هڪ ڪنٽينر کان گلوبل شپنگ سامان ڳولڻ جي سختي ۾ تيز رفتار سان.گھٽتائي جي پويان، سڀئي شپنگ ڪمپنيون مال، اسٽاڪ جي قيمت ۽ ٽن مارن جي آمدني کي منهن ڏئي رهيا آهن!
اسان جي حوالي سان تائيوان ميڊيا جي مطابق جڏهن تازي رپورٽ جي خبرن ۾ چيو ويو آهي ته: عالمي بلند افراط زر جو مسئلو حل ڪرڻ ڏکيو آهي، عوام جي رضامندي هڪ ڊرامائي ڦيرڦار خرچ ڪرڻ، دستڪ تي اثر ڪنٽينر شپنگ انڊسٽري جي جذبي کي متاثر ڪري ٿو، خاص طور تي ٽئين چوٿين ۾ آمريڪي لائين درآمد. سيزن anemic وڌيڪ ڊيش فارورڊ شو اڳ ۾ ئي، ايوا، يانگ منگ ۽ حقيقي منافعو 9 سالن کان وڌيڪ وان هيمنگ، وان هي ڪنٽينر mitsuo وڌيڪ ممڪن آهي ته پهرين ڪيريئرز ۾ نقصان جي ڪري!
رپورٽ ۾ چيو ويو آهي: گلوبل ڪنٽينر شپنگ مارڪيٽ جي فراهمي جي طلب تيزيءَ سان گهٽجڻ، ٻٽي منفي حملن کي ترتيب ڏيڻ، وڏي کساد بازاريءَ جو مال بردار انڊيڪس، سرمائيداري ادارا ڪلو ڪاسٽ آف سوچ، ٽي شپنگ ڪمپنيون تائيوان ايوا (2023)، يانگ منگ، وان هيمنگ سال جو منافعو. ڇڏيندو سڀ رينڊر bluffs قسم، به نقصان ڪرڻ شروع ڪيو، هي آهي HSBC ۽ citigroup عالمي سيڪيورٽي کان پوء قدامت پسند، مارڪيٽ سڀ کان محتاط نظر.
Kgi cast gu نشاندهي ڪئي ته افراط زر جو دٻاءُ، محدود ٽرمينل واپرائڻ، پرچون برانڊز وڌيڪ جارحيت سان انوینٽري ڏانهن، ٽئين ٽه ماهي جو جائزو، لائين امپورٽ سيزن ترقي نه ڪري رهيو آهي، خاص طور تي 9 مهينا مائنس 11 سيڪڙو، مطالبو توقع کان وڌيڪ گهٽجي ويو، تازو تخمينو چوٿين ٽه ماهي سيزن ۾ درآمدات مائنس 5 سيڪڙو، مائنس 4 سيڪڙو تائين، عالمي ڪنٽينر ٽرانسپورٽيشن هن سال صفر جي واڌ هوندي، ايندڙ سال جي طلب ۾ واڌ جي شرح صرف 2 سيڪڙو
سپلائي واري پاسي، يو ايس لائين جي گنجائش ٽين چوٿين ۾ چوٿين چوٿين ۾ 5 سيڪڙو گهٽجي وئي، طلب ۾ گهٽتائي سان ملندڙ جلندڙ، پر سيپٽمبر ۾ 3 سيڪڙو مهيني جي گهٽتائي طلب ۾ گهٽتائي جي 11 سيڪڙو کان گهٽجي وئي، سپلائي ۽ سپلائي جي وچ ۾ عدم توازن کي تيز ڪيو. مطالبو.ٻيو، آمريڪي لائين جي صلاحيت جي گھٽتائي بنيادي طور تي 2M ۽ OCEAN الائنس پاران شروع ڪيو ويو، جيڪو يورپ، وچ اوڀر، آفريڪا ۽ ڏکڻ آمريڪا ۾ رکيو ويو.نتيجي طور، اوور سپلائي جي صورتحال پکڙجي وئي، ڪجهه جهازن کي مقرر ڪيو ويو، ۽ رستا گهٽجڻ واري مطالبي واري پاسي کان به منفي مال جي شرح پڻ هئي.آڪٽوبر تائين اڳتي ڏسندي، يو ايس لائين جي گنجائش 5 سيڪڙو کان 10 سيڪڙو تائين ڪٽ ٿيڻ جي توقع ڪئي وئي آهي، اڃا تائين گهربل مطالبن ۾ گهٽتائي آهي.
طلب ۽ رسد جي وچ ۾ تيزيءَ واري عدم توازن کي نظر ۾ رکندي ۽ حقيقت اها آهي ته سڀني رستن تي اسپاٽ قيمتون معاهدي جي قيمت کان هيٺ ٿي چڪيون آهن ۽ جڳه سان جڙيل قيمت تي عمل ڪري رهيون آهن، يو ايس-اولهه لائن به غير اتحادي جهازن جي قيمت جي حد کان به گهٽجي وئي آهي. .Kgi جو اندازو آهي ته يو ايس-اولهه واري لائن ۽ ايشيائي لائين هن ٽه ماهي ۾ نقصان ۾ تبديل ٿي وينديون، جڏهن ته يو ايس-اوڀر لائين ۽ يورپي لائن ايندڙ سال جي پهرين ۽ ٻئي چوٿين ۾ نقصان ۾ تبديل ٿي وينديون.
اثر، وڏن تحقيقاتي ادارن جو اندازو آهي ته شپنگ ٽن Xiong ايندڙ سال جي منافعي ۾ وڏي گهٽتائي جو شڪار ٿيندو، ايور گرين خالص منافع کان پوء ٽيڪس في شيئر (اي پي ايس) هن سال 165.66 يوآن (NT $، ساڳئي هيٺان) کان هن سال، 94.9٪ کان گهٽجي 8.51 يوآن ايندڙ سال، 2024 منافعو نقصان؛يانگمنگ جي EPS 54.61 يوآن کان 0.61 يوآن تائين گهٽجي وئي، ۽ ايندڙ سال جو منافعو هن سال جي 1٪ جي برابر آهي، ۽ ايور گرين وانگر، اهو 2024 ۾ نقصان ۾ تبديل ٿي ويندو.
وان هاء هڪ اتحاد نه آهي، کڻڻ جي شرح کي برقرار رکڻ لاء قتل جي آڇ جي تحت هجڻ گهرجي، قانوني شخص جي اندازي مطابق، ٽن مردن جي موڙ جي نقصان ۾ پهريون سال هوندو، EPS هن سال جي 35.8 يوآن کان، ايندڙ سال ۾ هڪ سانس. خالص نقصان في شيئر 5.27 يوآن.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر 21-2022