Глобальная доставка из контейнера в быстрое падение труднодоступных товаров.За спадом все судоходные компании сталкиваются с фрахтом, ценой на акции и прибылью из трех убийств!
Согласно нашим цитируемым тайваньским СМИ, когда в новостях о последнем отчете говорилось: глобальную проблему высокой инфляции трудно решить, готовность общественности провести резкое изменение ситуации оказывает влияние на настроения в отрасли контейнерных перевозок, особенно в третьем квартале. импорт американской линии сезон анемичный более рывок вперед шоу уже, Ева, Ян Мин и реальная прибыль более 9 лет Ван Хаймин, Ван Хай контейнер Мицуо, скорее всего, будет в первых перевозчиков к убыткам!
В отчете говорится: предложение на мировом рынке контейнерных перевозок требует быстрого сокращения, корректировка двойных негативных атак, индекс фрахта великой рецессии, инвестиционные институты kgi, мысли, три судоходные компании на Тайване Eva (2023), Yang Ming, Wan Haiming год прибыль сбросит все типы блефа визуализации, даже начал терять, это глобальные ценные бумаги HSBC и Citigroup после консервативного, рынок наиболее осторожным взглядом.
Kgi cast gu отметил, что инфляционное давление, ограниченное терминальное потребление, розничные бренды более агрессивно относятся к запасам, обзор третьего квартала, сезон импорта линии не процветает, особенно 9 месяцев минус 11%, спрос сократился больше, чем ожидалось, по последним оценкам линия в четвертом квартале сезон импорта до минус 5%, минус 4%, глобальные контейнерные перевозки будут нулевым ростом в этом году, темпы роста спроса в следующем году всего 2%
Что касается предложения, то пропускная способность линий в США упала на 5% по сравнению с предыдущим кварталом в третьем квартале, что соответствовало снижению спроса, но месячное снижение на 3% в сентябре отставало от снижения спроса на 11%, усугубляя дисбаланс между предложением и требовать.Во-вторых, сокращение пропускной способности американской линии было в основном инициировано 2M и OCEAN Alliance, которая была введена в Европу, Ближний Восток, Африку и Южную Америку.В результате ситуация с избыточным предложением расширилась, некоторые суда попали в расписание, а на маршрутах с сокращающейся стороной спроса даже были отрицательные фрахтовые ставки.Ожидается, что в октябре пропускная способность линий в США сократится на 5-10 процентов, что все еще отстает от снижения спроса.
Учитывая ускоряющийся дисбаланс между спросом и предложением и тот факт, что спотовые цены на всех маршрутах упали ниже контрактной цены и выполняются по спотовой цене, линия США-Запад даже упала ниже линии затрат перевозчиков, не входящих в альянс. .По оценкам Kgi, линия США-Запад и линия Азии окажутся убыточными в этом квартале, а линия США-Восток и европейская линия окажутся убыточными в первом и втором кварталах следующего года соответственно.
Воздействие, по оценкам крупных исследовательских институтов, отгрузка трех Xiong прибыль в следующем году значительно снизится, чистая прибыль Evergreen после уплаты налога на акцию (EPS) с 165,66 юаней (NT $, то же самое ниже) в этом году снизится на 94,9% до 8,51 юаня в следующем году, 2024 прибыль к убытку;Прибыль на акцию Yangming упала с 54,61 юаня до 0,61 юаня, а прибыль следующего года эквивалентна 1% от этого года и, как и у Evergreen, превратится в убыток в 2024 году.
Wan Hai не является альянсом, должен быть под предложением об убийстве, чтобы поддерживать переносимую ставку, по оценке юридического лица, это будет самый ранний год в трех потерях мужской очереди, прибыль на акцию от 35,8 юаня в этом году, дыхание в следующем году чистый убыток на акцию 5,27 юаня.
Время публикации: 21 октября 2022 г.