На прошлой неделе восьмидневная забастовка 1900 докеров в Феликстоу, крупнейшем контейнерном порту Великобритании, увеличила задержки контейнеров на терминале на 82%, по данным аналитической компании Fourkites, и всего за пять дней с 21 по 26 августа. увеличил время ожидания экспортного контейнера с 5,2 до 9,4 дня.
Однако перед лицом такой плохой ситуации портовый оператор Феликстоу выпустил документ, снова разозливший профсоюзы доков!
Восьмидневная забастовка в порту Феликстоу должна была закончиться в 23:00 воскресенья, но оператор порта сказал докерам не выходить на работу до вторника.
Это означало, что докеры потеряли возможность получать оплату за сверхурочную работу по понедельникам, выходным в дни государственных праздников.
Понятно: забастовка докеров Феликстоу была хорошо поддержана широкой общественностью, поскольку видно, что докеры сильно отстали от текущей ситуации и, что еще хуже, теперь возмущены очевидным предложением оператора порта, чтобы докеры появится на работе.
Некоторые отраслевые данные предполагают, что влияние забастовок в Великобритании может быть глубоким и долгосрочным.Докеры также сдержали свое слово и отозвали свои лейбористы в поддержку своих требований о заработной плате.
Один из экспедиторов сказал Loadstar: «Руководство в порту говорит всем, что, возможно, забастовки не будет, и рабочие придут на работу. Но в полночь в воскресенье, бах, там выстроилась пикетная очередь».
«Ни один докер не вышел на работу, потому что забастовку всегда поддерживали. Не потому, что они хотят взять несколько выходных или могут себе это позволить, а потому, что она [забастовка] нужна им для защиты своих прав».
После воскресной забастовки в Феликстоу судоходные компании отреагировали по-разному: некоторые ускорили или замедлили движение, чтобы не прибыть в порт во время забастовки;Некоторые судоходные линии просто не заходили в страну (включая COSCO и Maersk) и разгружали свои грузы, направляющиеся в Великобританию, в других местах.
Тем временем грузоотправители и экспедиторы пытались изменить маршрут и избежать сбоев, вызванных забастовкой, реакцией и планированием порта.
«Мы слышали, что это, вероятно, продлится до декабря», — сказал источник, имея в виду тот факт, что Шэрон Грэм, генеральный секретарь профсоюза, публично обвинила владельцев портов в том, что они забывают о рабочих и стремятся «создавать богатство». для акционеров и сокращения заработной платы для рабочих», и пригрозили забастовкой в порту, которая может продлиться до Рождества!
Требование профсоюза считается простым и, кажется, получает поддержку: зарплата повышается в соответствии с инфляцией.
Оператор порта Феликстоу заявил, что предложил бонус в размере 7% и разовый бонус в размере 500 фунтов стерлингов, что было «очень справедливо».
Но другие в отрасли не согласились, назвав «ерундой» то, что 7% могут быть оправданы, поскольку они указали, что стремительный рост инфляции, 12,3% по данным RPI от 17 августа, уровень, невиданный с января 1982 года - эскалация кризиса стоимости жизни, Ожидается, что счет за электроэнергию для стандартного дома с тремя спальнями этой зимой превысит 4000 фунтов стерлингов.
Когда забастовка закончится, влияние спора на экономику Великобритании и ее будущие цепочки поставок, вероятно, станет более очевидным, особенно в связи с аналогичными действиями в Ливерпуле в следующем месяце и в случае возникновения угрозы дальнейших забастовок!
Источник сказал: «Решение портового оператора не разрешать рабочим работать сверхурочно в понедельник не способствует решению проблемы и может спровоцировать дальнейшие забастовки, что может привести к тому, что грузоотправители решат лететь в Европу, если забастовки продолжатся до Рождества».
Время публикации: 01 сентября 2022 г.