Восьмидневная забастовка в Феликстоу, крупнейшем контейнерном порту Великобритании, должна закончиться в 23:00 воскресенья, но докерам было приказано не выходить на работу до вторника.
Это означает, что докеры потеряют возможность работать сверхурочно в праздничный день в понедельник.
Bank Holiday обычно разрешается работать сверхурочно в порту в праздничные дни, но в рамках все более ожесточенного спора с Unite, профсоюзом, администрация порта отказалась разрешить ему работать на кораблях, которые уже стоят в доке. или, вероятно, прибудет в следующий понедельник утром.
Эти суда включают в себя Evelyn Maersk от 2M Alliance вместимостью 17 816 Teu, развернутый на маршруте AE7 / Condor. Evelyn Maersk был загружен грузом, направляющимся в Великобританию, выгруженным в Гавре судном MSC Sveva вместимостью 19 224 Teu, развернутым на маршруте AE6 / Lion.
Грузоотправители, перевозившие груз на MSC Sveva, были приятно удивлены скоростью транзита, так как многие опасались, что их контейнеры сядут на мель.
«Когда мы услышали, что корабль разгружает наши контейнеры в Гавре, мы забеспокоились, что они могут застрять там на несколько недель, как это случалось в других портах в прошлом», — сказал The Loadstar экспедитор из Феликстоу.
Но если порт Феликстоу не изменит ставки сверхурочной работы и, скорее всего, не увидит разгрузки около 2500 ящиков, ему придется ждать еще 24 часа, пока его контейнеры будут освобождены.
Тем не менее, заторы на берегу, которые преследовали Феликстоу в течение нескольких месяцев во время пикового спроса, значительно уменьшились, и доступность доставки хорошая, поэтому его клиенты должны иметь возможность получать свою продукцию в разумные сроки после того, как судно будет разгружено и пройдет таможенную очистку.
Между тем, Шэрон Грэм, генеральный секретарь профсоюза Unite, недавно посетила линию пикетов у ворот 1 пирса Феликстоу, чтобы заручиться поддержкой прекращения забастовки.
Поскольку спор между профсоюзом и портом значительно усилился, Грэм обвинил владельца порта Хатчисона Вампоа в содействии «богатству акционеров и сокращению заработной платы рабочим» и пригрозил забастовкой в порту, которая может продлиться до Рождества.
В ответ порт нанес ответный удар, обвинив профсоюз в недемократичности и «продвижении национальной повестки дня за счет многих наших сотрудников».
Общее мнение среди контактов Loadstar в Феликстоу заключалось в том, что докеры использовались в качестве «пешек» в ссоре между двумя сторонами, при этом некоторые говорили, что исполнительный директор порта Клеманс Ченг и его исполнительная команда должны разрешить спор.
Между тем, давний спор о заработной плате между 12 000 членов VER.di, крупнейшего в Германии профсоюза работников сферы обслуживания, и Центральной ассоциации немецких морских портовых компаний (ZDS), работодателя порта, вчера был разрешен соглашением о повышении заработной платы: A 9.4 увеличение заработной платы в контейнерном секторе с 1 июля и еще на 4,4% с 1 июня следующего года.
Кроме того, условия соглашения Ver.di с ZDS содержат положение об инфляции, которое «компенсирует рост цен до 5,5%», если инфляция превысит два повышения заработной платы.
Время публикации: 29 августа 2022 г.