بندرگاهه آڪلينڊ تي هڪ ٽرڪ هڙتال سومر کان ٽئين ڏينهن تائين جاري آهي، تقريبن 450 احتجاج ڪندڙ AB5 احتجاج ڪندي سڀني ٽرمينلز کي بلاڪ ڪري رهيا آهن ۽ بندرگاهه تي آپريشن بند ڪري رهيا آهن.
آڪلينڊ ۾ احتجاج ڪندڙ ٽرڪرز مبينا طور تي چيو ته، سامان منتقل نه ٿيندو جيستائين AB5 غائب نه ٿيندو.
هينئر تائين، احتجاج ڪندڙ ٽرڪرز ٽراپيڪ ٽرمينلز ۽ سڀ کان وڏي ٽرمينل آپريٽر، آڪلينڊ انٽرنيشنل ڪنٽينر ٽرمينل (جنهن کي SSA پڻ سڏيو ويندو آهي) کي اربع تي آپريشن بند ڪرڻ تي مجبور ڪيو آهي.
”آڪلينڊ انٽرنيشنل ڪنٽينر ٽرمينل (OICT) انتظاميا فيصلو ڪيو آهي ته اڄ آپريشن بند ڪرڻ جي ڪري آزاد ٽرڪن جي احتجاج جي ڪري،“ پورٽ آف آڪلينڊ ڪميونيڪيشن ڊائريڪٽر رابرٽو برنارڊو اربع تي هڪ اي ميل ۾ فريٽ ويوز کي ٻڌايو.
”بندرگاهه جا ٻيا ٽي مئرين ٽرمينل عملي طور تي ٽرڪن لاءِ بند آهن،“ هن چيو."صرف ڪجهه جهاز مزدور اڃا تائين ڪم ڪري رهيا آهن."
TraPac ٽرمينل مال بردار ٽرڪ ڊرائيورن کي پيغام موڪليو ته ٽرمينل اربع تي پنهنجي پهرين شفٽ تي ڪم ڪرڻ کان قاصر آهي “جاري احتجاجن جي ڪري جنهن رسائي کي متاثر ڪيو.”
”جيستائين سامان جي ڪا حرڪت نه ٿيندي جيستائين AB5 هليو وڃي ،“ اربع تي ڪيليفورنيا جي گورنر گيون نيوزوم ڏانهن احتجاج ڪندڙن جو پيغام هو.
”گورنر نيوزوم آزاد ٽرڪرز کي نظر انداز ڪرڻ جاري رکي ٿو جيڪي آمريڪا جي پٺ جي هڏي آهن،“ ڪيمبرلي سلسار-ڪيمپوس، آڪلينڊ ۾ ايراهتا بروس ٽرڪنگ جي نائب صدر چيو.
نيوزوم تقريبن ٽي سال اڳ اسيمبلي بل 5، هڪ تڪراري رياستي قانون AB5 تي دستخط ڪيو، جنهن جو مقصد آزاد ٺيڪيدارن جي ڪم کي محدود ڪرڻ ۽ وڏي حد تائين انهن کي ملازم ڊرائيورن جي طور تي درجه بندي ڪرڻ هو.
هاڻي، ٽرڪ هلائيندڙ چون ٿا نيوزوم ۽ ڪيليفورنيا جي قانون سازي ٽرڪنگ کي AB5 کان استثنيٰ ڏئي سگهي ٿي جيئن انهن ٻين صنعتن لاءِ ڪيو آهي، بشمول وڪيل، ريئل اسٽيٽ بروڪرز ۽ اڪائونٽنٽ.
مثال طور، پروپوزل 22، نومبر 2020 ۾ منظور ڪيو ويو، ايپ تي ٻڌل سواري شيئرنگ ڪمپنين Uber ۽ Lyft کي AB5 مان خارج ڪيو ويو.
پورٽ ٽرڪ ڊرائيورن نشانيون رکيون هيون ته، ”اسان هاڻي استثنيٰ جي درخواست ڪري رهيا آهيون. اسان کي عالمي معيشت ۽ آمريڪا جي ڪم جو احترام ڪرڻ گهرجي.
Sulsar-campos چيو Iraheta Bros جي شروعات مالڪ-آپريٽرز جي هڪ گروپ پاران ڪئي وئي هئي جيڪي پنهنجو ٽرڪنگ ڪاروبار شروع ڪرڻ چاهيندا هئا.ڇڪڻ واري ڪمپني وٽ هاڻي 20 مالڪ آپريٽر آهن جيڪي AB5 جي مخالفت ڪن ٿا.
اها ڏاڍي مايوسي آهي ته ٻيا پيشو هن قانون کان مستثنيٰ آهن، پر نه ننڍا ڪاروباري ٽرڪ ڊرائيور، جيڪي اهم سامان پهچائين ٿا جيڪي دنيا کي فيڊ ڪن ٿا، ”هن چيو.
اڱارو ڏينهن، بين الاقوامي لانگشور ۽ گودام يونين جي لڳ ڀڳ 100 ميمبرن احتجاج واري لائن کي پار ڪرڻ کان انڪار ڪيو جڏهن آڪلينڊ مالڪ-آپريٽرز ايس ايس اي ٽرمينل گيٽ کي جلدي بلاڪ ڪيو.
”اسان هاڻي بغير ڪنهن معاهدي جي ڪم ڪري رهيا آهيون ، تنهن ڪري اسان مالڪ-آپريٽرز جي حمايت ڪريون ٿا ۽ سمجهون ٿا ته اهي ڇا ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن ،“ جارج چيو ، نو سالن کان ILWU جو ميمبر جنهن پنهنجو آخري نالو ڏيڻ کان انڪار ڪيو.
اصل ۾، آڪلينڊ جي بندرگاهن ڊرائيورن سومر تي هڪ ڏينهن جي احتجاج جو منصوبو ٺاهيو هو، جڏهن ته، انهن ان کي اربع تائين وڌائڻ جو فيصلو ڪيو ۽ ممڪن طور تي هفتي جي آخر ۾.
انهن دعويٰ ڪئي آهي ته بندرگاهه آڪلينڊ جي آفيسرن احتجاج کي رد ڪري ڇڏيو ، چيو ته ٽراپيڪ ۽ ايس ايس اي ٽرمينلز تي ”ڪجهه ٽرئفڪ جوڙ“ هو ، جڏهن حقيقت ۾ ٽرڪن انهن مان ٽن تي ٽريفڪ بند ڪري ڇڏي.
هڪ آزاد ٺيڪيدار جيڪو آڪلينڊ جي بندرگاهه جي خدمت ڪري ٿو چوي ٿو ته هن کي پنهنجو گهر وڪڻڻو پوندو ۽ پنهنجي خاندان کي ڪيليفورنيا مان ٻاهر منتقل ڪرڻو پوندو جيڪڏهن هو ملازم ٿيڻ تي مجبور ڪيو وڃي ۽ ڪلاڪ جي حساب سان ادا ڪيو وڃي.
"ڇا توھان ڏٺو آھي ريئل اسٽيٽ جي قيمتن لاءِ گھرن يا رياست ۾ ڪرائي تي؟"”20 سالن جي پورٽ ڊرائيور ، جنهن انتقام جي خوف کان پنهنجو نالو ظاهر نه ڪرڻ لاءِ چيو ، فريٽ ويوز کي ٻڌايو. ”سٺو ڏينهن تي ، مان 1,200،1,200 ڊالر ڪمائي سگهان ٿو پر جيڪڏهن آئون هڪ ڪمپني لاءِ ڪم ڪرڻ وڃان ٿو جيڪا مون کي صرف 25 ڊالر في ڪلاڪ ادا ڪري ٿي ۽ انهن ڪلاڪن کي سنڀاليندو آهي جيڪي آئون ڪم ڪري سگهان ٿو، مان پنهنجي ڪٽنب کي کارائڻ جي متحمل نه ٿو ڪري سگهان.
ابودي هڪ احتجاج ڪندڙ آهي جيڪو ڇهن ٽرڪ ڊرائيورن جو مالڪ آهي جيڪو آڪلينڊ جي بندرگاهه تي ڪنٽينر پهچائي ٿو.
”ڪيترائي ڊرائيور جيڪي بندرگاهن ۾ ڪم ڪن ٿا هن ملڪ ڏانهن لڏپلاڻ ڪن ٿا ته اهي چونڊي سگهن ٿا ۽ آزاديءَ سان فيصلو ڪري سگهن ٿا ته اهي ڪيئن ۽ ڪڏهن ڪم ڪرڻ چاهيندا آهن ،“ ابودي فرائيٽ ويوز کي ٻڌايو."هي (AB5) هڪ خراب قانون آهي ڇاڪاڻ ته اهو انهن جي مالڪ آپريٽر ٿيڻ جو اختيار وٺي ٿو ۽ انهن کي ملازم ڊرائيور بنائڻ تي مجبور ڪري ٿو."
پوسٽ جو وقت: جولاء-22-2022