්ටාර්ගේ සම්බන්ධතා අතර සාමාන්‍ය හැඟීම වූයේ දෙපාර්ශවය අතර ඇති වූ ගැටුමේදී ඩොකර්වරුන් "උකස්" ලෙස භාවිතා කරන බවයි, සමහරු පවසන්නේ වරාය ප්‍රධාන විධායක ක්ලෙමන්ස් චෙං සහ ඔහුගේ විධායක කණ්ඩායම ආරවුල විසඳිය යුතු බවයි.
මේ අතර, ජර්මනියේ විශාලතම සේවා වෘත්තීය සමිතිය වන VER.di හි සාමාජිකයින් 12,000 ක් සහ වරාය සේවායෝජකයා වන Central Association of German Seaport Companies (ZDS) අතර දිගුකාලීන වැටුප් ආරවුලක් ඊයේ වැටුප් වැඩි කිරීමේ එකඟතාවයකින් විසඳා ඇත: A 9.4 කන්ටේනර් අංශය සඳහා ජූලි 1 වැනිදා සිට සියයට 4.4 ක වැටුප් වැඩිවීමක් ලබන වසරේ ජුනි 1 වැනිදා සිට
මීට අමතරව, ZDS සමඟ Ver.di හි ගිවිසුමේ නියමයන්, උද්ධමනය වැටුප් වැඩිවීම් දෙකකට වඩා ඉහළ ගියහොත්, "සියයට 5.5 දක්වා මිල වැඩිවීම් සඳහා වන්දි ගෙවන" උද්ධමන වගන්තියක් සපයයි.
පසු කාලය: අගෝස්තු-29-2022