برطانيه جي سڀ کان وڏي ڪنٽينر بندرگاهه فيلڪس اسٽو تي اٺن ڏينهن جي هڙتال آچر تي رات 11 وڳي ختم ٿيڻ واري آهي پر ڊاڪٽرن کي چيو ويو آهي ته اڱاري تائين ڪم تي نه اچن.
ان جو مطلب آهي ڊڪرز سومر تي بينڪ جي موڪل تي اوور ٽائيم ڪم ڪرڻ جو موقعو وڃائي ڇڏيندا.
بئنڪ هوليڊي کي عام طور تي سرڪاري موڪلن تي بندرگاهه تي اوور ٽائيم ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏني ويندي هئي، پر يونين، ٽريڊ يونين سان ان جي وڌندڙ تلخ تڪرار جي حصي جي طور تي، پورٽ اٿارٽي ان کي جهازن تي ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ کان انڪار ڪري ڇڏيو آهي جيڪي اڳ ۾ ئي ڊاک تي آهن. يا ايندڙ سومر جي صبح اچڻ جو امڪان.
انهن جهازن ۾ شامل آهي 2M الائنس جو Evelyn Maersk جنهن جي گنجائش 17,816 Teu AE7/Condor رستي تي مقرر ڪئي وئي آهي، The Evelyn Maersk 19,224 Teu MSC Sveva EI7/Condor رستي تي UK-bound cargo unloaded by 19,224 Teu MSC Sveva.
MSC Sveva تي سامان کڻڻ وارا جهاز ٽرانسپورٽ ايڪشن جي رفتار کان خوشگوار حيران ٿي ويا، ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي کي ڊپ هو ته انهن جا ڪنٽينر ڀڄي ويندا.
”جڏهن اسان ٻڌو ته جهاز اسان جي ڪنٽينرن کي لي هوري ۾ لوڊ ڪري رهيو آهي ، اسان کي خدشو هو ته شايد اهي هفتن تائين اتي پھنس وڃن جيئن ماضي ۾ ٻين بندرگاهن ۾ ٿي چڪو آهي ،“ فيلڪس اسٽو جي بنياد تي مال بردار فارورڊ دي لوڊ اسٽار کي ٻڌايو.
پر جيستائين فيلڪس اسٽو جو بندرگاهه اوور ٽائيم ريٽ تبديل نٿو ڪري ۽ ممڪن آهي ته ڪجهه 2,500 باڪس لوڊ ٿيل ڏسڻ ۾ اچن، هن کي وڌيڪ 24 ڪلاڪ انتظار ڪرڻو پوندو سندس ڪنٽينر ڇڏڻ لاءِ.
تنهن هوندي، ساحل جي گهمڻ جيڪا فيلڪس اسٽو کي مهينن لاءِ چوٽي جي طلب دوران ڪافي حد تائين گهٽائي وئي آهي، ۽ شپنگ جي دستيابي سٺي آهي، تنهن ڪري هن جا گراهڪ انهن جي شين کي مناسب وقت تي حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي وڃن هڪ ڀيرو ٻيڙيءَ جي لوڊشيڊنگ ۽ ڪسٽم صاف ٿيڻ کان پوءِ.
ان دوران، يونائيٽيڊ يونين جي جنرل سيڪريٽري شارون گراهم، تازو ئي فيلڪس اسٽو پيئر جي گيٽ 1 تي پڪٽ لائن جو دورو ڪيو ته هڙتال جي وچ ۾ اسٽاپ جي حمايت لاء ڊرم.
جئين يونين ۽ بندرگاهن جي وچ ۾ تڪرار تمام گهڻو وڌي ويو، گراهم بندرگاهه جي مالڪ هچيسن ويمپوا تي "حصص هولڊرز لاءِ دولت ۽ مزدورن جي پگهارن ۾ ڪٽ" کي فروغ ڏيڻ جو الزام لڳايو ۽ بندرگاهه تي هڙتال واري ڪارروائي جي ڌمڪي ڏني جيڪا ڪرسمس تائين رهي سگهي ٿي.
جواب ۾، بندرگاهن کي واپس ماريو، يونين تي غير جمهوري هجڻ جو الزام لڳايو ۽ "اسان جي ڪيترن ئي ملازمن جي خرچ تي قومي ايجنڊا کي دٻايو."
Felixstowe ۾ Loadstar جي رابطن جي وچ ۾ عام احساس اهو هو ته ڊاکرز ٻنهي طرفن جي وچ ۾ تڪرار ۾ "پيدا" طور استعمال ڪيو پيو وڃي، ڪجهه چوڻ سان بندرگاهه جي چيف ايگزيڪيوٽو ڪليمنس چينگ ۽ سندس ايگزيڪيوٽو ٽيم کي تڪرار حل ڪرڻ گهرجي.
ان دوران، VER.di جي 12,000 ميمبرن، جرمني جي سڀ کان وڏي سروس ٽريڊ يونين، ۽ سينٽرل ايسوسيئيشن آف جرمن بندرگاهه ڪمپنيز (ZDS) جي وچ ۾ هڪ ڊگهي هلندڙ اجرت وارو تڪرار ڪالهه حل ڪيو ويو، اجرت وڌائڻ جي معاهدي سان ڪالهه حل ڪيو ويو: هڪ 9.4. 1 جولاءِ کان ڪنٽينر سيڪٽر جي پگهار ۾ اضافو ۽ ايندڙ سال 1 جون کان وڌيڪ 4.4 سيڪڙو
ان کان علاوه، ZDS سان Ver.di جي معاهدي ۾ شرطون هڪ انفرافيشن شق مهيا ڪن ٿيون ته "قيمت وڌائڻ لاء 5.5 سيڪڙو تائين معاوضي" جي صورت ۾ انفرافيشن ٻن پگهار جي مٿان چڙهائي ٿي.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-29-2022